'Geen geld over voor Zuiderzeelijn'

'Geen geld over voor Zuiderzeelijn'
De gemeente Waterland heeft allerminst behoefte om mee te praten over de aanleg van de Zuiderzeelijn, laat staan dat ze bereid is financieel bij te dragen aan die toekomstige spoorlijn. Dat schrijft de gemeente in een brief aan het Regionaal Orgaan Amsterdam (ROA). Waterland is daarmee de eerste van alle ROA-gemeenten die haar standpunt over de Zuiderzeelijn naar buiten brengt. De Zuiderzeelijn is een spoorlijn tussen Schiphol en Groningen, via Amsterdam, Almere, Emmeloord en Heerenveen. De bedoeling ervan is de verbinding tussen de Randstad en het noorden van het land te verbeteren en zodoende het noorden een economische impuls te geven. Wat voor spoorlijn het precies wordt is nog niet bekend, maar de meeste betrokkenen voelen veel voor de aanleg van een supersnelle magneetzweefbaan. Die kan de reistijd tussen Schiphol en Groningen verkorten van 145 tot 50 minuten.

Als het inderdaad een magneetzweefbaan wordt, gaat de aanleg ervan bijna vier miljard euro kosten. Het grootste deel daarvan wordt betaald door het Rijk, de noordelijke provincies en een aantal gemeenten in het noorden, die door de lijn worden aangedaan. Het Rijk wil echter ook het ROA betrekken bij de plannen. Immers, het ROA-gebied krijgt te maken met de gevolgen van de lijn en kan er straks ook van profiteren. Het ROA heeft op zijn beurt weer alle afzonderlijke gemeenten gevraagd of zij behoefte hebben om over de plannen mee te praten. Ze kunnen dan mogelijk nog invloed uitoefenen op wat voor soort lijn het wordt, de frequentie waarmee hij rijdt en de aansluitingen op andere vormen van openbaar vervoer. Tegenover die inspraak staat wel dat de ROA-gemeenten ook moeten meebetalen aan de lijn.

Waterland heeft nu als eerste haar mening gegeven. De gemeente heeft 'grote bedenkingen bij het nut van de Zuiderzeelijn', schrijft ze aan het ROA. ,,Voor Waterland is er naar onze mening geen voordeel aangezien het traject geen verbetering is van het openbaar vervoer in de regio Zaanstreek-Waterland.'' Waterland is daarom ook bepaald niet enthousiast over een financiële bijdrage aan de lijn door het ROA. Ze stelt dat, als het ROA geld uitgeeft aan de Zuiderzeelijn, er minder geld overblijft voor allerlei projecten in het ROA-gebied zelf. ,,De doorgang van regionale projecten op het gebied van verkeersveiligheid en verbetering van openbaar vervoer heeft naar onze mening een hogere prioriteit'', aldus Waterland.

Hoe de andere ROA-gemeenten, waaronder alle gemeenten in Waterland, denken over de Zuiderzeelijn is nog niet duidelijk. Het ROA hoopt in de loop van deze week de reacties van de gemeenten binnen te krijgen.