Het ei van Columbus: Een weg onder het water naast de dijk
Het ei van Columbus: Een weg onder het water naast de dijk
Een eventuele oplossing voor het verkeersprobleem op de dijk zou kunnen zijn een weg vlak ónder het water langs het Noordeinde. ir. Hans Erdmann, architect en managing director van Claessens - Erdmann architects/designers uit Amsterdam heeft hiervoor een ontwerp gemaakt dat zeker de moeite waard is om heel serieus te gaan bekijken. De `Parel van Volendam' (de dijk) blijft hierdoor in tact en deze weg, zo'n 5 cm onder het, zou een geweldige aanvulling kunnen betekenen voor het toerisme. Voor de bezoekers is het natuurlijk een fantastische ervaring om `door het water rijdend' de bestemming te bereiken. Een gesprek met de ontwerper van dit plan, dat haalbaar en maakbaar blijkt te zijn.
Project Stadhouderskade
Hans Erdmann is van huis uit een Tukker en geboren in Hengelo. Hij is afgestudeerd als bouwkundig ingenieur en gedragspsycholoog. Vele projecten zijn in de achterliggende jaren ontworpen door Claessens Erdmann Architects & Designers. Zoals een gezamenlijk initiatief van Stadsdeel Amsterdam-Zuid, Albert Heijn en Combiwel. Het project betreft de uitbreiding van de bestaande Albert Heijn met hieraan gekoppeld de creatie van een nieuwe passage door het bouwblok, een mobiliteitscentrum en de bouw en inrichting van een kinderdagverblijf binnen de contouren van een bestaand pand. Combiwel is o.a. door dit project uitgeroepen tot Maatschappelijk Ondernemer van het Jaar 2004. Aan dit project werkten ook Volendammer bouwvakkers mee, en dit klikte prima met ir. Hans Erdmann. Hij kwam in contact met enkele mensen van het Pius X om te praten over het jongerenwerk. Wat 'stoute' ideeën kwamen ter tafel, zo ook om een eventuele oplossing te ontwerpen voor de dijk. Hans Erdmann heeft voor de gemeente Texel ook een toeristisch plan ontwikkeld. Hij kreeg het rapport ter inzage rond het toerisme in Volendam, waarin o.a. het plan geopperd wordt om een tunnel aan te leggen in de dijk aan het Noordeinde. "Op zich is dit een slimme oplossing, maar een feit is wel dat de bezoekers dan 'De Parel van Volendam' niet kunnen zien, omdat ze door een tunnel rijden".
Idee ontstond tijdens een ritje naar Marken
Hans Erdmann ging na de gesprekken met mensen van het CBW en na het rapport over het toerisme in Volendam ingezien te hebben aan het brainstormen om een mogelijke invulling voor het dijkprobleem te ontwerpen. Tijdens een ritje naar Marken kwam hij op dit unieke idee. "Een vriend van me woont op Marken en ik reed er met de auto naar toe. Het was hoog water en het waaide bijzonder hard. Terwijl ik over de dijk reed, blies de wind aan laagje water op het wegdek. Ik had toen het gevoel dat ik `over het water' naar Marken reed en dat vond ik een prachtige ervaring en een schitterend gezicht. Zo kwam ik op het idee om een weg te maken die nèt onder het wateroppervlak ligt. De weg ligt er wel maar is niet zichtbaar. Er ligt dan een laagje water van bijv. 5 centimeter boven het wegdek. Met dat idee ben ik aan het tekenen geweest, zodat dit ontwerp eruit gekomen is", vertelde Hans Erdmann. "Het is nog geen uitgewerkt plan. Maar het blijkt wel haalbaar en maakbaar te zijn. Met dit ontwerp ben ik naar een wegenbouwer geweest, en die stelde dat het überhaupt wel te realiseren is. Ze vonden deze onderwaterweg zeer interessant. De mogelijkheid bestaat zelfs om deze weg onder het water langs de haven te laten lopen. Want de weg staat op palen en er kan een constructie bedacht worden om de weg naar boven en beneden te laten gaan. De onderwaterweg is modulair. Door veel te prefabriceren is er een korte bouwtijd mogelijk".
Toeristische attractie van de bovenste plank
De onderwaterweg is pas haalbaar als de gemeente geïnteresseerd is en Rijkswaterstaat er achter staat. Het is de bedoeling dat deze `onderwaterweg' geen openbare weg wordt. Er zou bijvoorbeeld een slagboom voor geplaatst kunnen worden. De weg is voor iedereen toegankelijk, maar uitsluitend voor bestemmingsverkeer. "Ik heb dit ontwerp aan enkele Volendammers laten zien en die waren er zeer positief over. Ook met buschauffeurs heb ik erover gesproken. Die vinden het een prachtige vondst. Rijden door het water vonden ze een fantastisch idee en het zou zelfs een onderdeel van een toeristische attractie kunnen zijn. Het is een geweldige ervaring om dit mee te maken, een uniek gebeuren, dóór het water de bestemming bereiken. Volendam staat bekend als sportief en creatief. Deze onderwaterweg zou een toegevoegd element kunnen zijn. Volendam heeft een goede mix van rijke historie en rijke toekomst, een samengaan van traditie en innovatie. Volendam heeft alles met water te maken en de dijk. Of het nu aan de noord- of zuidkant is. Met deze weg blijft het karakteristieke van de dijk behouden, het water blijft het water en de weg ligt er wel maar zie je niet".
