Gemeentebelasting

Zelfs in een land als Duitsland waar duurzame energie al jaren op een veel hoger niveau staat dan bij ons komt "slechts" ongeveer 30% van duurzame bronnen als Wind (9,7%), Zon (6,2%), Biomassa (10,0%) en Waterkracht (3,5%). Dit zijn de gegevens van eind 2014 overigens. Momenteel is het nog iets hoger, maar nog steeds lang niet genoeg om Duitsland van duurzame energie te voorzien. Even ter vergelijking, Nederland zat in 2014 op 5,6%. In de hele EU ongeveer op plaats laatste met alleen nog Malta en Luxemburg achter ons. Niet echt iets om trots op te zijn!

Waarom energie dicht bij huis binnen moet komen?
Omdat het niet erg efficiënt is om het over grote afstanden te transporteren. Alle vormen van transport vormen extra kosten en dus hoe minder transport, hoe minder kosten. Verder is een windmolen op land is VEEL eenvoudiger en goedkoper te plaatsen en te onderhouden dan wanneer deze 20KM uit de kust in 50meter diep water staat. Niet dat je ze daar niet neer moet zetten, maar je moet de echt grote molens, als waar nu aan ontwikkeld wordt in de VS van 50MW per turbine (http://www.sciencedaily.com/releases/2016/01/160128133245.htm), in zee plaatsen en op land de kleinere 1 tot 5MW turbines.

Verder natuurlijk de CV ketels in woonhuizen vervangen door warmtepompen en PV op het dak om deze extra stroom behoefte te compenseren.

Hoewel Nederland bijna bedolven wordt door water, kunnen we hier helaas niet veel energie uit halen.
Een dam in de Rijn of Maas zetten zou economische niet erg verstandig zijn en tevens hebben we geen ruimte om een spaar bekken van enig formaat onder te brengen.
Er zouden wel meer turbines in de deltawerken opgenomen kunnen worden, al zijn die niet erg vriendelijk voor het waterleven wat ook door die turbines moet. We klagen nu al over een paar vogels per jaar, maar die turbines zouden tonnen vis doden. Mogelijk dat hier betere oplossingen voor te vinden zijn, maar dat schroeft wel de kosten flink op.

Kortom 100% duurzaam is voor het hele land onmogelijk. Voor de meeste huishoudens kan het wel en hier zou de overheid in eerste instantie heel dik op in moeten zetten. Oftewel al het geld wat nu besteed wordt aan bijv. elektrisch rijden zou hier naartoe moeten gaan met nog een hele bak extra.

@Kees

Je moet iets.
Al ligt er op ieder dak en in ieder weiland een pv installatie, dan nog is er niet genoeg.
Er moet dus "iets" bij en dat kan deels met wind. Daarnaast MOET er nog iets bij, bijv. getijden installaties of golfenergie installaties, maar helaas leent de Noordzee zich hier niet echt voor.
Misschien dat we nog met zout/zoet water installaties iets kunnen, maar dit is allemaal nog kinderschoenen techniek. Er moet iets bij wat we eenvoudig, het liefst modulerend, kunnen bijschakelen en wat voldoende vermogen heeft om een windstille nacht of windstille dag met veel sneeuwval aan te vullen en daarbuiten in een soort standby stand kan.
We kunnen pieken met opslag opvangen, maar als er weinig of geen duurzame productie is, moet het aangevuld worden en het hele land vanuit het buitenland voeden is volgens mij technisch niet mogelijk.

Ik denk dat een kerncentrale zich hier het best voor leent. Ja de brandstof is een zooi ellende, maar als het gaat om luchtvervuiling is het wel echt schoon. Ze kunnen geregeld worden en ook relatief eenvoudig uitgeschakeld worden. Er zit alleen een nadeel aan (Tjernobyl, Fukushima) al kun je ook leren van fouten die daar gemaakt zijn en hier "omheen" werken.

Inderdaad, Siem Kees heeft er een schitterend bruin café van gemaakt met een terras waar je zomers heerlijk een
Biertje of wijntje kan nuttigen en kan genieten van het uitzicht op de gracht en de monumentale panden.
Mijns inziens het leukste café in de wijde omgeving. Siem Kees, van harte gefeliciteerd en dat je nog vele jaren deze bedrijfsvoering kan voortzetten.

