Ontwerp Structuurvisie Corridor Amsterdam-Hoorn ter inzage

Vanaf donderdag 20 juni tot en met woensdag 31 juli liggen de Ontwerp Structuurvisie en het milieueffectrapport Corridor Amsterdam – Hoorn ter inzage. In deze periode kunt u een zienswijze indienen op deze documenten. Hier de publiekssamenvatting.

De bereikbaarheid in het gebied tussen Amsterdam en Hoorn staat onder druk. Daarom is in het kader van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) een verkenning naar de corridor Amsterdam – Hoorn gedaan. Inmiddels zijn Rijk en regio het eens geworden over een breed pakket aan maatregelen om de bereikbaarheid in deze regio te verbeteren. Het gaat hierbij om verbeteringen op het wegennet, maar ook voor het fietsnetwerk en het openbaar vervoer. Hierbij wordt rekening gehouden met grote opgaven in de regio voor woningbouw, leefbaarheid, klimaat en duurzaamheid.

Hoe tot dit maatregelenpakket is gekomen en wat de effecten van deze maatregelen zijn, staat beschreven in de Ontwerp Structuurvisie en het milieueffectrapport.

Iedereen heeft in een eerder stadium de mogelijkheid gehad om oplossingen aan te dragen voor verbetering van de bereikbaarheid. Het gekozen maatregelenpakket is tot stand gekomen in samenwerking tussen Rijk en regio. Nu wordt het pakket weer aan het brede publiek voorgelegd. We nodigen mensen van harte uit om hun mening over dit pakket te geven.

Vanaf donderdag 20 juni tot en met woensdag 31 juli liggen de ontwerpstructuurvisie en het milieueffectrapport Corridor Amsterdam – Hoorn ter inzage. In deze periode kunt u een zienswijze indienen op deze documenten. De documenten zijn te vinden hier in de bibliotheek (besluitvormingsfase) op de website.

Informatieavonden

Er zijn 3 informatieavonden gepland. Hier kunt u vragen stellen en verder worden geïnformeerd over de voorgenomen maatregelen.

• Purmerend - Waterland: 2 juli van 19:00 tot 21:30: Fort Resort het Beemster, Zuidoostbeemster.


• Zaanstreek: 3 juli van 19:00 tot 21:30: Inntel hotel Zaandam, Zaanstad.


• Hoorn – West-Friesland: 4 juli van 19:00 tot 21:30: Schouwburg het Park, Hoorn.

Vervolg

Na het beschouwen van alle zienswijzen wordt de definitieve structuurvisie opgesteld. In het najaar van 2019 zal de minister het voorkeursbesluit vaststellen. Dan zal ook de ondertekening van de bestuursovereenkomst tussen Rijk en regio plaatsvinden.

Inleiding

De MIRT-Verkenning Corridor Amsterdam-Hoorn ging in januari 2015 van start. Er is gekeken naar combinaties van maatregelen aan het hoofdwegennet en het onderliggendewegennet, gecombineerd met openbaar vervoer, fietsnetwerk en mobiliteitsmanagement. Maatregelen die de verkeersdoorstroming verbeteren en waarbij ook rekening is gehouden met leefbaarheid, duurzaamheid en de landschappelijke waarden in de regio.

Deze verkenning is uitgevoerd door het Rijk in samenwerking met regionale overheden en andere betrokken partijen. Iedereen heeft tijdens de studie de mogelijkheid gehad om oplossingen aan te dragen voor verbetering van de bereikbaarheid.

Voorkeursalternatief

In het Bestuurlijk Overleg van de samenwerkende partijenin november 2018 en maart 2019 is een bestuurlijke keuze gemaakt voor een combipakket met weg- en overige maatregelen: het voorkeursalternatief.

Dit is besloten op basis van de resultaten van de milieueffectrapportage, de kostenbatenanalyse en het regionale draagvlak. Voor het hoofdwegennet bestaat het pakket uit:

• Ingebruikname van bestaande extra rijstroken in de Coentunnel


• Verbreden van de A8 naar 2x5 rijstroken tussen knooppunt Coenplein en knooppunt Zaandam


• Ombouw van het knooppunt Zaandam


• Vervangen van de spitsstrook tussen knooppunt Zaandam en de aansluiting A7 naar Purmerend-Zuid in beide rijrichtingen, door een volwaardige derde rijstrook


• Verbreden van de A7 naar 2x3 rijstroken tussen aansluiting 4 Purmerend-Zuid en aansluiting 6 Purmerend-Noord, rijsnelheid van 100 km/u en met een nieuwe parallelstructuur op het onderliggende wegennet ten oosten van de A7


• Aanleggen van een spitsstrook tussen Hoorn-Noord en Avenhorn in beide richtingen, waarbij in de spits 100 km/u en buiten de spits 130 km/u geldt.

Deze maatregelen worden aangevuld met andere maatregelen

• Quick Wins en mobiliteitsmanagement, zoals optimaliseren van de fiets- en spoorinfrastructuur, met aandacht voor optimaliseren van de Hoornse Lijn en uitbreiding van carpoolplekken


• Afspraken over de afstemming met de regionale projecten AVANT (bij de N516), spoorwegovergang Guisweg (Zaandijk) en project Hoorn (aansluiting op A7)


• Regionale inpassingsmaatregelen voor de natuurverbinding Kalverpolder-Oostzanerveld en de natuurverbinding Jisperveld-Oostzanerveld.