Naar de inhoud

Transferium Edam voor helft op gras (schetsen)

Bron: NHD

Transferium Edam voor helft op gras
Het transferium in Edam moet plaats gaan bieden aan 300 parkeerplaatsen. De gemeente Edam-Volendam wil 150 plaatsen realiseren in steen en 150 op gras. De inwoners van Edam mogen tijdens een hoorzitting op 2 februari in de raadzaal van Uitwaterende Sluizen aan de Schepenmakersdijk (aanvang 20.00 uur) hun mening over de plannen geven. De bijeenkomst heeft een informatief karakter volgens wethouder Martijn Smit. De wethouder laat weten dat er op het ogenblik twee varianten zijn. In de eerste variant worden de parkeerplaatsen op het gebied, ingeklemd tussen de provinciale weg N247 en de Singelweg, in een ovale vorm gelegd. In de tweede gaat het om een rechthoek.


Optie 1: een transferium waar de parkeerplaatsen in
een ovale vorm worden aangelegd.

De gemeente heeft een voorkeur voor de minder massale rechthoekige variant. Mede op advies van de Rijksdienst voor de Monumentenzorg, ingeschakeld omdat het transferium in beschermd stadsgezicht komt te liggen. De rechthoekige vorm past namelijk beter in het verkavelingpatroon van het landschap. De parkeerplaatsen in steen worden met groensingels aan het oog onttrokken. Eveneens op advies van de rijksdienst wordt de buitenste schil van 150 parkeerplaatsen op gras niet met een singel van groen omgeven. „Dat schept volgens de rijksdienst een wat armoedige indruk. Ook al omdat het er toch als weiland uitziet", legt Smit uit. De binnenste ring, van steen, wordt wel met groen omzoomd. Tussen het parkeerterrein en de woningen aan de Paulus Pietersstraat wil de gemeente een waterpartij aanleggen met een zogenaamde bergende functie. Dat betekent dat daar ook overvloedige regenval kan worden opgevangen. Dat is nodig om dat de parkeerplaatsen verlaagd worden aangelegd en dus snel met wateroverlast te maken krijgen.


Optie 2: voorkeur van de gemeente voor de minder
masale rechthoekige variant.

Het watergebied wordt aangekleed met riet en eilandjes. Dat dient er onder meer toe om de overlast voor de bewoners, die nu over de weilanden uitkijken, te verminderen. „Sterker nog, de mensen die er, wonen gaan er qua uitzicht op vooruit",. aldus de wethouder. Goede ideeën die inwoners tijdens de hoorzitting - die vooral in een informatief karakter heeft, in september volgt een tweede hoorzitting waarop echt kan worden ingesproken - uiten, kunnen volgens Smit mogelijk worden meegenomen in de plannen. In maart begint de procedure om het bestemmingsplan te wijzigen. De gemeente heeft veel haast met het plan, omdat de subsidie van € 800.000 vervalt als het project niet in 2004 klaar is. Van dat geld worden de in steen uitgevoerde parkeerplaatsen aangelegd. De gemeente neemt de aanleg voor de plekken van gras voor haar rekening, waar betrekkelijk weinig kosten aan zijn verbonden. „Omdat we die plekken alleen op momenten dat het erg druk is, hoofdzakelijk in de zomer, hoeven te gebruiken kan dat ook op gras", aldus Smit.

7 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • "Vooral hun kop te gebruiken".

    Woorden met een lage trillingsfrequentie.

    Ten eerste heeft de mens geen kop maar een hoofd.
    In dat hoofd zitten hersens en die worden aangestuurd door energie.
    Hetzij vanuit het ego, herzij vanuit het hart, energie is intelligentie en ieder voor zich mag zelf de keuze bepalen of je er een Bezopen Klotezooi van maakt of dat je Happy Kermis 2020 nou eens op een andere wijze ervaart.

    Trek vooral een pipopak aan.

    En onthoud: flikker je zwerfvuil (plastic bekertjes, chipszakken, ballonnetjes, blikjes, waterflesjes enz.) vooral lekker op straat, in de bosjes, in de wateren van ons erfgoed.

    Denk erom: Maskers op. Vooral hele gekke.

