Lagroup: Dijk Volendam omarmen met invalswegen
Lagroup: Dijk Volendam omarmen met invalswegen
Om de Dijk in Volendam bereikbaar te houden voor het toerisme moet worden gekozen voor het zogenaamde 'omarmingsmodel'. Dat stelt onderzoeksbureau Lagroup. Het bureau, dat in opdracht van de gemeente zoekt naar wegen om het toerisme uit het slop te halen, meent dat een goede bereikbaarheid essentieel is. ,,Alles valt of staat met de bereikbaarheid'', aldus S. Hodes namens Lagroup. Hoewel het bureau zijn definitieve ideeën pas op 27 oktober wereldkundig maakt, kregen de leden van de commissie economische zaken vast een 'tussenrapportage' van Hodes. Zijn belangrijkste conclusie is dat er van drie kanten -noord, zuid en west (Europaplein) - invalswegen naar de Dijk moeten komen. Met name aan de noordzijde zijn daarvoor nogal wat opties volgens Lagroup. Het bureau heeft er vier. Ten eerste is het afsluiten van het Noordeinde uit oogpunt van toerisme geen optie, de korte bocht over het strandje van Willempie en de 'weg onderlangs' zijn het overwegen waard en tenslotte is er de tunnelvariant. Een tunnelbak in het dijklichaam volgens Hodes. ,,Een stedenbouwkundig bureau moet dat onderzoeken.'' Aan de zuidzijde pleit het bureau voor extra parkeervoorzieningen bij de twee toekomstige woontorens op de locatie Mutoblok. Hetzelfde voorziet Lagroup voor het Europaplein.
De komst van een boot, die toeristen van de Pieterman naar de haven brengt, is volgens Lagroup geen goed alternatief. ,,Het korte verblijfstoerisme is de ruggengraat van het toerisme in Volendam. Voor die touroperators is het tijdverlies dan te groot. Zij komen naar Volendam omdat het makkelijk en aantrekkelijk is, maar kunnen ook uitwijken naar bijvoorbeeld Marken en de Zaanse Schans.'' Maar het gaat niet alleen om bereikbaarheid. Ook een evenwichtige ontwikkeling van de noord- en zuidas is belangrijk. Momenteel ligt de nadruk vooral op het noorden (Spaander) en is de zuidkant wat aan het verloederen. ,,Er moet meer evenwicht komen, zodat het hele gebied aantrekkelijk is.'' Het revitaliseren van het zuidelijke deel zou gestalte kunnen krijgen door het laten aanmeren van de riviercruiseschepen. ,,Die moeten haaks op de Dijk komen, nu belemmeren ze het uitzicht'', aldus Hodes. Ook het aantrekken van schepen uit de bruine vloot en andere pleziervaartuigen kan de haven een levendiger aanzien geven.
Daarnaast moet de gemeente regels en beleid opstellen voor het waterfront, oftewel het beeld op Volendam vanaf het water. ,,De gemeente heeft iets te veel een ad hoc-beleid gehanteerd op dat gebied. Het is te vaak een optelsom van incidenten en dat leidt tot problemen'', wierp Hodes zijn opdrachtgever voor de voeten. Hij vindt dat de gemeente tot een visie moet komen wat wel en niet is gewenst. ,,Qua bouwstijl bijvoorbeeld, maar ook om aan te geven of er wel of geen terras mag komen.'' Voor Edam voorziet Lagroup minder acties. ,,Het toerisme mag de historische waarde van het stadje niet aantasten'', aldus Hodes. Hij ziet in het transferium aan de N247 een goede mogelijkheid voor extra parkeergelegenheid voor toeristen.