Steeds meer ondernemers stappen over op elektrisch rijden. Dat biedt voordelen, zoals lagere brandstofkosten en toegang tot Zero Emissie Zones. Hierdoor groeit de vraag naar laadmogelijkheden snel, zowel in de openbare ruimte als op bedrijventerreinen.
Ondersteuning voor ondernemers
Wij werken samen met Laadwerk om ondernemers te ondersteunen bij het realiseren van passende laadoplossingen op bedrijventerreinen.Deze ondersteuning kan bestaan uit:
Samen investeren in de toekomst
De ondersteuning is bedoeld voor bedrijventerreinen waar bedrijven gezamenlijk willen werken aan een toekomstbestendige laadinfrastructuur.Daarbij kijken we onder andere naar:
Een gezamenlijke aanpak leidt tot efficiëntere oplossingen, lagere kosten en een bedrijventerrein dat klaar is voor de toekomst.Meer weten?
Wilt u weten welke mogelijkheden er zijn voor uw organisatie of bedrijventerrein? Bekijk dan de mogelijkheden bij Laadwerk voor bedrijventerreinen en logistiek(link is extern)
Het wiel opnieuw uitvinden dus..
Laat ze dan in godsnaam snelle laadpalen plaatsen tegen acceptabele tarieven. Nu ben je 5 tot 6 uur bezig voor een volle accu in onze gemeente, tegen hoge tarieven (die niet op de laadpalen zichtbaar zijn). Lekker demotiverend.
Langs de snelweg kan het opladen in 20 tot 40 minuten. En soms nog goedkoper dan in Edam-Volendam.
Lekker busy.
Jan,
Bij een langzame of snelle paal laad je dezelfde hoeveelheid alleen het gaat sneller of langzamer.
Bij snelladen zijn de tarieven meestal nog hoger, en dat heeft ook soms met de beursprijs te maken.
Ook de eigenaren van sommige laadpalen hanteren andere tarieven.
Je moet opletten dus makker waar of je hem insteekt.
Nou dat is niet zo, Positivo.
De prijzen bij de Tesla Supercharger (150 kW) zijn van 22.00 tot 09.00 uur aanzienlijk lager dan bij onze laadpalen (11 of 22 kW).
Maar ik zal zeker opletten waar ik hem insteek, gap.
Tank vol in 5 minuten 😂
Jan B.
De kosten voor een Tesla Supercharger zijn dynamisch. In Nederland variëren de prijzen doorgaans tussen de $0,22 en $0,60 per kWh, afhankelijk van de drukte en het tijdstip. Rijders van andere merken betalen iets meer, tenzij ze een maandelijks abonnement afsluiten.
De laagste prijs zal waarschijnlijk op het tijdsstip zijn die jij noemt. Dat heeft echt met de beursprijs dus te maken zoals ik al zei.
Ik ben heel benieuwd of er überhaupt ruimte is in het stroomnetwerk om extra laadpalen te plaatsen.
Vanuit de overheid wordt er al op aangedrongen om tussen 4 uur s middags en 9 uur savonds geen, dan wel zo min mogelijk stroom te verbruiken, om op die manier het stroomnet te ontlasten en geen of minder pieken te veroorzaken.
Nieuwe industrie wordt soms geweigerd omdat er geen voldoende ruimte in het stroomnet beschikbaar is.
Salderingsregeling zonnepanelen komt op losse schroeven te staan, want het terugleveren vergt extra van het stroomnet. Daarom moet iedereen nu maar thuisbatterijen aanschaffen…
Maar wel kijken naar extra laadpalen, die na de werkdag gebruikt kunnen worden om bedrijfsvoertuigen op te laden.