Naar de inhoud

Weth. Wim Runderkamp: Grote Knopen doorhakken!

Bron: Weth. Wim Runderkamp

Heel veel dingen in de gemeente gebeuren ‘gewoon’. Het is gewoon werk. En iedereen is het er wel over eens. Soms is dat achter de schermen, soms meer zichtbaar. Zoals de regionale duurzaamheidsbeurs, of de Pieperrace. Maar ook een rondje dat ik deze week maakte met Hille Sombroek, om te kijken hoe onder meer blinden de openbare ruimte ervaren en waar we beter op kunnen en moeten letten. Maar het thema van de week was overduidelijk. Het doorhakken van de ‘Grote Knopen’. Dat wil zeggen, de politieke dossiers waar al vele járen over wordt gediscussieerd. Dat is het waard om even bij stil te staan. Want doorpakken in gevoelige dossiers is te lang niet gebeurd of gelukt.

Neem het Europaplein, het heeft jaren geduurd, maar de bestrating is nu klaar! De puntjes komen nog op de i en na kermis gaan de bomen geplant worden (vanwege kermis en het plantseizoen). De markt komt (vanwege Koningsdag) op 4 mei weer terug op het Europaplein. Eerst in de oude opstelling, maar ook de markt gaat er in het najaar anders uitzien. Zodat we ook op zaterdag ruimte vrij kunnen houden voor eventuele terrassen en de fontein.

Een knoop die ook is doorgehakt deze week en die daar bij aansluit is het afschaffen van de ‘winterregeling’. Dat is de regeling dat auto’s van november tot april over de drukke dijk in Volendam mogen rijden. Het is velen al lange tijd een doorn in het oog, maar ligt heel gevoelig.

De gemeenteraad heeft het college deze week echter een duidelijke opdracht gegeven om die winterregeling af te schaffen. De drukte op de dijk maakt dat nodig en het is een logisch vervolg op een autoluw Europaplein.

Nog zo’n ‘grote knoop’ is parkeren langs de Singelweg in Edam. Een idee dat al vele jaren onderwerp van discussie is geweest. Participatietrajecten zijn er geweest rondom de inrichting van de openbare ruimte (HIOR), het Verkeersplan, een nieuw bestemmingsplan en de visie Edam Vitaal.

Op basis van al die info kon, na jarenlange voorbereiding, deze week succesvol de knoop worden doorgehakt. Het parkeerterrein komt er en het geld is beschikbaar gesteld. Over een jaar moet er geparkeerd kunnen worden, buiten de vesting van Edam. Zodat binnen de vesting de leefbaarheid en beeldkwaliteit verder verbeterd kan worden.

Ook Korsnass is zo’n voorbeeld. Ook daar is jaren over gediscussieerd. We hebben allerlei plannen gezien, in de crisis en na de crisis. Dat het terrein al jaren braak ligt, stoort bijna iedereen. Maar dat is niemand te verwijten. Hoe het ook zei, deze week is de knoop doorgehakt. Er komt geen parkeergarage en woningbouw gaat zo snel mogelijk door, op deze prachtige plek in Edam.

De gemeenteraad heeft ook gezien dat het plan goed is afgewogen en goed in elkaar zit. Ondergronds parkeren is onbetaalbaar en onuitvoerbaar. En het leidt betaald parkeren in heel Edam, zonder een probleem op te lossen. Daar is geen draagvlak voor in Edam. De winst is wel dat er meer woningen komen dan in eerdere plannen, woningen die heel hard nodig zijn.

En dan is er nog het onderhoud van wegen, bruggen en havens. Bijna tussendoor, heeft de raad ook nog vele miljoenen beschikbaar gesteld, om achterstallig onderhoud echt planmatig aan te pakken. Een probleem dat jarenlang is benoemd, maar waar nooit een echte oplossing voor kwam. De raad is inmiddels eensgezind. Doe wat nodig is! En dat is wat waard. Op straat is het al duidelijk te merken, want waar je ook komt, bijna overal zijn werkzaamheden. Dat is soms even vervelend, maar het wordt er alleen maar mooier van!

Wim Runderkamp
Wethouder

7 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Biologisch afbreekbare ballonnen zijn een nóg grotere zieke onzin. Het gaat hier om de totale onverschilligheid en vervreemding ten opzichte van de natuur en de bespottelijke idee dat mensen gelukkig moeten worden van het oplaten van een ballonnetje.

