Wethouder Koning geeft ondergrondse parkeergarage nul procent kans; start bouw Hoogstraat op z’n vroegst eind 2019
Als echt alles meezit zal aan het einde van 2019 begonnen kunnen worden met de herinrichting van de Edamse Hoogstraat. Dat bleek donderdag 27 september tijdens een goed bezochte informatieavond in het Vergadercentrum aan de Schepenmakersdijk. Tijdens de avond werd de eerste conceptvisie ‘Centrum Edam’ gepresenteerd die tot stand is gekomen na twee eerdere participatieavonden en diverse gesprekken. Bewoners die al een ontwerp hadden verwacht werden teleurgesteld. Wel wil het gemeentebestuur vaart maken met het zoeken naar een geschikte ontwikkelaar. Wellicht wordt de keuze gemaakt via een prijsvraag.
Niels Jonk, medewerker Omgevingsbeleid, leidde de zaal, samen met Leendert Klein, gemeentelijk communicatiemedewerker, door tal van onderwerpen. Het bouwplan op het Korsnäs-terrein is als gevolg van de brand in de Hoogstraat inmiddels planologisch gekoppeld aan de ontwikkeling op genoemde locatie, inclusief het brandweer-terrein.
Maar de ingebrachte discussiepunten gingen feitelijk over de gehele binnenstad van Edam. Zo heeft het college plannen om een parkeervoorziening te creëren aan de Singelweg. En wordt er gewerkt aan een oplossing voor het busparkeren bij de Grote Kerk. Ook zal er voor de brandweer een nieuwe locatie gevonden moeten worden.
Uit (eerdere) reacties blijkt dat er onder omwonenden, belanghebbende verenigingen en ondernemers een grote mate van overeenstemming bestaat als het gaat om zaken als verkeer, de invulling van de Hoogstraat en pleinen, variatie in woonaanbod bij nieuwbouw, het uiterlijk van nieuwe woningen en panden in de oude kom en ideeën om de leefbaarheid te vergroten.
Bewoners maken zich zorgen om het verdwijnen van winkels. En het gebrek aan betaalbare woningen voor starters en senioren. Een divers en kwalitatief goed winkelbestand wordt breed gedragen. Daarbij moeten auto’s kort kunnen parkeren bij de winkels.
Terwijl de betrokkenheid van bewoners met hun stad geprezen werd door de gemeentelijke medewerkers, bleek er donderdag voor de grootste wens van veel inwoners – een ondergrondse parkeervoorziening onder de nieuwe woonwijk aan de Baandervesting – geen steun. Wethouder Koning meldde dat het financieel niet haalbaar is voor ontwikkelaar BPD. Frits Karhof, als bewoner zeer actief om meer woningen te realiseren op het Korsnäs-terrein in combinatie met ondergronds parkeren, was dan ook teleurgesteld in de houding van de ontwikkelaar en de gemeente.
Het gemeentebestuur wil inzetten op parkeren aan de rand. De Singelweg is nu wel een serieuze optie, evenals een parkeervoorziening nabij de Grote Kerk. “Uit eerdere inspraak blijkt dat veel inwoners de tweede en zeker derde auto uit de binnenstad willen. En dat de binnenstad meer ruimte moet geven aan voetgangers en fietsers. De auto te gast, wordt het uitgangspunt.”
Als het om de Hoogstraat gaat is de waardering voor de huidige historische stedelijke omgeving uitgangspunt. Alle betrokkenen zijn het er over eens dat hier een combinatie van wonen, winkels en werken moet komen.
Vanuit de zaal kwamen er vragen over het inperken van bezorgdiensten. Met Purmerend als voorbeeld. Wat de Kaasmarkt betreft zou het plein volgens de meeste aanwezigen multifunctioneel moeten blijven: evenementen, een (goed) terras en auto’s aan de rand. Hoewel diverse bewoners de stad zoveel mogelijk autovrij zouden willen zien, blijken er in de praktijk maar weinig concrete ideeën hoe dat moet worden vormgegeven.
Waar door de één een parkeergarage gezien wordt als de oplossing voor een leefbare ondernemende stad, zien andere bewoners niets in het plan. “In Edam doe je meer je boodschappen in plaats dat je echt gaat winkelen. Dat verandert niet met een garage.” “Maar dat kun je ook omdraaien: als je goede faciliteiten hebt kun je juist toe naar een kwaliteitsstadje waar je kansen creëert voor nieuwe ondernemers,” vond een ander. Een jonge bewoonster van de Hoogstraat meldde dat zij geen geld heeft voor een eigen gekochte ondergrondse parkeerplek van veertig tot vijftigduizend euro.
Gepleit werd er voor meer fietsvoorzieningen nabij winkels. Winkelier Gerard Visser vertelde zeer goede ervaring te hebben met deze voorziening in de Prinsenstraat.
Er werden donderdag vragen gesteld over de gemeentelijke bereidheid om het door kaasmaker Henri Willig aangekochte pand op de hoek Prinsenstraat, Spui nu eindelijk eens van een vergunning te voorzien. Het pand staat inmiddels ruim vijf jaar leeg. Een doorn in het oog van menig inwoner en ondernemer.
De als toehoorder aanwezige Annelies Hoekstra, beleidsmedewerker monumenten, kon het niet laten om de gemeente te verdedigen. `De bal ligt volledig bij de ondernemer. Wij gaan hier zeer constructief mee om. Maar termijnen worden steeds overschreden. En dan moeten er nieuwe stukken aangeleverd worden. Onze eisen zijn niet bijzonder. Willig is toch echt zelf aan zet.`
Ondernemers en inwoners zien in Edam nog wel wat ruimte voor uitbreiding van horeca. `Maar dan moet het wel om een nieuw kleinschalig concept gaan,´ verwoordde horecaondernemer Edwin Wiersema de mening die breed gedragen werd door andere aanwezigen. Hij vroeg ook aandacht voor aanvragen van ondernemers die in de openbare ruimte een klein terras willen. `Veel ondernemers moeten het in Edam in de zomermaanden verdienen. Wat tafeltjes en stoelen buiten is dan een mooie (broodnodige) aanvulling!´
Afgeschoten werd de stelling om verkeerstromen van noord naar zuid af te sluiten om zodoende sluipverkeer door Edam tegen te gaan. Verkeersborden rond de Beursbrug zouden hier voor moeten zorgen. `Dan zet je heel Edam op slot en kunnen de winkels wel sluiten, was de breed gedragen mening.
Slager Johan Taam riep de gemeente en ontwikkelaar BPD op om na inmiddels veertien jaar van kaalslag heel snel in actie te komen wat het Korsnäs-terrein betreft. ´Geen woorden maar daden. Alle onderwerpen die vanavond ter sprake zijn gekomen, hebben we ruim tien jaar terug al lang en breed verwoord en vastgelegd.´
De conceptvisie over het centrum van Edam is terug te vinden op www.edamvitaal.nl. Reacties kunnen ingebracht worden op hoogstraat@edam-volendam.nl. Wethouder Schütt: “Hierna wordt het voorstel verder uitgewerkt en voorgelegd aan de gemeenteraad. Onderwijl wordt gezocht naar een ontwikkelaar voor de Hoogstraat. De beoordeling van de inhoudelijke uitwerking van de wensen gebeurt in samenwerking met de zogeheten stakeholders.”