Naar de inhoud

Blauwe zones

Bron: Peter Louter in NIVO

Blauwe zones
Een complete verrassing vorige week in de NIVO. Prachtige foto’s van het Pius X-gebouw op de Zeestraat. Het verhaal er bij vond ik nog indrukwekkender. Er klinkt zoveel integriteit en zoveel waardigheid uit de woorden van deze getergde club. Al lezende moest ik even denken aan de stoerheid en de onverzettelijkheid van de mannen die ooit hun eigen visafslag begonnen omdat de overheid hen niet eerlijk behandelde. Wie weet zal het verhaal van Pius X ooit behoren tot de legendarische verhalen die Volendammers elkaar doorvertellen. Verhalen over hoe Volendammers een streep trekken als ze het gevoel hebben dat ze het bij het rechte eind hebben en toch tot iets anders worden gedwongen.

Blauwe strepen op trottoirbanden zijn de aanleiding voor dit stukje. Om iets te doen tegen de parkeeroverlast werden ooit de blauwe zones ingevoerd. Ze lijken te werken, want zelfs op de drukste tijden kan ik in het centrum altijd wel een plekje vinden voor mijn auto. Dat zal niet zo blijven, vrees ik. Als er meer toeristen komen en meer inwoners, zal het vinden van een plekje de komende jaren telkens lastiger worden.

Dat weet het college van burgemeester en wethouders ook. Als ze er niets aan doen zullen we ze het over een aantal jaren verwijten. En ze willen er iets aan doen. Transferia, ondergrondse parkeergarages en parkeermeters zijn al een tijdje onderwerp van discussie. Een tijdje geleden stelde het college voor om parkeermeters neer te zetten. Geen slecht idee want ze helpen bij het terugdringen van de parkeeroverlast en brengen centen in het laatje. Maar de raad was er tegen. Ik weet niet waarom dat was. Sindsdien zit het college van burgemeester en wethouders met een klein probleem. Geen parkeermeters, geen centen in het laatje. Dus verzonnen ze een list. Degene die langs de blauwe zones wonen moeten voortaan 50 euro betalen voor een parkeerontheffing als ze hun auto voor de deur willen hebben. Ze stelden het de gemeenteraad voor en op RdZ en VD80 na, stemden de andere raadsfracties er mee in. Ik sta niet bekend als iemand die grote bewondering heeft voor de collectieve intelligentie van de gemeenteraad. Dit voorval bevestigt weer eens dat mijn gebrek aan bewondering niet uit de lucht komt vallen.

We hebben allemaal een auto voor de deur. Daar hoeven we niet voor te betalen. Dat zouden de bewoners aan de blauwe zone ook niet hoeven te doen. De meeste parkeeroverlast voor hun deur wordt door ons veroorzaakt. Daar hebben ze last genoeg van. Pas als we zijn uitgegeten, uitgekocht en uitgedronken, hebben zij hun buurt weer voor zichzelf. Dus waarom moeten zij betalen omdat wij overlast veroorzaken. Voor dat overlast veroorzaken hoeven we ook nog eens geen cent te betalen. Dat snappen die bewoners aan de blauwe zones allemaal niet. Na een aantal ingezonden brieven van hun hand komt wethouders Smit met een niet grotere troost dan dat het hem spijt dat er van tevoren niet beter over gecommuniceerd was. Dat van dat communiceren wisten we al, de spijt is nieuw. Hij zou beter worden begrepen als hij zou hebben gezegd dat het een idiote maatregel was. Dat hij ook niet wist waarom de gemeenteraad er mee had ingestemd. Want een idiote maatregel is het. Wij als kopers, eters en drinkers zouden moeten betalen. Want wij veroorzaken de overlast. Dus dienen de bewoners aan de blauwe zones hun ontheffing gratis te krijgen. Gratis, ten laste van de algemene middelen waarvoor we allemaal al belasting betalen. Dat zo’n gemeenteraad dat niet allemaal zelf kon bedenken?

