Elektrisch rijden met de Nissan Leaf: “Als je een proefrit maakt, ben je overtuigd.”

Duurzaam autorijden kan met een elektrische auto. Bij de Nissan Dealer autobedrijf Herman Schilder staat de Leaf in de showroom, een complete gezinsauto die 100% elektrisch is. Dit najaar is daar de e-NV200 bijgekomen, een bedrijfswagen voor ondernemers die duurzaam aan het verkeer willen deelnemen.

“Ook bij mij moest er een knop om,” vertelt Ron Schilder van autobedrijf Herman Schilder. “Ik heb natuurlijk benzine door mijn aderen stromen, maar toen ik eenmaal een proefrit had gemaakt, was ik om, ik doe nu alles met de elektrische auto.” De Leaf staat al wat langer in de showroom, deze auto is volledig elektrisch ontwikkeld, het gaat hier dus niet om een aangepast bestaand model.

Bedrijfswagen

“Wij hebben al diverse elektrische auto’s geleverd aan iemand in Volendam, Purmerend en Wormer, die willen al niet anders meer.” Er zijn grote fiscale voordelen aan het elektrisch rijden, dit is zeker het geval voor de nieuwe e-NV200, een elektrische bedrijfswagen die dit najaar op de markt is gekomen. “Geïnteresseerden kunnen zich bij ons verder laten informeren.”

Direct vol vermogen

Rijden in een elektrische auto is met niets te vergelijken, legt Ron uit. “Het rijdt als een automaat, je hebt alleen gas en rem. Het is een hele andere beleving, je moet het echt voelen.” Dat laten we ons geen twee keer zeggen en maken een proefrit in een nieuwe Leaf. De eerste grote verandering met een gewone auto is dat je geen sleutel in het contact steekt, maar op een grote startknop drukt. Wat vervolgens meteen opvalt, is de oorverdovende stilte, je zoeft over het wegdek met alleen het geluid van de banen over het asfalt, geen ronkende motor of trillende uitlaat. Wanneer je het gas goed intrapt, schiet de auto vooruit, je hebt meteen vol vermogen, dit in tegenstelling tot een benzineauto.

Alles in beeld

Er zijn verschillende standen waarop je kunt rijden: normaal, dan verbruik je meer van de accu, maar je kunt ook kiezen voor een zuinige stand, daar wordt meer op de motor afgeremd. De accu gaat langer mee en regenereert zich sneller. In het beeld staat precies hoe lang je nog kunt rijden. Met een volle accu komt dat in de praktijk neer op 130 km. Ron: “Ik zoek natuurlijk de grens op, ik wil kijken hoe lang je echt kunt rijden en ik ben nog niet stil komen te staan. Mocht dat trouwens onverhoopt toch gebeuren, krijg je de eerste drie jaar hulp onderweg.”

Snelladen

De auto is thuis op of werk op te laden, daarnaast komen er steeds meer publieke laadmogelijkheden. Op sommige van deze plekken is het mogelijk de accu extra snel te laden, tot 80% binnen een half uur. Dankzij een scherm in het dashboard kun je precies zien waar dit kan. Ook bij de garage komt een laadmogelijkheid voor de klanten. “Als de accu aan het opladen is, kun je via je telefoon kijken of hij al vol zit, het is ook mogelijk om voordat je weggaat, alvast het stuur en te stoel te verwarmen. Ik hoor regelmatig van klanten dat ze thuis zonnepanelen hebben, ze hebben dan stroom over en willen daar graag de auto op laten rijden.”

Geruisloos

“Het belangrijkste voordat je een elektrische auto aanschaft, is dat je je moet bedenken of het bij je past,” vertelt Ron. “We gaan altijd een gesprek aan, je moet weten hoeveel kilometers je maakt en wat je ermee wilt. Voor koerierswerk in de binnenstad is een elektrische bedrijfsauto ideaal, door de kleine afstanden laadt de accu zich steeds opnieuw op en je hoeft de auto niet stationair te laten draaien. Daarnaast is er geen uitstoot. Je moet alleen uitkijken voor de toeristen, ze horen je niet aankomen omdat ze druk bezig zijn met andere dingen dan het verkeer, dus dat moet je in een dieselauto ook.”