Mail uw grieven aan de Stadskrant: Busreizigers opgeroepen in geweer te komen tegen verslechterde plannen EBS

[caption id="" align="alignleft" width="380"] Foto Cor Kes - www.luxphotography.nl[/caption]

Inwoners van Edam-Volendam maken zich sterk om de wijzigingen van het regionale busnet rondom Edam-Volendam terug te draaien. Als burgers van Edam-Volendam voelen zij zich zeer benadeeld door het nieuwe vervoersplan Waterland opgesteld door EBS.

“EBS doet voorkomen alsof het plan verbeteringen bevat maar de bewoners van Edam die gebruik maken van de rechtstreekse bus 314 naar Amsterdam (totaal 2.000 per dag) zullen in de toekomst meer geld en tijd kwijt zijn omdat deze bus via Volendam gaat rijden. We hebben een brief gestuurd naar Stadsregio Amsterdam en naar de portefeuillehouders Verkeer en Vervoer. We vinden dat de gebruikers van de busdienst niet de dupe kunnen zijn van verkeerde aanbestedingen van het openbaar vervoer door EBS.”

Namens een flink aantal reizigers van de buslijnen 314/317 vragen Neeltje van der Kooi; Agnes van Eyck en Isabelle Klompenhouwer dringend het conceptplan EBS-vervoersplan 2014-2015 af te wijzen. De brief bevat de volgende argumenten.

Foute calculatie

“Wij vinden dat de slechte, financiële onderbouwing van EBS in de concessie van 2012 niet afgewenteld moet worden op de reiziger. EBS is zelf verantwoordelijk voor het oplossen van een foute calculatie in het oorspronkelijke plan en niet de reiziger. Wij vinden dat de reiziger door EBS laat en onvoldoende is geïnformeerd over de inhoud van het plan en de consequenties.

Slecht geïnformeerd

Een kleine actie van ondergetekenden dinsdag en woensdag bevestigt dit: 90% van de ondervraagden was niet op de hoogte van de plannen van EBS, laat staan van de negatieve consequenties. Reizigers van buslijn 314 waren zeer verontrust over de plannen om de 314 voortaan via Volendam te laten rijden.

Omweg

Het plan vermeldt dat de lijn Hoorn-Amsterdam een groot aantal reizigers vervoert. Op werkdagen maken dagelijks ca 4100 reizigers van deze lijn gebruik. EBS beloont de reiziger door de lijn onaantrekkelijk te maken: een omweg via Volendam wat leidt tot langere reistijden en meer OV-kosten. We hebben het dan nog niet over een capaciteitsprobleem wat kan ontstaan door een groter reizigersaanbod. 314 is een van de drukste lijnen gedurende de hele week. Het is al meer dan 100 jaar een rechtstreekse verbinding tussen Hoorn-Edam-Amsterdam.

Veel onduidelijk

Het conceptplan bevat veel onduidelijkheden over de frequentie van de lijnen 314/317. EBS suggereert dat de 317 overdag de hele dag 2 x per uur rijdt. En tijdens de spits 6-8 keer. Wij betwijfelen dit. Momenteel rijdt 317 alleen tijdens de spits en op halve frequentie tijdens schoolvakanties. Reizigers denken in eerste instantie dat het conceptplan weinig consequenties heeft. Pas bij het doorlezen van het plan komt de waarheid keihard aan: langere reistijd en hogere kosten.

Toerisme

Natuurlijk zijn toeristen een welkome aanvulling op het openbaar vervoer en zijn evenzeer welkom in de dorpen en steden op de lijn Amsterdam-Hoorn. Maar geld investeren in een toeristenbus ten koste van het forensenverkeer, scholieren en andere reizigers vinden wij een verkeerde keuze. Daar moeten andere oplossingen voor kunnen zijn: automaat voor de waterlandticket of een loket waar men dit kan kopen verlost de bestuurder van lange wachttijden en vertragingen. Toeristen kunnen voldoende gebruik maken van de bestaande lijnen. Een duidelijke kaart bij aanschaf van de Waterlandticket kan al veel duidelijkheid verschaffen. Daar heb je geen extra buslijn voor nodig.”

Wilt u de actie van de genoemde dames steunen dan kunt u dit doen in een mail aan: stadskrant@wxs.nl uw reacties worden dan doorgezonden aan de Stadsregio.