Gemeente en deskundigen in gesprek met omwonenden 3e ontsluitingsweg

De 3e ontsluitingsweg tussen Volendam en Edam komt er. Waarschijnlijk wordt medio 2017 gestart met de voorbereidende werkzaamheden. Mits de procedures zonder al te veel oponthoud doorlopen worden. En alle gronden zijn aangekocht. Belanghebbenden worden betrokken bij de manier waarop de weg wordt ingepast en aangelegd. In ieder geval in het midden van het weidegebied tussen beide kernen.

Het was 2006 en alles leek rond. Maar nadat het plan voor een verbindingsweg tussen de N244/N247 en de nieuwbouwwijken in aanbouw aan de oostkant van de gemeente zeer duur uitkwam en vervolgens het toenmalige gemeentebestuur viel, belandde het plan in de ijskast.

Noodzaak

Uit  onderzoek in 2007 bleek dat de toenmalige verkeerstromen nog net acceptabel waren. Maar ook recent onderzoek wijst, volgens een medewerker van Edam-Volendam, uit dat de verkeersdruk, die groot is rond de twee ontsluitingswegen in Edam-Volendam, nog net door de beugel kan. Met het oog op de groeiende Broeckgouw en het vele zware verkeer is volgens een raadsmeerderheid de nieuwe weg uiteindelijk onvermijdelijk.

Omwonenden stonden er dinsdag redelijk pragmatisch in. Een enkeling ziet het nut niet in, maar het gros, inclusief de bewonerscommissie, lijkt zich neer te leggen bij de ontwikkeling.

Vragen waren er volop in PX, waar de gemeente samen met verkeersdeskundigen en een landschapsarchitect luisterden naar de ideeën en zorgen van omwonenden!

Die gingen met name over veiligheid, geluidsoverlast, het inpassen van de weg en de aansluiting met de Dijkgraaf Poschlaan. Door de polders loopt een wandel- en fietspad. Die kruist straks de nieuwe weg. Op die plek zal de weg gesplitst worden, waardoor wandelaars of fietsers via een middenstuk de autoweg in tweeën zullen passeren.

Iets verdiept

De ontsluitingsweg (50 kilometer) zal ietsje verdiept worden aangelegd, is het voorlopige plan. En de grond die daarmee vrijkomt zal als een kleine wal van zo’n 30 centimeter rond de weg worden neergelegd. Ook komen er bomen en struiken die passen bij het veenweidegebied.
Elzen, riet en wilgen bijvoorbeeld en struiken die dusdanig worden geplaatst dat de weg niet al te prominent in het zicht komt, maar ook zodanig dat de bomen en struiken het open gebied niet ‘dichtbouwen’. Richting het oosten (de bebouwde kom) zal de beplanting intensiever worden.

De aansluiting op de D. Poschlaan zal waarschijnlijk via een rotonde lopen. In de toekomst wordt, bij intensivering van de verkeersbewegingen, gedacht aan een bypass vanaf de nieuwe rotonde richting de Zuidpolderlaan.

Waterberging

Medio juli wil Adviesbureau Tauw komen met een uitgewerkt plan, mede op basis van de inbreng van betrokkenen. Daarin worden de gevolgen voor de flora en fauna duidelijk. Ook zal er extra waterberging moeten worden gecreëerd. Die zal waarschijnlijk gezocht worden in verbreding van de twee sloten die aan weerzijden van de nieuwe weg liggen. Uiteraard worden de kosten voor dit miljoenenproject in beeld gebracht. Hierna neemt de gemeenteraad in de loop van dit jaar een definitief besluit.

Fietstunnel

Het bestaande wandel- en fietspad wordt waarschijnlijk gedeeltelijk omgelegd. Daarmee vindt het aansluiting op een fietspad richting de Purmer. De provincie heeft voor dit doel een fietstunnel ingetekend nabij het kruispunt N244/N247.

Volendammer Jan Koning, lid van de bewonerscommissie, riep op om nu al te starten met beplanting. “Tegen de tijd dat de weg er ligt is de begroeiing in ieder geval op hoogte!”