Edam-Volendam beschikt nu ook over elektrische deelauto via Duurzaam Waterland

Nou is het geen verrassing dat bezwaar maken tegen een overheid over het algemeen zonde van je tijd is maar als een coalitie in hun akkoord nadrukkelijk burgerparticipatie opneemt dat mag je toch verwachten dat ze iets meer moeite zou doen om de schijn op te houden.

@Snaartje,

Je bedoelingen zijn niet verkeerd. Die telefoon zelf is het niet aan te rekenen. De "geweldige" apps die erop staan en aandacht blijven vragen zijn een oorzaak van vele problemen.
Je moet sterk zijn wil je dan ding consequent weg leggen en vooral voor jeugd is dat nagenoeg onmogelijk. Het menselijk brein werkt nou eenmaal zo.

Appen verbieden op de fiets. Tja. Dat scheelt iets. Bellen op de fiets, muziek luisteren op de fiets. Bellen of muziek luisteren of appen terwijl je deelneemt aan het verkeer. Daar zou de focus moeten liggen.
Je kunt niet én op je telefoon kijken én je omgeving in de gaten houden. Helemaal niet als je jezelf ook nog met een hoofdtelefoon afzondert van de wereld om je heen. Als je dan rondloopt met je ogen op die telefoon gericht, ben je al een gevaar voor jezelf.
Oftewel eis dat er een functie in zo'n telefoon komt dat ie kan detecteren of je loopt, fietst of in de auto zit en pas de functionaliteit daarop aan.
Basis belfunctie om gesprekken aan te nemen prima, maar de andere functies gaan uit. Totdat je stilstaat. Dan gaat het scherm weer aan en krijg je de controle weer terug.

Trek het dus gewoon gelijk. Zodra iemand loopt, fiets, brommert of een (vracht)auto of ander voertuig bestuurd met een telefoon in de hand en de ogen erop gericht. Boem bekeuring! En dan niet voor voetgangers en fietsers goedkoper. Nee even duur. Het is hetzelfde vergrijp. De risico's zijn gelijk, alleen de impact KAN verschillen.
Maar iemand die zonder te kijken voor een bus de weg oploopt kan evenveel ellende veroorzaken als die buschauffeur die even whatsapp checkt. Dus gelijk beboeten.
Meteen ook de boetes voor rood licht en geen/verkeerde verlichting voeren gelijk trekken.
Een automobilist met één defecte koplamp krijgt 90 euro boete. Een fiets met een defecte koplamp 55 euro.
Die auto kan een ander nog steeds zien, die fiets niet. Waarom dan onderscheid?

Die openlijk toegankelijke pin automaat is in Edam toch weggehaald omdat na onderzoek bleek dat deze beperkt gebruikt werd en behoorlijk zwaar onderhevig was aan vandalisme en zwaardere criminaliteit?

Het is dan toch logisch dan een onrendabel apparaat wordt verwijdert.
Zie het als een kapotte ruit. In de zomer met lekker warm en droog weer, misschien niet zo'n probleem, maar in de winter met kou en nattigheid toch een grote bron van ellende.
Voor een commercieel bedrijf is het net zoiets. Die pin automaat levert geen reet op, kost klauwen met geld en dus gaat ie weg.