Het werk aan het deel van de N247 tussen de Dijksbrug bij Monnickendam en de kruising met de N244 bij Edam-Volendam start in oktober dit jaar.
Het project bestaat uit verschillende onderdelen:
- Verbetering busbaan
- Kruispunt Bernhardlaan Monnickendam
- Vervanging duiker onder de N247
- Aanleg fietspad bij Katwoude
Als eerste is de vervanging van de Dijksbrug aan de beurt. Dat is een duiker onder de N247 aan de zuidkant van Monnickendam. Om dat werk – en straks de rest van de projectonderdelen – te kunnen uitvoeren wordt een aantal bomen gekapt. Dat werk start in oktober/november dit jaar en wordt in fases uitgevoerd. Er wordt waar mogelijk gewerkt vanuit de berm. Fietsers en autoverkeer kunnen altijd langs het werk.
Als het werk tussen Monnickendam en Edam-Volendam klaar is, plant de provincie een aantal bomen terug.
BouwApp
Wil je snel en gemakkelijk informatie over de werkzaamheden aan en langs de N247 tussen Monnickendam en de aansluiting met de N244? Download dan de BouwApp uit de appstore.
In de app vind je het altijd het laatste nieuws, planning en beschrijving van de werkzaamheden, omleidingsroutes bij werkzaamheden en foto’s. Je kunt je aanmelden voor meldingen zodat je direct ziet als er iets nieuws in de app staat. Download de app in de Google Play Store of de AppStore en volg het project ‘N247 Bereikbaarheid Waterland’. De voortgang is ook volgen via de website: www.debouwapp.nl.
Verbetering busbaan
Tussen Monnickendam en de Zeddeweg (de N517) is de busbaan onderdeel van de rijbaan. Dat betekent dat er geen fysieke scheiding is tussen de busbaan en de rijstroken voor het autoverkeer. Als het druk is maken automobilisten soms misbruik van de busbaan, waardoor bussen worden gehinderd. Om dit op te lossen wordt de weg iets breder. Daardoor ontstaat er ruimte om de busbaan af te scheiden van de rijstroken voor het autoverkeer.
Kruispunt Bernhardlaan Monnickendam
Het kruispunt met de Bernhardlaan in Monnickendam wordt aangepast. De kruising wordt anders ingedeeld en de verkeerslichtenregeling wordt verbeterd. Het aangepaste kruispunt heeft zo voldoende capaciteit om de verwachte verkeersstromen na oplevering van het project Galgeriet te verwerken. De bushalte wordt verplaatst en er komt een P+R.
Vervanging van de Dijksbrug
Aan de zuidkant van Monnickendam ligt een duiker onder de N247: de Dijksbrug. Deze is oud en moet dus worden vervangen. Bij de vervanging wordt de duiker iets verbreed. Daardoor ontstaat er ruimte op de weg om de busbaan beter te scheiden van de rijbaan voor het autoverkeer
Aanleg fietspad bij Katwoude
Er komt een hoogwaardige fietsroute tussen Amsterdam en Edam-Volendam. Het fietspad wordt 4 meter breed en wordt in delen aangelegd. Het deel tussen Nieuwendam (Monnickendam) en de Wagenweg (Volendam) is als eerste aan de beurt. Het fietspad komt aan de oostzijde van de N247 te liggen, is onafgebroken en komt los te liggen van de N247. Dat vergroot de veiligheid.
Het werk aan dit deel van de N247 is volgens planning in 2026 klaar. Ook het groot onderhoud aan de weg en aan bruggen tussen Monnickendam en Edam-Volendam, zoals de brug over de Purmer Ee, wordt meegenomen.
Waarom wordt de brug (Bernardlaan Zes Stedenvaart) niet aangepakt.? De situatie voor fietser en voetgangers is meer dan gevaarlijk. Twee vrachtauto’s of bussen naast elkaar gaat net aan, en fietsers/voetgangers hebben 75cm ruimte. De hele situatie daar is trouwens niet echt over nagedacht, het zou voor het verkeer beter zijn als de N247 bij Monnickendam nog eens 30 meter naar t westen op geschoven zou worden om de doorstroming te bevorderen met een fly-over zoals thv de N244. Het zou sowieso een hoop leed en file schelen voor het verkeer als er meerdere fly-overs in de N247 zouden liggen.
@ Sjaakie
Dit stond in een bericht van de provincie in 2021:
Reconstructie Bernhardbrug Monnickendam
Dit projectonderdeel moet nog worden opgestart. Dat begint met een studie. De Bernhardbrug bij Monnickendam vormt de hoofdontsluiting van zowel Monnickendam als Marken richting de N247. De hefbrug is te smal om alle verkeersstromen gescheiden te kunnen verwerken. De vele fietsers begeven zich tussen het gemotoriseerd verkeer. Ook op de kruispunten aan beide zijden van de brug is de verkeerssituatie verwarrend. In de verkenning van een hoogwaardige fietsverbinding van Amsterdam-Noord naar Edam/Volendam komt de Bernhardbrug als 1 van de knelpunten naar voren.
Dus er wordt over nagedacht!!
Dat hadden ze 20 jaar geleden al moeten bedenken, maar ja het blijven ambtenaren hè..
zo’n 300 meter noordelijk van de Bernardbrug was kort geleden nog ruimte voor een verbeterde overgang (of zelfs onderdoorgang) over/onder de trekvaart door… een open plek die geweldige kansen bood (zelf voor een grote rotonde in M’dam) … daar heeft M’dam echter een paar huizen laten neerzetten waarvan de bewoners heerlijk mogen genieten van het verkeersgeluid.