In de wijde periferie van Amsterdam is parkeren peperduur, maar één dorpje blijft dapper weerstand bieden…
In steeds meer steden en dorpen is het parkeren betaald. Zeker als het dorp of de stad een beetje toeristisch is. Zo niet in het pittoreske Volendam. Niet eens zo ver van het auto hatende Amsterdam is het in het hypertoeristische vissersdorp gewoon vrij parkeren.
Geen geloof in betaald parkeren in Volendam
Volendam gelooft in god, in zijn vissers en in de palingsound, maar niet in betaald parkeren. Ondanks dat iedereen in het dorp de parkeerdruk erkent geloven de bewoners gewoonweg niet in betaald parkeren. Toch is het voorstel niet nieuw.
Sterker nog de gemeente heeft in het verleden al vaker geprobeerd betaald parkeren in te voeren in Volendam. Maar de Volendammers sloegen alles kort en klein, net zolang tot het ophield, zo lezen we in de Telegraaf. En dan is het waar natuurlijk.
Toch vinden bewoners ook wel dat er iets gedaan moet worden aan de chaos van dubbelgeparkeerde auto’s. Bewoners plaatsen nu zelf al obstakels zoals bloembakken om te zorgen dat de toeristen hun brik niet overal en nergens neerzetten.
Tien euro per uur
De gemeente had de inkomsten uit betaald parkeren alvast ingeprijsd in de begroting voor 2026. Becijferd was dat er jaarlijks zo’n 700 duizend euro binnen geharkt kon worden met betaald parkeren in het historische en toeristische Volendam. Tarieven tot tien euro per uur werden geopperd.
Dat is dan ook precies waar het misgaat bij de Volendammers. Die zijn bij het plannen maken niet meegenomen en worden dat met een parkeertarief van tien euro per uur geconfronteerd. Ja dan zetten de inwoners de hakken in het zand.
Buitenproportioneel
Gemeenteraadslid van PvdA huize Max Slotboom woont zelf in de historische kern en is op zich wel voor betaald parkeren om de veiligheid en leefbaarheid te vergroten, maar noemt de bedragen die de gemeente in zijn hoofd heeft buitenproportioneel.
Betaald parkeren is niet om tekorten op te vullen, maar om de gemeente beter te faciliteren. Dit is geen verkapte belasting.
PvdA raadslid snapt zijn dorpsgenoten wel
Of je in Volendam nou in de toekomst wel of niet moet gaan betalen voor je parkeerplekje en reservaat Amsterdam achterna gaat is nog ongewis. Wel is duidelijk dat het vooralsnog onbespreekbaar is voor de Volendammers en dus komt het er op dit moment nog niet.
“PvdA raadslid snapt zijn dorpsgenoten wel……maar is wel voor betaald parkeren. But NIMBY
@Jan Schilder,
Wellicht moet je jezelf eens verdiepen in de meningen van de raadsleden, waarschijnlijk plaats je dan iets minder ondoordachte reacties.
In mijn geval had je dan kunnen weten dat ik het juist WEL over My BackYard heb.
Correctie. Max vindt betaald parkeren in eigen straat dus geen probleem.
Je begint het te begrijpen Jan.
Als betaald parkeren een bijdrage levert aan minder verkeersbewegingen, her en der geparkeerd blik en meer veiligheid een leefbaarheid in de buurt, graag zelfs.
Als we het gebruiken om de gemeentekas te spekken, absoluut niet invoeren dan.
“De gemeente Edam-Volendam wil graag een einde maken aan de parkeerchaos in het dorp door betaald parkeren in te voeren.”
“De Gemeente” is dus het college van B&W. Dat zijn dus Volendam80, BVNL, het CDA en Zeevangs Belang.
Ondertussen hebben ze de inkomsten van 700.000 euro dus ook al in de begroting van volgend jaar gestopt.
Maar niemand wil dit. Het invoeren van de blauwe zones is dus achteraf ook geen oplossing geweest.
Bedankt, Volendam80, BVNL, CDA en Zeevangs Belang. En PvdA/GL dus. Jullie maken alle ondernemers kapot in het oude centrum. Mijn stem gaat niet naar jullie.
@Jan Basta,
Laat het duidelijk zijn dat het door de wethouder ingediende plan absoluut niet op de goedkeuring van GroenLinks/PvdA had kunnen rekenen.
Er is ons (de gemeenteraad) aan het begin van het traject toegezegd dat er onderzocht zou worden of invoering betaald parkeren invloed kan hebben bij de verbetering van de (verkeers)veiligheid en leefbaarheid in de oude kommen. En volgens GroenLinks/PvdA kan dat, maar niet op de manier die het college voorstelde. Werk het plan goed uit, rekening houdend met middenstand en bewoners, kom niet met tarieven waar zelfs Amsterdam van schrikt (€ 10,= per uur). Maak dus niet zoals nu de inkomsten en het dichten van gaten in de begroting tot doelstelling.
Kortom, wij hebben daar duidelijke ideeën over, en daar willen we graag met de coalitie en het college over van gedachte wisselen. Maar je kan niemand dwingen om het gesprek aan te gaan.