    Weg met die flauwekul.

  • Sjonge jonge. Allemaal mensen die elkaar in de haren vliegen als hun busritje 4 tot 5 minuten langer duurt, maar ondertussen maakt het ze allemaal geen reet uit dat ten nadele van honderden automobilisten en ander (beroeps)vervoer die bussen overal voorrang krijgen en die maatregelen het voor het overige verkeer langer en langer laten duren.

    Laat die bus lekker voor wat ie is en ga lekker fietsen! Als die bussen leeg zijn, hoeven ze niet meer te rijden, hoeven ze geen voorrang meer te krijgen van het overige verkeer en is de file een heel stuk korter of staat er helemaal niet meer!

    Ik vraag me wel eens af of al die dure onderzoeksbureaus al eens hebben uitgezocht wat het effect op de dagelijkse file zou zijn als die bussen er niet zouden rijden of de idiote voorrang situaties opgeheven zouden worden?

    Nu wordt steeds ALLEEN uitgezocht hoe het OV efficiënter kan worden, waarbij het effect op de file totaal genegeerd wordt. Die file staat er immers toch al, dus wat boeit het als ie nog wat langer wordt. Draai het nou eens om? Ga eens uitzoeken wat de invloed van het OV is op de file en kijk hoe je die impact kunt minimaliseren door het OV gelijk te stellen aan het overige verkeer.
    Gebruik dan de financiële middelen die nu gebruikt worden om dat OV sneller op zijn plek te krijgen eens om die file te bestrijden.
    Is er geen file, dan is er ook geen nadeel voor het OV, dus hoef je dit ook niet te bevoordelen!

  • Het gaat toch volgens sommige mensen in dit land om de verpakking? Toch niet om de inhoud? Verkiezingsprogramma’s worden toch niet gelezen. Veel stemmers geloven een verlichte leider om zijn uitstraling. Om wat hij heeft gestudeerd. Om zijn mooie pak. Of om zijn rijke bloemlezingen na een gewonnen verkiezing. Maar een verlichte leider heeft ook apostelen nodig. Die blind en onvoorwaardelijk deze leider zullen volgen. En één van die apostelen mag dan toch best Wim Runderkamp zijn? Waarom niet?

  • @ L S
    J.H. Gelijk heeft dit waarschijnlijk ook weer “van horen zeggen” zonder dat hij je de bron kan aangeven.
    En dan vraagt hij/zij je straks doodleuk om het tegendeel te bewijzen als je daar vragen over stelt.
    Zie o.a. de discussie hier: https://www.groot-waterland.nl/2018/10/08/stil-gevallen-electrische-lijnbbus-316-blokkeert-rotonde-in-volendam/

    Kortom: J.H. Gelijk heeft overal een mening over en kent vreemd genoeg alleen maar mensen die zijn/haar mening delen.Begint langzamerhand een beetje irritant te worden, maar ga er maar niet al te serieus op in.

    Ik hoor trouwens alleen maar van mensen dat ze het heel prettig vinden dat lijn 314 en 316 (en vanuit Purmerend 305 en 306) doorrijden naar het CS zonder te stoppen in Noord.

  • @ J.H. Gelijk, ik ben benieuwd wie dat dan vinden, want in mijn bus (316) ken ik niemand. En ik zie ook heel veel Volendammers in Broek weer instappen, die dus met de 312 daar geraakt zijn. Een extra stop bij het metrostation in Noord kost veel te veel tijd.

  • "Dat maakt het voor iedereen eenvoudiger."

    @J.H. Gelijk: Iedereen? Ik heb meer aan een directe verbinding met A'dam CS, dan aan een extra overstap. Ik verwacht dat ik niet de enige ben.

  • Ook al lijkt de genoemde website erg op een vergelijkbaar initiatief van de gemeente in Edam, is dit een particulier initiatief en niet iets wat gezamelijk met de gemeente wordt gepubliceerd.

    Het college van B&W van Edam-Volendam heeft onlangs al een voorstel aan de raad gepresenteerd voor een combinatie van zorg en horeca in het voormalig gemeentehuis. De gemeente is al langere tijd in gesprek met de initiatiefnemers van dat plan. Woordvoerder Cor Kwakman van de gemeente vindt het plan van Wennekers en De Jong dan ook erg laat ingediend. "Met de andere partij zijn we al een heel traject doorgegaan. De gemeenteraad beslist."