Tweede Kamerlid Laura Bromet laakt Ilpendamse ballonnenwedstrijd

FC Volendam, dat tien minuten voor tijd nog 2-1 voor stond, presteert het om 2-3 te verliezen tegen Emmen dat werkelijk totaal niks heeft laten zien. Als je deze wedstrijden ook niet meer wint is het klaar. Het weekend begint wederom lekker. #VOLemm

— René (@ReMu33) November 24, 2017

Gedestilleerd uit alle bovengenoemde Snarigheid krijgt Snaar toch wel het sterke gevoel dat bij de aanleg van wat dan ook en waar dan ook er primair geredeneerd wordt uit een Volendamse DNA-afwijking: namelijk dat een mens maar overal met de auto voor de deur moet kunnen komen om zijn vermoeide Ego te kunnen uitladen.

Kunnen die projectontwikkelaars en iedereen die een mening heeft over de ontwikkeling van de haven daar nou niet eens van afwijken?

Lopen is geen ziekte hoor!

Verbazingwekkend dat PvdA opteert voor een weg over Slobbeland voor commerciele partijen als Tours & Tickets maar aan de andere kant van de haven persisteert in het blokkeren van de toekomstige bereikbaarheid van Spaander.

Ondernemers, azen al op Schokker en Prins. T&T voorop.
Dan rijden straks de bussen onderlangs om deze bij het casino af te zetten.

Een betere oplossing is het terugbrengen van de historische scheepshelling naar deze locatie en het museum daar ook naartoe te verplaatsen. Als je dan de bruine vloot langzaamaan uitbreidt en daar aanmeert ontstaat er iets met eeuwigheidswaarde. Bezoekers voor het museum bevinden zich al bij de haven en kunnen over het water worden aangevoerd vanaf het Marinapark.
Met deze kwaliteitsimpuls zal de verhouding tussen het TT wegwerptoerisme en kwaliteit beter in balans worden gebracht.
Bewoners blij, ondernemers blij. Museum directeur niet blij maar die is toch altijd boos.

@J.H. Gelijk,

Er zijn nog meer slakken om zout op te leggen. Maar de PvdA vindt precies wat jij schrijft. Wil je het gebied Schokker/Prins herontwikkelen dient daar voor de ondernemer wel de mogelijkheid voor te zijn (analoog aan de ontwikkeling Havendijkje), om dan nu de deur bereikbaarheid al dicht te gooien is erg makkelijk en ontneemt elke animo.

Maar dan laten we dat gebied toch zoals het nu is, en "helpen" we alleen ondernemers aan de noordkant met een kleine 4 ton euro.

Zwak commentaar van de Partij van de Bliek & Slotboom. Ik heb al eerder opgemerkt dat zij zich met zure en visieloze propaganda willen profileren. Ze zijn gewoon bijna overal op tegen. Wat dat betreft zijn ze geen haar beter dan VD80 en GL.

Dus toch het hemd en de rok. Not in my Backyard.

Want een eventuele ondernemersfamilie die aan de zuidkant haar investering terug wil verdienen kan het schudden.
Ook jij kan op je vingers natellen dat een herontwikkeling daar valt of staat bij bereikbaarheid.

De huidige verkeersregeling op het Zuideinde voorziet in het bereikbaar zijn van Old Dutch.
Daarvoor was het nodig om van twee kant een concessie te doen anders was er niks veranderd.

@TNM,

Dus de gasten van Old Dutch mogen om op een fatsoenlijke manier het hotel te bereiken over het Zuideinde?

En ja, het parkeerterrein is eigendom van Spaander.

Is het prive-parkeerterrein trouwens eigendom van Spaander?

Ik zie niet waar Gelijk aan het schelden is. Hij heeft wel een verwijt aan Groen Links wat niet echt onterecht is.

Groen Links heeft de gewoonte bepaalde processen te saboteren die uiteindelijk nadelig uitpakken voor inwoners en burgers.
Een actueel voorbeeld is het frustreren van het ontwikkelen van een industrie terreintje om bedrijven uit de directe leefomgeving van bewoners te kunnen verplaatsen.
We houden ook even de opstelling van Groen Links in gedachten toen het ging om bouwdrift van vogels.

Als er een verandering in de iucht hangt dan zal GL deze tot bloedens toe proberen tegen te houden.

Gasten die geld uit te geven hebben komen in eerste instantie voor een hotelkamer met een bijbehorende kwaliteitsstandaard.
De markt waar Spaander in een eerder plan op mikte waren zakenmensen die voor een congres komen.
Daar heb je over het algemeen meer aan dan een T&T zombietourist.
Ik weet ook niet of Noordeinde bewoners zo gelukkig zijn met continu rondzwervende Aziaten op hun voorstraat.

Je ontkomt er niet aan dat de doelgroep van Spaander op een fatsoenlijke manier het hotel moeten kunnen bereiken.
Dat vraagt van twee kanten een concessie.
Timmer je dat verder dicht dan kom je geen stap verder.

De fam Schilder had/heeft inderdaad de ambitie om het havendijkje op een waardige manier aan te passen die ook recht doet aan de historie. Een schildersatelier, een aanpassing in de stijl van het Doolhof en ook een congresruimte. De kachel moet ook branden.

Het havendijkje is nu een puinzooi. Goedkope meuk in onbetaalbaar maar lelijk onroerend goed.
Om uit die patstelling te komen zal je niet aan een afrit kunnen ontkomen.

@J.H. Gelijk,

Deze afrit geeft toegang tot het privé parkeerterrein van Spaander. De automobilist die met de auto naar het Gat; de Vrijheid en alle andere zaken door jou genoemd gaan zijn op de vingers van één hand te tellen. Al eens nagedacht hoe Lotje; de Lennons; juwelier Vlucht en Old Dutch met dit "probleem" omgaan? En dan hebben we het maar even niet over alle ondernemers tussen Café de Boer en de Zeestraat.

Dus de PvdA wil alle ondernemers verplichten om te betalen voor een stukje openbare weg? Welke ondernemers precies? Spaander, De Vrijheid, ‘t Gat van Nederland, de kaasmakerij, Foto Zwarthoed, kleine toeristenwinkeltjes, Foto de Boer? Wie wel en wie niet? En voor welk percentage?

Oh, was de PvdA ook weer tegen het plan? :-)

Dood geld? Wordt er geen huur betaald Gelijk?