“Het invoeren van de blauwe zones is dus achteraf ook geen oplossing geweest.”
Dat is het wel, maar dan zal je de daarbij horende handhaving ook uit moeten voeren.
Goed verhaal, Max Slotboom.
Maar wanneer gaat de gemeenteraad eens roepen dat die handhavers moeten gaan handhaven? Ik zie ze alleen maar gezellig rondrijden op de doorgaande wegen met z’n tweetjes. Weggegooid geld, als je het mij vraagt. In die dure auto’s van ze.
Gaan we dan die 42 euro kostende parkeerontheffing die we als bewoners van de blauwe zonegebieden moeten betalen ook weer afschaffen?
Want dat is toch ook betaald parkeren?
Jullie praten alleen naar over de Volendammers die tegen zijn maar vergeet Edam niet, wij zijn er ook zeker op tegen. En zorg er eerst maar eens voor dat we uberhaupt fatsoenlijk ergens kunnen parkeren. Wel betalen voor parkeervergunning maar vaak geen plek. Men wil ook steeds grotere auto’s en het liefst 2 per huishouden. En inderdaad handhavers, ga handhaven !
MTE, het is niet zo moeilijk. Vergelijk Edam met een bierkrat waar 24 flesjes van 30cc in kunnen en die over het algemeen vol is. Wanneer men er dan meer flesjes in wil stoppen, of grotere, en dat lukt niet dan heeft het weinig zin de gemeente om hulp te vragen, laat staan de handhaving. Want een kind kan zien dat die krat vol is. Er moet dus een krat bij, liefst één waar ook grotere flessen in kunnen.
Er moet voor al die auto’s dus een Edam bijgebouwd worden, maar daar is ook de ruimte niet voor. Blijft er maar één oplossing over, nl. huizen slopen om parkeerplekken te realiseren. Bijkomend voordeel dat in een gesloopt huis geen mensen wonen, die dus ook geen auto’s hebben. Het slimste is dan ook om die huizen te slopen waar mensen wonen met veel auto’s, want dat geeft netto het beste resultaat.
Da’s de GroenLinks oplossing, vervang iemand met een auto voor een vluchteling en stop m gratis met een uitkering in het OV.
Hoe zou dat nu in iemands hoofd werken?
Van de lokale parkeerproblematiek toch naar het vluchtelingenprobleem springen.
Omdat het parkeren van asielzoekers een nog veel groter probleem is, vandaar. En de grootste problemen moeten het eerst aangepakt worden.
@Jack,
Volgens mij zijn er helemaal geen asielzoekers in onze gemeente, maar ben jij van mening dat te veel en foutgeparkeerde auto’s in Edam-Volendam het asielzoekersprobleem oplost?
Wat is het verschil tussen vluchtelingen en asielzoekers dan? Wat woont er dan in die blokkendoos bij het ex-politiebureau?
Het migratiesaldo van de laatste 10 jaar was 10,5 miljoen, er kwamen 663.000 huizen bij.
Tot Nederlander gemaakten hebben voorrang op een woning en planten zich sneller voort dus de in Nederland geborenen zullen op termijn wel verdwijnen.
@Max, blijkbaar kan jij ook de connectie niet maken tussen meer mensen en minder woningen.
Om het allemaal een beetje werkbaar te houden zal er flink worden geïnvesteerd in huisvesting, infrastructuur en uitkeringen. Helaas zien we dat PvdGL liever geen nieuwe woonwijken bouwt en wegen aanlegt dus alles loopt vast als we naar de 20 miljoen inwoners gaan.
@de Boer,
“Helaas zien we dat PvdGL liever geen nieuwe woonwijken bouwt”
Even het geheugen opfrissen. PvdA Edam-Volendam heeft vanaf dag één ingestemd met de plannen voor woningbouw in de Lange Weeren.
Mar ook nu weer, wat is de relatie van je opmerking met de parkeerproblematiek in de oude kommen Edam-Volendam?
In Italië werken ze in centra van steden met ZTL zones. Dit zijn zones die beperkt zijn voor een bepaalde groep (inwoners uit die wijk, winkeliers, ov).
Daarbij werken ze met strepen:
Witte strepen betekenen gratis parkeren, maar er kunnen wel tijdsbeperkingen gelden of andere voorwaarden, zoals een parkeerschijf of een bepaalde dag/tijd waarop niet geparkeerd mag worden. Blauwe strepen geven betaald parkeren aan, en gele strepen zijn gereserveerd voor bewoners, taxi’s, gehandicapten of andere speciale gevallen.
Werkt echt prima. Daarbij zijn de parkeergarages betaalbaar.
Als dan de handhavers gewoon hun werk doen en de foutparkeerder hun verlies nemen als ze een boete krijgen omdat ze fout parkeren….
Toch is er – zij het door particulier initiatief- betaald parkeren. In de parkeergarage bij de Havenhof en die in de Boegstraat. Als ik even een snel boodschapje wil doen bij de Action of Hema, maak ik van die in de Havenhof wel gebruik. Kost me € 0,50. Hooguit € 1,50. In de parkeergarage in de Boegstraat ben ik een enkele keer ook geweest. Als ik naar een begrafenisdienst in de Vincentius wilde.
