Vragen VVD inzake zebrapaden en halte bushalte Broeckgouw

Er zijn zebrapaden verwijderd, althans er zijn alleen nog zwarte afdrukken zichtbaar.

Vraag:
Hoeveel zebrapaden zijn er in totaal verwijderd? En op welke locaties?
Antwoord:
Er zijn in totaal op vijf locaties voetgangersoversteekplaatsen (VOP’s) verwijderd, te weten de:
- Broekgouwstraat
- Chr. van Abkoudestraat
- Julianaweg
- Saturnusstraat
- Torenvalkstraat

Vraag:
Wat was de reden van het verwijderen van de zebrapaden?
Antwoord:
Naar aanleiding van de aanrijding van twee voetgangers op een zebrapad op de Julianaweg is door een bewoner van de gemeente aan Veilig Verkeer Nederland (VVN) gevraagd een analyse op te stellen van de verkeersveiligheid op zebrapaden in de gemeente Edam-Volendam. Een van de conclusies is dat in Edam-Volendam veel te veel zebrapaden liggen. Dit heeft een negatieve invloed op de verkeersveiligheid. Over deze situatie schrijft VVN o.a.: ‘Men heeft tot voor kort het standpunt gehuldigd: Baat het niet, dan schaadt het ook niet. Maar het schaadt wel’

Als uitleg schrijft VVN hierbij: ‘Door de grote hoeveelheid VOP’s (voetgangersoversteekplaatsen) waarbij op de meeste weinig mensen oversteken, is de automobilist gewend geraakt dat hij/zij door kan rijden en is er bij de VOP’s waarschijnlijk een gevaarlijke nonchalance ontstaan, die de veiligheid van de voetgangers aantast’.

Deze conclusie komt overeen met de conclusie die ook in de voor het GVVP gehouden verkeersenquête breed naar voren kwam, namelijk dat automobilisten in de gemeente Edam-Volendam weinig stoppen voor zebrapaden en er bij deze voorrangssituaties er eigen verkeersregels op na lijken te houden.

Mede op basis van deze conclusie is op basis van criteria van het CROW en VVN een afwegingskader opgesteld om te bepalen welke zebrapaden eventueel verwijderd konden worden. Deze afwegingscriteria zijn:
- de afstand tot een alternatieve oversteek (minimaal 80 meter)
- verkeersintensiteiten (piekintensiteit maximaal 1.100 mvt/u)
- oversteeklengte van de rijbaan (max 6,5 meter)

Hiernaast is de veiligheid van de oversteek afhankelijk van de aanwezigheid van hulpmaatregelen voor overstekende voetgangers, zoals een middelgeleider, vluchtheuvel of stoplicht.

Na het uitvoeren van de eigen analyse is geconcludeerd dat vijf zebrapaden ofwel weinig nut hebben, ofwel op een gevaarlijke locatie liggen. Deze zebrapaden zijn vervolgens verwijderd.

Vraag:
Kan het college per verwijderd zebrapad aangeven wat op die locatie de reden van verwijdering is geweest?
Antwoord:
- Broekgouwstraat: VOP onzichtbaar komende vanaf de kant Zuidpolderlaan
- Chr. van Abkoudestraat: Alternatieve oversteek op 50 meter
- Julianaweg: alternatieve oversteek met stoplicht op 30 meter
- Saturnusstraat: alternatieve oversteek op 40
- Torenvalkstraat: functie verloren na verandering busroute, alternatieve oversteek op 20 meter

Vraag:
Op basis van welke bevoegdheid of besluit heeft het college in deze gehandeld?
Antwoord:
Wij zijn bevoegd tot het treffen van verkeersmaatregelen. Het voornemen voor het treffen van de maatregelen is gepubliceerd in de Stadskrant, de Nivo en op de gemeentelijke website.

