Fietsveiligheidsonderzoek SWOV
Fietsveiligheidsonderzoek SWOV
Enkele weken geleden verschenen de resultaten van een verkeersveiligheidsonderzoek uit 1999 van het SWOV in de media. Met deze publicatie over fietsveiligheid barstte meteen weer de discussie los of fietsers nu wel of geen voorrang moeten hebben op rotondes binnen de bebouwde kom. Het rapport zou aantonen dat we met fietsers uit de voorrang jaarlijks 50 tot 70 minder gewonden in Nederland hebben.
Het onderzoek van het SWOV is een kleinschalige meting, gedaan in 1999, toen bromfietsers en fietsers nog het fietspad deelden. Fiets- en bromfietsongevallen zijn niet van elkaar gescheiden in de cijfers en prognoses. Onderzoekstechnisch zijn er dus anno 2005 nogal wat opmerkingen te maken over dit rapport. Niet alle beweringen zijn goed onderbouwd. Uit goed opgezet vergelijkend onderzoek zou wel eens een heel ander resultaat kunnen komen.
Wij als lokale afdeling van de Fietsersbond maken ons zorgen om de toenemende trend in de politiek om de fietsmobiliteit onaantrekkelijk te maken onder het mom van fietsveiligheid. Door overal fietsers uit de voorrang te halen en af te laten stappen ontmoedig je het fietsen en jaag je fietsers de auto in. Is dat waar we heen moeten? Moet elke fietser en liefst ook elke voetganger van de straat gejaagd worden of de auto in?
Het rapport houdt geen rekening met de weginrichting binnen een gemeente, die natuurlijk het rijgedrag sterk beïnvloedt, en al helemaal niet met gezondheidsrisico’s zoals luchtvervuiling en bewegingsarmoede. Het kijkt uitsluitend naar verkeersongevallencijfers.
Op termijn valt er volgens de lokale afdeling van de fietsersbond meer ‘gezondheidswinst’ te behalen door hierboven genoemde risico’s te verminderen. Door fietsmobiliteit juist aantrekkelijk te maken in een gemeentebeleid met een visie op de toekomst. Deze visie moet breder zijn en verder rijken dan een enkel kleinschalig onderzoek, waar overigens interessante andere onderzoeksresultaten tegenover staan.
Peter Bakker
Fietsersbond Edam Volendam