De Zuidpolderlaan in Edam
Overal wordt tegenwoordig om snelheidsremmende maatregelen gevraagd. De lokale overheden worden gek geklaagd en overal duiken dan ook van die digitale borden op, die laten zien hoe hard je mag en hoe hard je daadwerkelijk rijdt, afgemaakt met een lachende of droevig kijkende smiley. Zo wordt er nu alweer gevraagd om verkeerslichten en drempels bij de wegversmallingen op de Zuidpolderlaan. Mijn stelling is dat er nu eenmaal bepaalde doorgaande en wijkontsluitende wegen (moeten) zijn waar de doorstromingssnelheid en verkeersintensiteit wat hoger zijn en waar logischerwijs ook meer zwaar verkeer te vinden is.
Nu het toch over de wegversmallingen op de Zuidpolderlaan gaat: dat zijn ondingen die al vanaf het allereerste begin verkeerd geplaatst zijn, namelijk midden op de as van de weg, waardoor het overzicht voor een bestuurder van een gemiddelde personenauto totaal weg is als er iemand voor rijdt en er juist daardoor hachelijke situaties ontstaan. De doorgangen zouden een betere plek hebben gehad op de weghelft van het verkeer dat voorrang heeft. Met de blokkade dus volledig op de andere weghelft, zodat het overzicht ook gewaarborgd zou blijven.
Terug naar dit artikel: het eigenbelang lijkt een steeds groter belang te worden dan het algemeen belang. 'Nimby' wint terrein. Op belangrijke doorgaande wegen binnen de bebouwde kom zoals de Zuidpolderlaan, Dijkgraaf Poschlaan, Heideweg, Julianaweg en Dijkgraaf de Ruiterlaan zou het (algemeen) belang van de afwikkeling van het vele en zware verkeer moeten prevaleren boven het kleinere eigenbelang van de niet gemotoriseerde verkeersdeelnemers.
Met andere woorden: dit zouden gewoon wegen moeten zijn, waarbij voetgangers en fietsers zoveel mogelijk weggehouden zouden moeten worden. Dus juist met zo min mogelijk verkeerslichten/oversteekplaatsen of wegversmallingen/drempels en met zo veel mogelijk vrij liggende trottoirs en fietspaden. Laat bij de oversteekplaatsen die toch nodig zijn en evt. met een verkeerslicht uitgerust moeten worden, voetgangers en fietsers even een half minuutje wachten na het indrukken van het knopje i.p.v. het gemotoriseerde verkeer bij elk individu dat wil oversteken, acuut tot stilstand te brengen. Bijkomende milieuvoordeel zou zijn dat het aantal overstekers in de wachttijd 'kan aangroeien', er meer overstekers ineens kunnen oversteken en het gemotoriseerde verkeer op minder momenten tot stilstand gebracht hoeft te worden.
Het zouden ook wegen moeten zijn die voor spelende kinderen uit de wijken fysiek niet of moeilijk bereikbaar zouden moeten zijn en waarvoor de kinderen in de opvoeding en op school ook veelvuldig zouden moeten worden gewaarschuwd. Vroeger leerden wij dat we niet zomaar een weg moesten oprennen en al helemaal niet als dit een 'grote' weg was. Tegenwoordig lijkt ze juist wijsgemaakt te worden dat die auto's toch wel stoppen en dat ze rustig hun gang kunnen gaan. Ook moeten ze al kunnen fietsen als ze 2 of 3 zijn en ouders lijken het daarnaast een uitdaging te vinden dit dan ook juist het liefst te laten doen langs of op die gevaarlijke wegen. Misschien eens een beetje respect en gezond verstand aankweken bij komende generaties en ze leren dat ze zelf niet het middelpunt van het universum zijn. Dat zou al schelen.