Verkeersregelaars bij de ingang van de Zaanse Schans vragen fietsers vriendelijk (klopt, gecheckt) af te stappen en met de fiets aan de hand over de Schans te lopen. Het dreigende fietsverbod lijkt daarmee even van de baan. Het tijdelijke parkeerterrein van JS Cocoa wordt niet gebruikt, wel kan er geparkeerd worden op het terrein van Duyvis. Dat stond overigens bijna leeg, in tegenstelling tot de Leeghwaterweg waar volop in de berm werd geparkeerd.

De beslissing van Zaanstad om wegens de drukte op de Zaanse Schans het gebied voor fietsers af te sluiten, stuit op veel weerstand. Ondanks dat de maatregelen zouden zijn ‘afgestemd’ met stakeholders, zijn buurgemeente Wormerland, de Fietsersbond en Van Egdom & Zn. Verkeerswerken (liggend aan de afgesloten Diederik Sonoyweg) niet op de hoogte gebracht.

Ook de gemeenteraad is niet geïnformeerd. Marianne de Boer (Lokaal Zaans) en Natasja Cornelisse (PVV) gaan technische vragen over extra parkeerplekken indienen. Die hadden ze vorig jaar opgehouden omdat de wethouder beloofde het op te lossen. Nu dat niet is gebeurd, stellen ze de zaak opnieuw aan de orde. Jos Kerkhoven van Democratisch Zaanstad gaat burgemeester Hamming aan de tand voelen over de afsluitingsplannen.

Openbare orde
De mogelijke afsluiting van de Zaanse Schans is voor fietsers tussen 9.00 en 17.00 uur. De Pinkersterdrie en Diederik Sonoyweg kunnen voor auto’s worden afgesloten en bovendien is er de tijdelijke inrichting van het parkeerterrein van JS Cocoa als ‘overloop’ voor de Zaanse Schans. De maatregelen lijken in het kader van de openbare orde (verkeersdrukte) te zijn genomen genomen. Er zijn geen verkeersbesluiten of omgevingsvergunningen te vinden.

Openbare orde valt onder de portefeuille van burgemeester Hamming. De maatregel duurt zeven weken (april en mei) en wordt alleen toegepast bij grote drukte. De Gemeente Wormerland is boos omdat ze niet door Zaanstad op de hoogte is gebracht en omdat afsluiting van een doorgaande fietsroute sowieso onbespreekbaar is voor ze, een ‘no-go’, volgens wethouder Marc Wit. Bij de Fietsersbond zijn ze – voorzichtig uitgedrukt – niet blij. De bond beraadt zich op acties. Sonja Puhl-Diehle van de Fietsersbond schrijft in de reacties bij het artikel over de afsluiting:

‘Alle stakeholders ingelicht’? Dan beschouwt Zaanstad dus de Fietsersbond niet als stakeholder want ook voor ons is de afsluiting van deze regionale fietsroute een onaangename verrassing. Sterker nog, deze voorgenomen afsluiting met een looptijd van 7 weken is voor ons onacceptabel’.

Evaluatie
Volgens Maarten van der Meer, directeur van Stichting de Zaanse Schans, wordt de situatie volgende week geëvalueerd en wordt dan verder gepraat over mogelijke maatregelen. Omdat het ook over Wormerland gaat zullen die daar ook bij betrokken zijn. De afsluiting van het fietspad was volgens hem ‘maar een van de voorgestelde maatregelen’. Dat neemt niet weg dat hij ‘heel blij is dat de gemeente Zaanstad deze crowd management stappen nu al heeft gezet’. Of ze heel blij zijn in oud-Koog en oud-Zaandijk is de vraag. Het vastlopende fileverkeer kreeg op de rotonden voor het Zaans Museum de tip om elders te parkeren: ‘Over the bridge’ – in oud-Koog en oud-Zaandijk dus.

Langs de Leeghwaterweg wordt ook volop geparkeerd
In de reacties bij het eerste artikel hebben lezers zowel kritiek op als begrip voor de afsluiting. Maar ze hebben ook alternatieven. Waarom worden fietsers niet gevraagd om op het drukste stuk voor de Walvis met de fiets aan de hand te lopen, waarom niet het aantal toeristen beperken in plaats van fietsers te weren, en waarom de handhavers en verkeersregelaars niet ingezet om het lopen op het fietspad tegen te gaan?

Vooraankondiging?
Raadslid Jos Kerkhoven van Democratisch Zaanstad gaat op basis van het artikel in De Orkaan tijdens het vragenuur van 9 april van het Zaanstad Beraad vragen of de afsluiting van de Kalverringdijk voor fietsers inderdaad onder de openbare orde valt en of het klopt dat er formeel géén verkeersbesluit is. En waarom lanceert het college ‘deze zeven weken durende maatregel zonder vooraankondiging?’

Ook wil Kerkhoven weten waarom Wormerland niet bestuurlijk is geïnformeerd over de afsluiting die in strijd zou zijn met eerdere afspraken. Kerkhoven wil eigenlijk dat de afsluiting wordt opgeschort totdat er een aanvaardbaar fietsalternatief is. Ook wil DZ weten waarom ‘er een tijdelijk parkeerterrein zonder vergunning wordt gedoogd bij JS Cocoa, terwijl een eerder initiatief van een Zaanse ondernemer werd verboden?’

Op paaszondag werd het terrein van JS Cocoa niet gebruikt, wel werd het parkeerterrein van Duyvis (onder) als overloop voor de Zaanse Schans gebruikt. Ook daar moest betaald worden. Eerder werd deze suggestie ook wel gedaan, maar dat zou toen onmogelijk zijn geweest.

Van Egdom
Ook Marianne de Boer van Lokaal Zaans en Natasja Cornelisse van de PVV haken in op die aangevraagde, geweigerde maar later weer beloofde ‘overloop’ op het parkeerterrein van Van Egdom aan de Diederik Sonoyweg. Dat speelt al sinds 2024 als Zaanstad een omgevingsvergunning weigert voor het inrichten van een tijdelijke parkeerplek. Maar na vragen vanuit de raad zegde wethouder Breunesse toe dat hij de zaak ‘op korte termijn’ liet onderzoeken. Er was wel contact maar dat leverde niks op.

Eén van de strijdpunten was het tarief. Van Egdom wilde € 5 vragen, maar na klachten van de Zaanse Schans zou hij dat verhogen naar € 10. Dat was volgens de Zaanse Schans nog steeds te laag omdat het dan concurreerde met de € 15 van de Zaanse Schans zelf (een ‘belachelijk’ bedrag volgens Van Egdom). De toenmalige wethouder Breunesse leek daarin mee te gaan (waarom hij in de concurrentiestrijd de kant van één partij koos is onduidelijk). Van Egdom zegt tegen De Orkaan dat Zaanstad beloofde begin dit jaar op de plannen terug te komen, maar hij heeft niks meer van de gemeente gehoord.

Omdat wethouder Breunesse toezegde met Van Egdom te gaan praten trokken De Boer en Cornelisse hun vragen in. Maar nu er niks is gebeurd, stellen ze die opnieuw: ‘Is er binnen de ambtelijke organisatie een verkenning gestart naar de mogelijkheden om het terrein aan HVE tijdelijk op te stellen als overlooppartkeerplaats? Zo ja, wat is de huidige stand van zaken van dit onderzoek? Zo nee, waarom is hiermee nog niet begonnen?’

Ze willen ook graag weten wanneer er dan wel contact met de ondernemer zal worden opgenomen.