Angst betaald parkeren slinkt bij de politiek

Angst betaald parkeren slinkt bij de politiek
De gemeenteraad van Edam-Volendam twijfelt aan de nut van onderzoek naar betaald parkeren. Met name de Collegepartners CDA en VVD hinken op twee gedachten. Het CDA, dat een sleutelpositie bekleedt laat weten het onderzoek duur en het invoeren van betaald parkeren een (te) groot risico te vinden inde huidige economische situatie.  Wethouder Martijn Smit wist de CDA'ers in de commissie verkeer en vervoer met nieuwe informatie zo aan het twijfelen te brengen dat zij het onderwerp opnieuw in hun fractie bespreken. Volgens Smit is het voor de gemeente een gemiste kans als de subsidie van bijna acht ton voor de bouw van een ondergronds transferium bij Edam blijft liggen. Een deel van de kosten moet (uit een deel) van de opbrengst van betaald parkeren worden gefinancierd.

De wethouder vindt het zo belangrijk dat het onderzoek wordt uitgevoerd dat hij persoonlijk garant wil staan voor het bedrag van € 42.400 dat voor het onderzoek nodig is. Omdat de gemeente direct na de zomervakantie moet beslissen over de subsidie voor het transferium, kan de gemeenteraad zich niet meer over het bedrag uitspreken. Maar met een positief signaal van de commissie wil Smit het risico lopen dat hij bij afkeuring van de raad dat geld uit eigen zak moet ophoesten. “Dan neem ik er wel een hypotheek bij”; aldus Smit.

Geheugenstoornis
Een gedurfde uitspraak, want alleen PvdA en Groen Links staan onvoorwaardelijk achter de plannen. Aan de andere kant toonde alleen Volendam'8o zich een groot tegenstander. Het verleden heeft volgens die partij - tien jaar terug mislukte een experiment met betaald parkeren - uitgewezen dat daar geen behoefte aan is “Ik denk dat er sprake is van een geheugenstoornis van de wethouder", aldus JohanKoning. „Dit is geld over de balk smijten.” Onzin volgens de wethouder. “De situatie is in tien jaar tijd veranderd.”Bovendien doet zich volgens Smit nu de kans voor een subsidie van bijna acht ton te grijpen. “Dat geld is er niet als we over een paar jaar besluiten een parkeergarage neer te zetten." Smit stelde verder dat een bovengronds transferium definitief niet doorgaat en dat door een tariefsysteem de bijdrage van bewoners in de avonduren laag kan worden gehouden. Bang voor excessen zoals tien jaar terug toen automaten en slagbomen werden vermeld, is hij niet. „Daar moet een bestuurder niet bang voor zijn."

Bovendien moet het onderzoek juist uitwijzen of het invoeren van betaald parkeren een risico is, zo hield Smit het CDA voor. “Uit onderzoek kan ook blijken dat het niet verstandig is betaald parkeren in te voeren.” Het meeste succes boekte hij met zijn nieuwe feiten over de haalbaarheid. Een parkeergarage voor 150 auto's gaat 2.65 miljoen euro kosten, als wordt gekozen voor de variant waarbij niet op het dak kan worden geparkeerd. Na aftrek van subsidies blijft er een investering van 1,9 miljoein euro over. Uitgesmeerd over dertig, jaar is dat jaarlijks ruim € 60.000. Bovendien hebben zich bij Smit al ondernemers gemeld die (in combinatie met de komst van een kiosk bij het busstation) de parkeergarage willen exploiteren. CDA en VVD lieten weten in de commissie algemene zaken (morgenavond) duidelijk te maken of zij achter het onderzoek staan. “Als de commissie aangeeft: ga aan de gang, ben ik hoofdelijk aansprakelijk. Dat durf ik wel aan”, aldus Smit.