Noordeinde trein komt langzamer op station aan

Donderdag stond nogmaals het verkeersplan Toeristisch centrum

Volendam op de agenda van het Raadsplein. Aanleiding was het hoger uitvallen van de kosten van het paaltjessysteem op het Zuideinde met € 100.000. En in het kielzog nog een extra bedrag van € 97.000 voor verkeersregelaars. De coalitie greep dit agendapunt aan om haar ongenoegen te uiten over de situatie op het Noordeinde. De VVD nam het autovrij maken van het Europaplein op de link en dan met name de inspraakprocedure.

Vincent Tuijp namens het CDA en Nico Karhof namens VD|80 vinden dat het nu wel weer kan met het Noordeinde. Zij zijn van mening dat er nu eindelijk een besluit van de raad moet worden genomen. “Het is jammer dat we nog steeds op dezelfde mensen moeten wachten". Verantwoordelijk wethouder D. Luyckx had begrip voor de irritatie bij met name het CPA over het uitlopen van het tijdspad. „Noordeinde trein komt langzamer op station aan dan de conducteur wil."

N. van Straalen (Groen Links) betrok de situatie op het Kleipark er bij. Volgens zijn spionnen gaan er lege bussen vanaf het parkeerterrein terug over het Noordeinde, terwijI het parkeerterrein aan de Parallelweg leeg staat. Van Straalen wil de investering van 400.000 euro in een stalen brugafrit nabij Wullempie voorkomen. Tijdens de behandeling van het verkeersplan in februari van dit jaar heeft GroenLinks hier namelijk ook at tegen gestemd. Pit was mogelijk omdat de totale kosten van het plan van la miljoen was opgedeeld in bestemde reserves van 23 punten. Juist dat laatste is de PvdA nu een doom in het oog. Dat vindt ook de wethouder van deze partij D. Luyckx. Hij had Bever een totaal budget gezien van 1,2 miljoen waarin hij had kunnen schuiven. zolang er maar binnen dit beschikbaar gestelde budget wordt gewerkt.

Mistiger

De situatie omtrent het Kleipark lijkt met het uur mistiger te worden. Bracht Van Straalen donderdag een contract uit 1964 te berde. De wethouder deed er een schepje bovenop en sprak opeens over contracten uit 1964, 1967 en 1970. Bovendien schijnen er nog een aantal brieven te zijn. De wethouder wil dit nu eerst weer juridisch laten toetsen. 'Oudjes' uit de gemeenteraad N. Karhof (VD|80) en B. van der Meulen (PvdA) zijn van mening dat dit allang is gedaan, omdat deze discussie al tientallen jaren wordt gevoerd. Desondanks wil de wethouder juridisch advies inwinnen.

Europaplein

Runderkamp (VVD) greep het verkeersplan aan om het Europaplein, dat overigens ook deel uitmaakt van het verkeersplan. te bespreken. In het voorstel staat echter dat voor het Europaplein een ander traject wordt gevolgd. De bespreking van twee weken geleden met ondernemers en omwonenden maakte door onderdeel van uit. Het is juist hier waar Runderkamp, en met hem zijn partij, zich zorgen over maakt. „Ik ben bang dat het allemaal te snel zal gaan en daardoor onze eigen weerstand zullen creëren. We moeten dit rustiger aan doen om de mensen hun bezwaren kenbaar te laten maken. Tijdens de inspraakavond gaf wethouder W. Runderkamp van VD|80 aan dat eventuele opmerkingen binnen 6 dagen binnen moesten zijn. Dat is wel een hele korte termijn."

Wethouder Marisa Kes (VD|80), die vanwege VROM mede projectwethouder is het van het Europaplein, gaf aan dat ondernemers en omwonenden tot 5 december hebben om hun bezwaren kenbaar te maken. De termijn van 6 dagen had te maken met de interne bespreking. Tot slot merkte zij op dat de raad heeft besloten het Europaplein autovrij te maken. maar dat er nog niets is om te presenteren door het college.