Waterfietsraces, schaatsbaan en tevens `wasstraat'
Men zou de 'onderwaterweg' tevens kunnen gebruiken voor waterfietsraces. Vanaf de dijk heeft men dan een prachtige uitkijk op dergelijke activiteiten die een aanvulling kunnen zijn op het toeristisch aanbod. En omdat de weg S cm onder het water ligt, bevriest het water in de winter boven het traject sneller en kan er een schaatsbaan uitgezet worden. Door bijv. lichtslangen aan de zijkant van het tracé te bevestigen zorgt dit 's avonds voor een fantastische aanblik. Zo zijn er nog talloze andere mogelijkheden te bedenken. En voor de bussen en het bestemmingsverkeer is het tevens een ‘natuurlijke wasstraat’.
De constructie van deze 'onderwaterweg' hoeft op zichzelf niet erg zwaar te zijn. Het idee is nog niet helemaal uitgewerkt. De weg zou per rijbaan aangelegd kunnen worden, en het is volgens Hans Erdmann gemakkelijk te maken. Door een constructie te maken dat de weg omhoog en omlaag kan in het water, hoeft het vaarverkeer er geen hinder van te ondervinden en kan de weg eventueel doorgetrokken worden om de haven heen. En omdat de 'onderwaterweg' alleen voor bestemmingsverkeer is, kan deze licht uitgevoerd worden. Het is een heel nieuw verhaal dat nog nergens is toegepast. Wel bestaan er drijvende wegen, maar een 'onderwaterweg' is een innovatief fenomeen. Het zou uniek zijn als dit in Volendam gerealiseerd kan worden.
Team formeren
De aanleg van deze 'onderwaterweg' kan een mogelijke oplossing zijn. Het is zeker de moeite waard om dit heel serieus te gaan bekijken. Rijkswaterstaat subsidieert allerlei innovaties op het gebied wegenaanleg en dit zou uniek project kunnen zijn. In de basis is het een simpel plan. Het nadeel van een tunnel is, dat deze geventileerd moet worden en aan hoge veiligheidseisen moet voldoen. De 'onderwaterweg' is alleen bestemd voor bestemmingsverkeer. De gedachte is om aan de Zeedijk nabij Kras Recycling een afrit te maken en dan de `onderwaterweg' in een rechte lijn naar het parkeerterrein achter Spaander door te trekken. "Als men het niet wil onderzoeken, dan is het een leuk idee, maar dan houdt het op". Graag wil Hans Erdmann een team formeren om het plan compleet te maken. Het vervolgtraject is om met de gemeente en het Hoogheemraadschap om de tafel te gaan zitten en het plan verder uit te werken. Hans Erdmann zou hier ook graag mee willen praten met mensen uit de toeristische branche. "Het is een oplossing waarbij het karakter van de dijk niet verstoord wordt. Wat er ook met de dijk gebeuren gaat, het geeft afbreuk aan het karakteristieke".
Music Experience Volendam om de muziek te promoten
Tijdens de gesprekken met de mensen van het CBW (w.o. Jaap Schilder/Dibbes) zijn al verschillende 'stoute' ideeën besproken. Tijdens een bezoek aan Helsinki is Hans Erdmann onder de indruk geraakt van een oud busstation, dat daar omgebouwd is tot geluidsstudio. Er langs lopend kan men door een glazen wand de muzikale talenten aan het werk zien. In de studio kunnen bandjes oefenen en opnames maken. Door een directe verbinding met horecagelegenheden elders in de stad, is er live muziek vanuit deze studio te horen. Volendam is bekend vanwege haar muzikale talent. Niet alleen uit het verleden maar ook het heden. En hier wordt toch betrekkelijk weinig mee gedaan. Vandaar dat er gebrainstormd wordt met het project "Music Experience Volendam". Bij de nieuwbouw van het Pius X-gebouw kunnen deze plannen voor een studio in combinatie met een zaal voor een kleine of grote club, gerealiseerd worden. Men kan de musicerende bandjes en talenten wegstoppen, maar ook laten zien. Geregeld vinden er gesprekken plaats tussen de mensen van het CBW en Hans Erdmann, en dit gebeurt op vrijwillige basis. "Het zijn 'gezamenlijke ideeën. Het liefst heb ik dat zoveel mogelijk mensen zich er de vader en moeder van noemen. Zo kun je de ideeën aan elkaar koppelen en bundelen. En zowat alle ideeën die gezamenlijk zijn uitgedacht, worden ook uitgevoerd."