'mil' in de voorgaande post moet zijn: mail

Ik vind de reactie van Jaap Braakman genuanceerd, oprecht en menselijk, nitwits (ja zo spel je dat) zijn mensen die per ongeluk een naam publiceren en daarna zonder excuus aan die persoon de naam weer weghalen en doen alsof die er nooit gestaan heeft.

Vanilla, dat zijn JOUW woorden die je uit eigen vrije wil op de site publiceert. Is dat eerlijk naar jezelf? Jezelf dom noemen? Van Snaar hoeft dat niet hoor.

Echter, het gaat hier nog steeds om het oversteken van een zebrapad.

Er wordt de mens van jongs af aangeleerd en aangepraat dat een zebrapad een soort 'no go area' voor doorgaand verkeer is zodra je je voet er op zet. Dus: Zodra je ÉÉN VOET op het zebrapad plaatst MOET alle verkeer voor jou stoppen. Dat heeft Snaar geleerd, dat heb jij geleerd, dat heeft iedereen zo geleerd. Je krijgt zelfs een verkeersdiploma, brommerrijbewijs, autorijbewijs, vrachtwagenrijbewijs als je het allemaal correct begrepen hebt.

Alleen zijn anno 2016 de verkeersregels ten aanzien van zebrapaden vanuit het standpunt van een behoorlijk aantal weggebruikers flink versoepeld. Zodra ze er eentje naderen besluiten ze tot flink gassen en effe doorknallen, want ze hebben De Tijd. Ze slingeren zich ook gerust met een gangetje van 70 km om een rotonde met wel vier zebra's, want ze hebben De Tijd. En het maakt geen verschil of er wel of geen waarschuwingsborden staan, wel of geen extra stoplichten, wel of geen knipperlichten op zonne-energie, ze negeren gewoon alles.

En iemand Zonder Tijd observeert de situatie en wacht rustig tot alles voorbijgeraasd is. Dat is een bewuste keuze.

Maar terug naar de Ban van Snaar, Snaar heeft gewoon gelijk als ze beweert dat je beter zelf alle verantwoordelijkheid kunt nemen om waar dan ook over te steken, dan als een blind paard te verwachten dat anderen zich aan de spelregels zullen houden. En dat het beter is je dáár van jongs af bewust van te zijn.
Deze stellingname is zwaar tegen het rationele denkpatroon van degenen die deze ultieme vrijheid van zelf denken de grond in boren. Die zijn nog steeds in de veronderstelling dat de Overheid voor hen zorgt, voor hen denkt en voor hen regelt. Dus worden ze dubbel platgereden.

Ergo Vanilla, conclusie na 36 reacties op dit topic: je steekt in het vervolg bewust uit eigen vrije wil en keuze een zebrapad over op een moment dat er geen verkeer aan komt.

Slim en simpel.

.... Maar xenofoob Willem en de heer Seeboldt zijn en blijven dikke maatjes.??

Op die foto zie ik anders net zo veel vrouwen als mannen staan.....

"Men kill the thing they love".

Ga er vanuit dat Kees de ruiten vergoed en ff bij sjaak langs gaat.
Alleen hij is hier beter van geworden en de rest van de dijk heeft de schade(spoor van het gat tot aan marinapark)

Is het praten tegen beter weten in? Bogers vindt van niet. “Luister, wij waren daar met zo’n duizend NAC-fans op stap. Die drinken een biertje en dan gaat er weleens wat mis. Maar vind je het gek met al die mensen. Eigenlijk vind ik, voor wat er is gebeurd, het nog wel meevallen

Nee, dat vinden wij helemaal niet gek. Sterker nog, dat wisten wij al van te voren.
Alleen die Kees van het Gat van Nederland deed alsof hij het niet wist niet dat voetbalsupporters en drank niet samen gaan.
Met kermis gaan hier tienduizenden mensen voor goud en blijven alle ruiten heel, maar deze NAC supporters vinden het heel normaal dat wij niet meer normaal over de dijk kunnen, dat er klappen vallen, de boel gesloopt wordt en er bij Sjaak's cafe geen ruit meer heel is.