Denkt een aantal partijen eigenlijk nog wel van uit de bewoners of denken ze aan heel andere dingen? Vergeten ze de mensen waar het om gaat als ze weer eens wat verzinnen of goedkeuren of gaan ze te veel op in hun eigen spelletjes. Laten we ze het maar vragen en wees niet te verlegen om door te vragen tot het juiste antwoord komt.  Dat CDA, PvdA en de VVD het college steunen is niet verwonderlijk. Dus dat ze ook een fiat gaven aan de het in rekening brengen van een vergoeding voor een parkeerontheffing, is niet meer dan we konden verwachten.

In deze kwestie is het vooral de vraag wat de zin is van de aanwezigheid van partijen als GroenLinks en Gemeentebelangen in de gemeenteraad. Veel vaker dan je zou verwachten stemmen ze, zoals in dit geval, met de coalitie mee. Dat is fijn voor de coalitie, maar de kiezer schiet er niets mee op. Die verwacht van oppositiepartijen niet dat ze meestemmen, maar dat ze een eigen geluid laten horen dat gevoed is door hun achterban. Dat doen ze zelden en ik snap wel waarom dat is. De coalitie gaat niet respectvol om met de oppositie. GroenLinks en Gemeentebelangen lijken daar moeilijk mee te kunnen leven. Dus ruilen ze hun stem in voor het respect dat de coalitie hen genegen is te geven. Ik zou meer respect voor ze hebben als ze tegen hadden gestemd. Als ze hadden voorgesteld om parkeermeters in te voeren en de omwonenden gratis een parkeervergunning te geven. Dat lijkt me een redelijk alternatief.

Peter Louter

2 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Onze gemeente is heel goed in het opvullen van gaatjes, maar de concequenties hiervan worden niet overdacht. Op een mooie zomerdag staan er gemiddeld 200 auto's op de Pieterman. Binnenkort is dat niet meer mogelijk en komen die auto's (weer) in de straten rondom de dijk te staan. Mooie plaatsen voor parkeergelegenheid, zoals het terrein van DCW, werden binnen een flits vol gebouwd en dan ook nog met industrie, oftewel een vaste stroom werk verkeer midden door het dorp in stand houden, terwijl dit ook naar het industrie gebied in Edam verplaatst had kunnen worden.
    Vervolgens gaan ze de Zuidpolder bouwen en blijft men een norm uit de jaren 80 hanteren om het aantal auto's per huishouden te berekenen en dus het aantal parkeerplaatsen. Men bouwd dus een nieuwe wijk welke vanaf dag één met parkeerproblemen gaat kampen.

    Moet er dan toch extra betaald worden, doe dit dan eerlijk en bied ook een alternatief.

    Mijn idee is vrij simpel, levert ook geld op en treft in principe alleen de mensen die ook daadwerkelijk het probleem veroorzaken. De blauwe zone in de centrums blijft gewoon bestaan, maar wordt naar 30minuten gezet. Even boodschappen doen blijft dan mogelijk. Voor toeristen is het onaantrekkelijk, dus die maken er geen gebruik van.
    Vervolgens: Laat ieder huishouden met meer dan één auto een extra bedrag betalen (100 euro per jaar) om die tweede auto VOOR DE DEUR te stallen. Als alternatief, dus om onder deze belasting uit te komen, zorgt de gemeente voor een mooie bewaakte parkeerplaats aan de rand van de gemeente waar deze tweede auto gratis kan staan om zo de 2e auto belasting niet te hoeven betalen. Maak de parkeerplaats groot genoeg om in de zomer de toeristen betaald (ongeveer 1,50 euro per uur) te kunnen laten parkeren en zorg dat er een pendeltreintje op vaste tijden door de gemeente rijd om mensen van en naar de parkeerplaats te brengen. Voor toeristen is dit een soort attractie en voor inwoners een leuk sociaal uitje.
    De toeristen en de mensen die wel de tweede auto voor de deur willen zetten betalen de kosten om de parkeerplaats en het treintje te onderhouden en de bewaking te betalen.
    De bouwbusjes vallen ook onder de tweede auto, dus dat probleem is ook direct opgelost. Een mooie plaats voor deze parkeerplaats is midden tussen Edam en Volendam, met een directe ontsluiting op de N247. Dit ontlast ook direct de huidige ontsluitingswegen en is er dus weer een probleem opgelost.