  • @Piet Hein

    Ik heb de naam Spanje, Torremolinos of Carihuela niet genoemd.

  • Ik schreef al eerder dat het bergen van een scheepswrak een vrij kostbare zaak is en verwees niet alleen naar de kwestie van de houten kotter uit Hoorn, zie foto, en ook naar de Elisabeth Smit in de haven van Muiden.

    Ik wil niet zeggen dat de Halve Maen direct een financiële bedreiging vormt voor de gemeente Edam-Volendam maar het lopende Certificaat van Onderhoud kan zonder zeer ingrijpende onderhoudswerkzaamheden niet worden verlengd. Hierdoor lijkt eenzelfde gevaar te bestaan voor een 'zinkend schip'.

    Misschien kan de gemeente aandringen op het noodzakelijk onderhoud zodat een financiële strop als een zwaard van Damocles niet boven de gemeentelijke begroting komt te hangen.

  • Het einde van de droom: arme Tom van het Kaar. Bij Willem Prins destijds nog een nieuwe motor laten inbouwen. De gemeente Hoorn heeft al jaren geprobeerd deze 'Broeder Isidoor' uit de haven te krijgen omdat het gevaar bestond dat het schip ter plekke zou afzinken. Dat is met veel pompwerk niet gebeurd. Uit goedingelichte bron, en ik hoop dat het waar is, zijn de zogenaamde kopers zonder te betalen er met het schip vandoor gegaan richting Friesland. Onderweg dus zinkende tegen de dijk bij Wijdenes gezonken waarbij, gelukkig voor Tom, de kosten van bergin zeer waarschijnlijk op de Friezen verhaald gaan worden. Hoorn ontzettend blij dat dit niet in de haven is gebeurd. Het bergen van zo'n wrak kost geen € 1000,- of € 10.000 maar loopt al gauw naar een ton. Een soortgelijk avontuur is in Muiden geëindigd met het zinken in de haven van de Elisabeth Smit waarover ook al jaren wordt gesteggeld wie de berging gaat betalen. Nu maar hopen dat de Halve Maen in de Volendammer haven niet eenzelfde lot ondergaat.

  • Wijdenes

    De Broeder Isidoor, de houten haringkotter die de afgelopen jaren in de Hoornse haven lag te verkrotten, is woensdagmiddag gezonken in de buurt van Wijdenes.

    Het schip was omstreeks 17 uur onderweg van Hoorn naar Harlingen met aan boord twee personen en een hond. Voor de kust van Wijdenes werd er een groot gat in de romp ontdekt dat niet te verhielpen viel voor de bemanning. De twee kozen er daarop voor om naar het ondiepte voor Wijdenes te varen. De reddingsboten van Wijdenes, Enkhuizen en Hoorn werden gealarmeerd door de Kustwacht, omdat het schip fors water maakte.

    Snel na de alarmering was reddingsboot De Gooier als eerste ter plaatse bij de kotter. Een berger arriveerde later. Er stond op dat moment 1,5 meter water in het schip. De bergingspompen werden ingezet om het vele water weg te krijgen.
    © Foto: Reddingstation Wijdenes

    Vanwege de kans op kapseizen en de conditie van het schip, werd uiteindelijk besloten om te stoppen met pompen. De reddingboot van Hoorn heeft de opvarenden en de hond terug naar Hoorn gebracht.
    © Foto: Reddingstation Wijdenes

    Rijkswaterstaat heeft het schip gemarkeerd met een schitterlicht en Centrale Meldpost IJsselmeergebied neemt de positie mee in de waarschuwingsberichten.
    © Foto: Reddingstation Wijdenes

    Het is niet bekend wie de opvarenden waren. Tom van het Kaar kocht het schip en legde het in 1987 in de haven van Hoorn, met de bedoeling het te restaureren. Hij verloor zijn baan, had het geld niet meer om zijn plannen uit te voeren en het schip verviel zienderogen. De gemeente wilde het voor de sloop laten afvoeren, maar er kwamen in april dit jaar twee kopers uit Friesland die 5000 euro boden voor de Broeder Isidoor. Hoe dat verder is afgelopen en of het de Friezen waren die woensdag onderweg waren, blijft vooralsnog onduidelijk.