Bijeenkomst met Klankbordgroepen over Planvorming Waterfront Volendam

Bijeenkomst met Klankbordgroepen over Planvorming Waterfront Volendam
Donderdagavond vond er in de kantine van het Stadskantoor weer een bijeenkomst plaats waarin de Planvorming Waterfront Volendam besproken werd. 's Middags was er al gesproken tussen de `Bovenlokale Klankborden' (met vertegenwoordigers van ROA, gemeente, Kamer van Koophandel, Hoogheemraadschap, Verkeer & Waterstaat, Provincie, de Vereniging IJsselmeerbehoud, e.a.). 's Avonds was deze bijeenkomst voor lokale `Klankborden'. Dit zijn de vertegenwoordigers van o.a. de Ontwerpgroep, Gemeente, Ondernemers, Bewonersvertegenwoordiging van Noord- en Zuideinde, Ondernemers Slobbeland en deskundigen toeristische voorzieningen.

De voordracht door de ontwerpgroep van de ideeën en ontwikkelingen tot nu toe rond het Plan Waterfront Volendam werden besproken. Uitgangspunt van de Planvorming Waterfront Volendam is te komen tot een omarmingmodel voor de verkeersbewegingen met het gebied rond de haven (om dit verkeersvrij te maken), het gebied aantrekkelijker te maken voor het toeristisch en winkelend publiek.

Noordeinde
De doelstelling voor het noordelijk gebied is de bereikbaarheid met auto's en bussen voor hotels en winkels rondom het Kleipark. Enkele modellen voor aanpassing van het dijkprofiel worden bekeken (zoals een tunnel in de dijk, een nieuwe weg aan de voet van de dijk e.d.). Een mogelijke verkorting van de routing langs het Noordeinde via een kortere route tussen de Julianaweg en de dijk ter hoogte van de Zusterschoolstraat werd besproken. Met het parkeerterrein op die plaats zou dat een mooie entree kunnen vormen voor auto's, bussen en voetgangers. Hoe het verkeer over of door het dijklichaam moet gaan en wat daarvan de consequenties zijn voor de omgeving moet nog worden onderzocht en besproken met het Hoogheemraadschap en andere instanties. Duidelijk is al wel dat het een kostbare ingreep zal zijn.

Parkeerterrein Spaander
Parkeermodellen bij Spaander zijn in het plan besproken, zoals verkeerslussen, een parkeereiland voor het Noordeinde, uitbreiding Kleipark, etc. Bijzondere technische mogelijkheden zijn tijdens de bijeenkomst even aangeroerd zoals een parkeergarage met z.g. "panelparking" (een parkeergarage ingericht met lift en opstelinstallaties). Als echte oplossingen zijn ze echter niet gebracht en verder onderzoek hiernaar is niet gepleegd. Het Kleipark zelf biedt te weinig ruimte voor een bevredigende oplossing met bussen en een verkeerslus.

Verfraaiing havengebied
Het centrum en havengebied van het Waterfront Volendam dient verfraaid te worden. Het Europaplein en de Zeestraat vormen de toegang door het midden. Het is hier de bedoeling het verkeer en de parkeerplaatsen te verminderen en er een voetgangersgebied van te maken. De Zeestraat, als doorgaande weg vanaf de dijk, blijft in de huidige plannen gehandhaafd. Oplossingen voor bereikbaarheid met auto's voor winkelbezoek en dergelijke zijn niet echt voorhanden. De kwaliteit van de dijk met de beunén boven het talud zou verbeterd moeten worden om ook aan de voet als wandelgebied aantrekkelijker te zijn.

Aanpassingen rond de Zuiderhaven
Het gebied rond de Zuiderhaven blijft achter in het toeristisch verkeer. Het zou moeten geactiveerd en het uiterlijk aantrekkelijker worden gemaakt. De werkplaats van Willem Prins zou in het beeld van het I.O.P (Integraal Ontwikkelings Plan) moeten verdwijnen. Ook de vaste ligplaatsen voor de plezierbootjes brengen er niet voldoende leven. Als wenselijk gebruik voor het gebied rond de Zuiderhaven werd uitgesproken: een ligplaats voor de botters (voor de bruine vloot en veel passanten). Verder mogelijk een verhuizing van de Marken Express naar de Zuiderhaven.

Golf van Ma en Slobbeland
De Golf van Ma met het Slobbeland is de plek waar het ontwerpbureau van alles als te kiezen mogelijkheden ziet. Alles gekoppeld aan een directe verbinding tussen het Marinapark in de Pieterman en het havengebied. Hier zou een insteekhaven kunnen komen voor de grote rivierboten die nu buiten de Zuiderhaven aanmeren. Het hoge deel van Recreatiecentrum Slobbeland wordt in de plannen ingevuld als parkeerterrein (zodat het lage deel eigenlijk niet meer nodig is). Zodoende komt er een grote parkeervoorziening dicht bij het havengebied. De Golf van Ma zou dan gedempt worden, waarop talloze bebouwingsmogelijkheden gerealiseerd kunnen worden zoals horecavoorzieningen (hotel en restaurant en een grote evenementenhal), er zijn dan kavels grond waar eventueel winkels of huizen gebouwd kunnen worden. Het bestaande Zuideinde wordt dan een buurtje.

Omdat het Hoogheemraadschap mogelijk voorzieningen moet treffen voor versterking van de bestaande IJsselmeerdijk en dat door de aanwezige dijkbebouwing misschien moeilijk is te realiseren, is er een voorstel om van de Krom naar de Haven een nieuw dijklichaam te maken. Daarover kan dan de rijbaan voor auto's en ernaast de wandelroute tussen het nieuwe Marinapark Volendam en de Oude Kom lopen. Binnen de nieuwe dijk kunnen woningen en parkeervoorzieningen worden gebouwd. Hoe hoog die dijk, dwars over het Slobbeland, zou moeten worden, welke aanlegbreedte daarbij nodig is, moet door deskundigen worden aangegeven, evenals de te maken kosten en baten analyse.

De ontwerpgroep zal zich bezinnen en gaat hierna overleggen met de betrokken overheden en instanties. Tijdens de bijeenkomst werd voorgesteld om via de gemeente informatie te geven aan de plaatselijke, media, zodat de bevolking op de hoogte wordt gehouden van de stand van zaken m.b.t. de planvorming Waterfront Volendam. In mei 2005 staat de volgende bijeenkomst gepland en wordt op de vragen, suggesties, twijfels en bezwaren met antwoorden en voorstellen gereageerd. De ontwerpen van het I.O.P. (Integraal Ontwikkelings Plan) zijn echter nog volop in de studiefase met aftastende gesprekken tussen de vertegenwoordigers van de verschillende klankbordgroepen. Definitief staat er echter nog niets op het papier. De bewoners van het Zuideinde verzetten zich tegen de voorgenomen plannen en dan met name rond de Golf van Ma en het Slobbeland. De planvorming voor het gehele waterfront van Volendam is wenselijk, maar moet ook door de bewoners worden gedragen, stellen zij.