Vraag:
Waarom is de Raad niet over het verwijderen van zebrapaden geïnformeerd?
Antwoord:
Wij hebben niet alleen VOP’s verwijderd maar de overige VOP’s onderhouden en attentieverhogende bebording geplaatst. Wij geven hiermee gehoor aan een motie van de gemeenteraad.
Het uitvoeren van de motie is nog niet volledig afgerond. In de Broekgouwstraat wordt momenteel naar een veilig alternatief voor een VOP gezocht t.b.v. de school/thuisroute naar de basisschool de Trimaran. De raad wordt na afronding van alle werkzaamheden geïnformeerd.

Vraag:
Wij hebben gehoord dat de bushalte op de Broeckgouw is komen te vervallen. Kunt u dit bevestigen?
Antwoord:
Nee dat kunnen wij niet bevestigen. De bushaltes in de Broeckgouw komen niet te vervallen. De bus kan tijdelijk niet halteren in de Broeckgouw vanwege de hieronder vermelde reden.

Vraag:
Indien dit het geval is: wat is hiervan de reden?
Antwoord:
De reden dat de bus tijdelijk niet kan halteren in de Broeckgouw heeft te maken met een opvolging van werkzaamheden. De brug is weliswaar reeds in definitieve vorm aangelegd, maar de toegangsweg aan zowel voor- als achterzijde van deze brug nog niet. In combinatie met de (extra) te treffen verkeersremmende voorzieningen, zal dat binnenkort worden uitgevoerd en opgeleverd.  Nadat deze werkzaamheden zijn uitgevoerd, zal de aanrijboog voor de brug aan weerszijden voldoen aan alle normen voor de OV- bussen. De huidige situatie is daartoe, met de toog van de definitieve brug, nog niet geschikt.

Vraag:
We hebben gezien dat er veel werkzaamheden zijn verricht aan de brug bij de Vomar. Waarom is er zoveel aan deze brug gewerkt?
Antwoord:
De recent uitgevoerde werkzaamheden, ter plaatse van de brug bij de Vomar, hebben te maken met het verhogen van de verkeersveiligheid ter plaatse. Er is immers een oversteekplaats voor schoolgaande jeugd. Daartoe zijn inmiddels twee maatregelen genomen: het verleggen van de oversteekplaats voor de fietsers (de oversteekplaats is verder van de brug gelegd) en het aanbrengen van een verkeersremmende maatregel voor het autoverkeer van en naar de wijk.

Door de toog van de brug en de plek van de oorspronkelijke oversteekplaats kon de automobilist, rijdende naar de wijk toe, met name overstekende kinderen moeilijk zien. Daar komt nog bij dat automobilisten – ondanks dat ter plaatse een 30- km- regime geldt – met een veel te hoge snelheid over de brug rijden.
Nu deze werkzaamheden zijn verricht, kan de aanrijroute van de brug in definitieve vorm worden aangebracht.

Vraag:
Hoeveel kosten zijn er in totaal gemoeid geweest met de werkzaamheden aan deze brug?
Antwoord:
Wij nemen aan dat u de kosten van de bovenvermelde maatregelen bedoelt. De kosten van deze – reeds uitgevoerde – maatregelen bedragen € 22.000,-- exclusief omzetbelasting. Dit bedrag wordt overigens gedekt uit de beschikbare budgetten in de grondexploitatie de Broeckgouw.

Planning resterende werkzaamheden
Voor de volledigheid informeren wij u tevens over de resterende werkzaamheden, die aan deze toegangsweg van de wijk worden verricht. Tijdens de herfstvakantie, van 11 t/m 19 oktober, wanneer er zo min mogelijk schoolgaande jeugd hoeft over te steken, worden de werkzaamheden uitgevoerd. De oplevering van de definitieve inrichting van de toegangsweg – de Harlingenlaan – wordt voorzien in de week van 20 oktober. Daarna kunnen de OV- bussen de route door de Broeckgouw weer volgen.

De week vóór de werkzaamheden wordt dit gepubliceerd middels de lokale media (Stadskrant en Nivo), de websites van de gemeente en de Broeckgouw, alsmede via de digitale nieuwsbrief van de Broeckgouw. Ter hoogte van de werkzaamheden worden borden geplaatst met aankondiging van de tijdelijke hinder.