Naar de inhoud

Woontorens in Dijkwijk maximaal tot vier hoog

Bron: NHD

Woontorens in Dijkwijk maximaal tot vier hoog
De plannenmakerij voor de Zuidpolder tussen Edam en Volendam mag op veel verzet rekenen. Niet alleen het feit dat de polder bebouwd wordt, maar vooral de manier waarop roept met name in Edam weerstand op. De tegenstanders mogen zich op een groeiende aanhang in de gemeenteraad verheugen.

Dat er voor het bebouwen van de Zuidpolder een grote meerderheid is te vinden in de raad van Edam-Volendam, daarover bestaat geen twijfel. Maar een aantal punten uit de voorgenomen bebouwing van de Dijkwijk, zoals de wijle gaat heten, de zorgtorens voor ouderen langs en de ontsluitingsweg via de Keerzijde, liggen onder vuur. Juist tegen die zaken richt zich een groot deel van de (Edamse) bezwaarmakers. En die lijken op steeds meer steun uit de raad te kunnen rekenen. Gemeente Belangen en Groen Links krijgen steeds meer steun. „De torens moeten minder hoog", stelt nu ook Recht door Zee (RDZ). En VVD en PvdA nemen steeds meer afstand van de visie van collegepartner CDA, dat de plannen van wethouder T. Nouwen steunt.

Wat betreft RDZ zijn woontorens van 27 meter hoogte (9 woonlagen) uit den boze.'Maximaal tot drie of vier hoog', laat de partij in een persbericht weten. Op diverse inbreilocaties in de gemeente moet dan compensatie worden gevonden voor de geplande seniorenwoningen die niet gebouwd kunnen worden. En ook de ontsluiting via de Keetzijde hoeft niet op steun van die partij te rekenen. „Daar hebben we twee goede redenen voor. Ten eerste omdat dat veel overlast geeft in Edam en ten tweede omdat de bezwaarmakers op die punten sterk staan. Om snel te kunnen bouwen en lange procedures te vermijden moet je daar gewoon in toegeven", aldus fractievoorzitter P. Reijers.

De PvdA, dat al eens eerder met een coalitiebreuk dreigde omtrent de woontorens (waarna het plan enkele tientallen meters werd opgeschoven), gaat niet akkoord met de Keetzijde als ontsluitingsweg. Op dat punt doet de partij volgens fractievoorzitter D. Luckx - even
als op het handhaven van de groenzone - geen consessies. “Daarnaast zouden we graag zien dat de woontorens lager werden, maar wel op de voorwaarde dat er voldoende en betaalbare seniorenwoningen komen. Als de woningen door laagbouw te duur uitvallen gaan we daar niet in mee."

De VVD heeft nog geen besluiten genomen. Daar moet de fractie volgens raadslid J. Tuijp nog over vergaderen. „Maar we hebben al eerder aangegeven dat we reserves hebben tegen de hoogte en de ontsluiting. We geven geen blanco cheque."

De commissie Vrom van de gemeente Edam-Volendam buigt zich donderdag 6 januari over de bezwaren tegen plannen voor de Zuidpolder. De bijeenkomst wordt gehouden in het Stadskantoor aan de W. v.d. Knoopdreef in Volendam en begint om 19.00 uur.

10 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • René,

    Is vast bekend. Niet bij mij. Bij een andere post op GW is dit te lezen:

    “Het bedrag dat nu met het afval inzamelen is gemoeid, is aanzienlijk hoger dan het contract tot april 2023. Daarnaast hebben diverse partijen die het afval verwerken inflatiecorrecties doorgevoerd. En zijn bij meerdere bedrijven de tarieven verhoogd.”

    Kennelijk is de raming van de gemeente te laag ingeschat.

  • @GekkeHenkiede2e: Je bedoelt met "veiliger" waarschijnlijk "minder onveilig". Van veiligheid is namelijk allang geen sprake meer op de Nederlandse wegen met al die veel te dure, te snel optrekkende en hoekend de bocht om gaande elektrische auto's met veel te felle koplampen (waar ook niks aan gedaan wordt terwijl ze wel degelijk verblinden, wat niet mag volgens de wet). Ik rijd tegenwoordig met mijn achteruitkijkspiegel standaard in de anti-verblindingsstand, terwijl dat tot een jaar of vijf geleden zelden nodig was. Je mag andere weggebruikers anno 2024 dus blijkbaar verblinden. In Volendam mogen de werkbusjes ook stoppen en parkeren op fietspaden, zebrapaden en stoepen. Er moeten dus nog heel veel 'wousen' opgeruimd worden, voordat het sein 'veilig' gegeven kan worden.

  • Dick Steur heeft gelijk. Ik heb het in niet goed gelezen:

    Edam-Volendam gunt het leerlingenvervoer aan Taxicentrale Witteveen. De gemeente brengt het zwemvervoer onder bij Munckhof Taxi.

    Inderdaad. Het zal het leerlingenvervoer in onze gemeente betreffen. Bijvoorbeeld naar ‘De Avonturijn’ en niet het zwemvervoer. Het vervoer waarbij leerlingen soms speciale behoeften hebben, zoals Steur terecht schrijft. En dat mag wat mij betreft best een paar centen kosten. Vooral als je hoort of ziet hoeveel geld er - als ware het uit ‘een ongetelde buul’ - wordt vrijgemaakt voor zogenaamde ‘zieligers’ van waar vandaan ook.

  • Aan deze kant een gelijke ervaring met scholen als de Pyramide, het Tangram, t Plankier en Purmerendse scholen gemeenschap.

    Gelukkig hebben we onze kleine meid ook op het BNC weten te krijgen na commentaren van PSG Bladergroen. Nu hartstikke mooie cijfers en een geweldige motivatie om straks verder te gaan op andere vervolgopleiding.

  • Vroeger stond er gewoon een hele grote, oude bus voor de school. 70 man tegelijk er in. Ritje van nog geen 5 minuten. Na een uur werd je weer opgehaald. Nu moeten ze bijna 1 voor 1 worden vervoerd.

  • Het ophalen en brengen van 103 leerlingen, en daarbij er voor zorgen dat de reis niet onnodig lang duurt, is een lastige logistieke planning.
    Uit dit artikel blijkt niet hoeveel busjes er ingezet moeten worden om elke dag voor elkaar te krijgen en hoelang zo’n rit gemiddeld duurt.
    Pas dan kun je zeggen of het extreem veel geld is.
    Ook is er niet bekend of en hoe groot de ouderbijdrage per leerling is.

  • Tegen sniertje is geen kruid gewassen. Die is al jaren geherherherprogrammeerd.