Naar de inhoud

Vertraging bussen bij IJtunnel door werkzaamheden

Bron: EBS-OV

Doordat in deze week de reguliere dienstregeling nog van kracht is, is er veel meer (bus)verkeer dat door de tunnel moet. Daarnaast is er dit jaar voor gekozen het doseerlicht voor de tunnel ook voor taxi's te laten gelden. Hierdoor zijn er, met name in de ochtendspits, forse opstoppingen ontstaan voor de IJtunnel.

EBS heeft naar een aantal oplossingen gezocht om de vertragingstijd voor de reizigers, in deze eerste week van de werkzaamheden, zo klein mogelijk te laten zijn. Zo hebben wij met de Gemeente Amsterdam afgesproken dat de dosering van de verkeerslichten wordt aangepast, zodat er kortere wachttijden ontstaan voor de bussen. Tevens hebben wij overleg gehad met GVB Amsterdam. Er wordt meer capaciteit ingezet op het Buiksloterwegveer. Hierdoor kunnen wij een deel van de ritten die richting Amsterdam CS rijden omleiden naar Amsterdam Noord. Reizigers kunnen hier dan overstappen op de veerpont om vervolgens overgezet te worden op Amsterdam CS. Alle ritten vanaf Amsterdam CS vertrekken gewoon vanaf Amsterdam CS.

Vanaf zaterdag 14 juli gaat de zomerdienstregeling in. Er zullen dan minder bussen rijden, waardoor de wachttijden voor de IJtunnel veel minder zullen worden.

8 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • De enige goede rotonde is de rontonde waarop fieters GEEN voorrang hebben.

    Dit om de simpele reden dat een automobilist op deze rotonde minder hoeft te doen bij het oprijden en afrijden van de rotonde.

    Bij een rotonde met voorrang voor fieters moet een automobilist rechts en links kijken voor voetgangers, dan nogmaals hetzelfde voor fieters en dan moet er naar links gekeken worden voor auto's. Omdat er een bocht ingestuurd moet worden, moet er (meestal) geschakeld worden.
    Bij het verlaten moet richting aangegeven worden en moet er gekeken worden naar links en rechts voor fieters en dan nogmaals voor voetgangers. Dit zijn 11 handelingen binnen luttele seconden en dan reken ik links en rechts kijken als eigen handelingen, omdat je naar rechts vaak helemaal over je schouder moet kijken en in de tussentijd dus ook niets van links ziet aankomen.

    Bij een rotonde zonder voorrang voor fieters zijn dit 4 handelingen minder. Oftewel bijna de helft minder handelingen en dus bijna de helft minder kans op fouten en dus bijna de helft minder kans op letsel voor de fietser.

    De fietser kan overigens heel simpel gewoon voorrang krijgen op onze niet-voorrang rotondes door even af te stappen. Een fietser met fiets-aan-de-hand is een voetganger en heeft dus voorrang.

  • Onze rotondes voldoen niet aan de regels om de fietsers voorrang te kunnen geven. En daarom wil de gemeente die verantwoordelijkheid niet nemen.

    Ik heb het gevoel dat hier een paar zinnen (lees: half artikel) ontbre(e)kt/en.

    Gemeente neemt juist wel verantwoordelijkheid door het nu op deze manier te doen. De rotonde is immers niet geschikt voor andere situatie

  • Resteren de volgende vragen aan de gemeente:

    - Hoeveel verkeersongelukken zijn er de afgelopen 10 jaar gebeurd op rotondes in Volendam?
    - Hoe verhoudt zich dit t.o.v. landelijke cijfers op rotondes?

    Volgens mij heeft er nog nooit een aanrijding plaatsgevonden en zou je je moeten afvragen of dit niet de juiste oplossing is voor Volendam.

  • Met als reactie van de gemeente:

    “Nee inderdaad, we gaan er naar kijken.”

    En dat doen ze al jaren :mrgreen:

    Het kalf moet in volendam eerst verdrinken willen de dames en heren uit het pluch komen. :(

  • "Dat betekent ook dat de meeste autorijdende Volendammers het ermee eens zijn dat het zwakkere verkeer voorrang moet hebben."

    Nee, dat betekent het zeer zeker niet. Ik zou de angst voor een fietser op je motorkap krijgen iets hoger inschatten.

    "Ik vind ook dat de gemeente Edam-Volendam het fietsende verkeer moet stimuleren. Dat scheelt weer auto’s!"

    Als onze gemeente voor alle rotondes hier bepaalt dat fietsers/voetgangers voorrang hebben, dan scheelt dat absoluut geen auto's. Die 2 seconden dat je als fietser eventueel moet wachten op een rotonde laten je thuis niet besluiten van "oh jee, laat ik dan maar de auto nemen".

    En hoewel een reportage over rotondes precies past bij het niveau van Hart van Nederland, laten ze aub wegblijven. Of zit je echt te wachten op een reportage van het niveau:

    "We vragen willekeurige buurtbewoners/voorbijgangers wat ze vinden van een potentieel gevaarlijke situatie. Meneer/Mevrouw, hoe denkt u over deze potentieel gevaarlijke situatie? Nou, dat is geen fijne situatie. Er zou iets aan gedaan moeten worden."

    Waarna ze naar de gemeente gaan en zeggen:

    "Buurtbewoners vinden deze potentieel gevaarlijke situatie niet fijn, wat gaat u er aan doen?"

    Met als reactie van de gemeente:

    "Nee inderdaad, we gaan er naar kijken."

    En achteraf nog een nagespeelde gevaarlijke situatie, waarbij op het eind net de camera wordt weggedraaid voordat de eventuele botsing plaats zou vinden, inclusief geluid van wel een ongeluk.

    Misschien dat je via dit medium hetzelfe bereikt, zonder de tenenkrommende reportage.

  • Ben het met je eens dat het vreemd is dat de fietsers geen voorrang hebben (op 2 rotondes na dan). Maar ik rij als automobilist dus wel door. Regels zijn nou eenmaal regels. En dat levert soms wel wat schrik (en verbaal geweld) op bij de fietsers die er inmiddels van uit gaan dat je ze voorrang geeft.

    Soms/vaak levert het stoppen voor fietsers ook gevaarlijke situaties op. Zoals mij vorige week 2 maal gebeurde. Aangezien de fietsers geen voorrang hebben, ga ik er van uit dat automobilisten ook niet stoppen (beetje naief waarschijnlijk...), als iemand voor mij dat dus wel doet, moet ik vol in de rem om niet achterop te knallen (terwijl ik niet harder dan 15 km/pu rijd aangezien ik dan meestal net optrek). Je zal als toerist even niet opletten, dan zit je hele voorkant in elkaar.

    Dus óf de fietsers voorrang óf de automobilist. Maar dan ook op alle rotondes en graag ook een gedegen controle hierop door onze fietsende politie agentjes.

  • De beer is los! Anja Beerepoot gaat als het moet zelfs Hart van Nederland erbij halen!! :mrgreen: :lol:

    Maar idd mijnheer Mulder, ik irriteer me ook mateloos aan die fietsers die gewoon voorrang nemen terwijl ze het niet hebben.

  • Als je het e-mailadres trouwens probeert te gebruiken om info te sturen, kan dit niet. Je krijgt je mail net zo hard weer terug. Dacht bij mezelf dat het misschien leuk was om onze reacties die kant op te sturen, maar dat kan dus niet.

    Kortom: lafbekken!