Met dank aan Kees, van het Gat.

Aha. Dus sociaal gederangeerde types die mij aanspreken met ‘freddie’ – ‘fredje’ – fredt – frederik – ferdinand – fret etc.maken de communicatie hier een stuk ‘normaler’ ?

Je vergeet er een paar:

Botte lul.
Augurk
Zak uien.

Hele dag op m'n mobiel gekeken en gewacht, maar geen oproep gemist... Robert Molenaar: ‘Komen massa tekort’ https://t.co/9SMxNxF6m9

— Johan Mühren (@JohanMuhren) January 16, 2016

@Jan Zwarthoed
Woont u in niet zo'n mooie gemeente als Edam-Volendam, die bestaat uit Edam, Volendam en Zeevang?
Als u wel in Volendam woont, blijkt uit het bovenstaande dat Edam voor u dus geen BUURGEMEENTE is.
Maar ik denk dat de Edammers u wel gelijk geven in uw mening over het mooie Edam.

Mooie opnamen op Vlieland maar de opnamen in onze wonderschone buurgemeente Edam, zijn ook van een ongekende schoonheid.

Dat is correct, daar is keurig een CDA ledenvergadering aan vooraf gegaan.

Moet een coalitieakkoord niet door de besturen van de betrokken partijen worden ondertekend?

Het werkt anders.
Ondanks dat iedereen weet dat het plan alleen in het voordeel is van enkele Broekers gaat men er gewoon serieus mee door. Vermoedelijk fungeren enkele gefortuneerde belanghebbenden uit Broek om een geenceneerd onderzoek te sponsoren Dit kan dan later als excuus worden gebruikt door via lobbyisten druk te zetten om dit verder serieus door te drukken. Met andere woorden: het is een groot toneelstuk. Hoe verder je in dit onzinnige traject komt hoe groter de druk wordt om er toch iets mee te doen.
Wat zeer kwalijk is: mensen die niet als belanghebbende zich hebben laten naaien in die crowdfundactie. Hopelijk zijn dat et niet al teveel.

Grappig om deze reclamefolder te lezen geschreven door iemand met een Broeker bril op zijn neus.
Wat mij opvalt:

- Nog steeds 2 banen voor beide richtingen, je gaat dus niet sneller of veiliger rijden

- Volgens mij weet iedereen dat als je een tunnel in gaat dat er standaard mensen op de rem drukken ipv door te rijden, dus hoezo zou het verkeer nu opeens niet meer stilstaan??

- Verkeersveiligheid zou beter moeten zijn, goh vertel eens hoeveel uitwijkmogelijkheden je heb in een tunnel. En dan heb ik het nog niet over hoelang de file gaat worden als er pech is of een ongeluk. Ik zie namelijk geen vluchtstrook. Kan iemand dan een gokje wagen hoelang de weg dan gestremd is?

Moet ik nog even doorgaan?

- Het is leuk toveren met cijfers, maar de rekensom klopt niet zoals deze gemaakt is. De begrote baten van € 500.000 door de vermindering van de files zijn natuurlijk letterlijk uit de lucht gegrepen. Beheer- en onderhoudskosten ontbreken.

- Is dit project überhaupt wel te kwalificeren als 'tunnel' ? Wellicht dat Bram Derickx dit kan verklaren, aangezien de vorige variant van DHV (a € 152 miljoen) hier wel aan voldeed en daardoor vele malen duurder werd.(lees ik in de stukken, ben geen verkeerskundige)
Als het antwoord is dat dit als tunnel moet worden gezien, dan voldoet deze dus niet aan de gescheiden rijbanen en kan het plan weer in de archiefkast.

"Het scoort op alle aspecten hoger dan het huidige provincie plan, zowel voor de bereikbaarheid, de veiligheid als de leefbaarheid."

Er wordt gezegd dat hun plan voor 5-10 minuten tijdswinst gaat zorgen. Voorziet dit alternatieve plan dan ook in een extra rijbaan? (De vraag stellen is hem eigenlijk al beantwoorden...)