@de Boer,
“Helaas zien we dat PvdGL liever geen nieuwe woonwijken bouwt”
Even het geheugen opfrissen. PvdA Edam-Volendam heeft vanaf dag één ingestemd met de plannen voor woningbouw in de Lange Weeren.
Als de Lange Weeren al doorgaat dan zal dat vooral ten goede komen aan de PvdGL achterban in Amsterdam in de vorm van sociale huurwoningen. Een soort urbanisatie van Ams Noord.
Over 8 jaar is het halve munnickenveld en t zand dood en begraven en kunnen die paar honderd Volendammer van inmiddels +35 daar wel terecht.
De tot Nederlander gemaakten kunnen ook in de oude kom terecht met een gratis OV jaarkaart zodat het pakeerprobleem is opgelost.
@de Boer,
Dus eigenlijk adviseer je VD80 en wethouder Kes te stoppen met de ontwikkeling van de Lange Weeren?
Is door dit advies ook de parkeerproblematiek in de oude kommen opgelost, of heb je daar andere maatregelen voor in je hoofd?
Ja en ja.
Er wonen veel bouw gerelateerde zzpers in de oude kom, die zijn afhankelijk van hun transportmiddel. Dat is belangrijker dan die toeristen. Meestal zijn ze ’s avonds weer weg maar die kunnen beter helemaal weg blijven of hun auto bij Van der Valk parkeren en een wandeling gaan maken naar Edam of Monnickendam.
De gemeente moet het parkeren voor bezoekers onaantrekkelijk maken want er moeten minder toeristen komen in Volendam. Die maatregelen die ze in Italië nemen lijkt me wel wat.
Dagje Den Bosch. Buiten de stad parkeren, gratis OV naar binnen.
Intussen gaat Volendam aan zichzelf ten onder 😂
@de Boer,
“De gemeente moet het parkeren voor bezoekers onaantrekkelijk maken”
Gedeeltelijk mee eens, die bezoekers hebben een aandeel in de lokale economie die moet je niet wegjagen.
Dat zij met de auto de woonwijken niet in moeten staat als een paal boven water. Het college was van plan dit te realiseren door het parkeren op de parkeerterreinen (Marinapark, Tase, Parallelweg) betaald te maken en het parkeren in de woonwijken gratis te houden.
Om vervolgens met droge ogen te beweren dat hier over nagedacht is.
Draai het om, op de parkeerterreinen gratis en in de woonwijken betaald met het eerste uur gratis. De ontheffing blauwe parkeerschijf die de bewoners van de wijk hebben worden omgezet naar een parkeervergunning.
Die parkeervergunning hebben ze al, kost 42 euro per jaar.
@snaartje ik denk dat @maxslotboom bedoeld parkeren voor vergunninghouders in de zin van: een zone waar alleen vergunninghouders (dus de bewoners van de betreffende straat) mogen parkeren.
Dat is wat anders dan een ontheffing van de blauwe zone. Bij een zone voor vergunninghouders mogen er geen andere auto’s parkeren dan diegene met een ontheffing.
Eigenlijk is dat dus hetzelfde als het Italië concept.
Alleen met het Italië (ZTL) concept mag je ook niet in de ZTL zone rijden zonder vergunning.
Ik roep al tijden dat ze een zone voor vergunninghouders moeten maken. Daar wil ik ook best meer voor betalen.
Maar het Italië concept is helemaal prima
Toch klopt er iets niet helemaal, want voor zover begrepen geldt de ontheffing dan wel vergunning voor bewoners van een blauwe zone voor een bepaald deel, hun eigen woonwijk dus.
Als wij in een andere zone willen parkeren moeten we een parkeerschijf plaatsen, maar voor onze eigen straat/zone niet.
Voorheen had je voor een bedrijfsauto trouwens een aparte ontheffing en kon er ook in Edam of andere zones geparkeerd worden zonder schijf. Nu moet je met je bedrijfsauto overal buiten je eigen zone een schijf voor je raam plaatsen.
Toch mooi, BVNL zit in de coalitie……. Kortom na bijna 4 jaar VD 80 en BVNL en ZB en CDA een grote puinbak. Een greep: Een mooi nieuw stadhuis, de Ark gekocht, Slobbeland, Waterfront, Parkeren, heel de gemeente boos en nog nooit zoveel klachten gekomen, leegloop ambtenaren, financieel wanbeleid, afrit Spaander. Als BVNL ze beloftes inlost dan had de vlag er anders voor gehangen. Maar zal wel weer een onderzoekje tegen aanggegooid worden door deze partij of een externe inhuur.
Dat ligt niet aan BVNL. Dat ligt aan het feit dat het al tientallen jaren zo gaat en dat – als het aan de kiezers ligt – nog tientallen jaren zo doorgaat.
Omdat ze niet beter weten en doodsbang zijn dat al het andere minder lekker is.
Mooi toch?