Termen als ‘waanzin’ en ‘dit gaat niet door’ bij presentatie plan Waterfront
Termen als ‘waanzin’ en ‘dit gaat niet door’ bij presentatie plan Waterfront
Maandagavond vond in het kantoor van Uitwaterende Sluizen de presentatie plaats van het definitieve ontwerp Integraal Ontwikkelingsplan Water-front Volendam. In de Nivo hebben hierover reeds een vijftal artikelen gestaan, waarin de klankbordgroepen hun visie konden geven. Door BVR is dit plan in opdracht van de gemeente gemaakt. Tijdens de presentatie werd duidelijk dat het beoogde plan in grote lijnen hetzelfde is gebleven. Om een betere bereikbaarheid van het toeristische centrum te bereiken is in het plan opgenomen om een weg beneden langs het Noordeinde aan te leggen. De voorkeur gaat hierbij uit naar de short-cut versie met een oprit naar de dijk via de Zusterschoolstraat. De weg gaat dan benedendijks naar het parkeerterrein van Hotel Spaander waar een keerlus aangelegd wordt voor de bussen.
Het Europaplein.krijgt een facelift. Achter de dijk bij het Zuideinde wil men op het landje van de familie Schilder (Madoet) een parkeerstrook aanleggen voor de bussen (naast het Slobbeland. Het recreatiecentrum zal een strook over de gehele lengte in moeten leveren en dat is ook het geval met het hoge gedeelte. Hier komt bij de Golf van Ma een insteek voor de cruiseschepen. Een aanlegsteiger wordt aangelegd bij Willem Prins en beneden aan de dijk is bebouwing gepland (bijv. woningen).
Veel bewoners van het Noord- en Zuideinde en ondernemers van de haven waren present tijdens de presentatie van dit definitieve ontwerp TOP. Door de, twee medewerkers van' BVR werd gesteld dat er een zorgvuldige balans gevonden was tussen ingrepen en niet-ingrepen, die recht doen a het recreatieve doel van o.a. het Slobbeland en om een betere bereikbaarheid te garanderen. De Noordeinde-bewoners, bij monde van Wim Tuijp, vroegen zich af waarom een weg onderlangs het Noordeinde nu wel aangelegd zou mogen worden. Immers dit is door de Provincie afgewezen en de dijk is een monument. Hier werd door BVR tegen ingebracht dat dit plan indertijd ingediend werd als verkeerstechnische oplossing. Nu is het integraal opgenomen in het toeristisch totaalplan en is het belang van de aanleg van een weg onderlangs het Noordeinde vanuit verschillende ingangshoeken bekeken. Ook de cijfermatige onderbouwing werd in twijfel getrokken (geschatte kosten 3 miljoen euro).
Blik op het mooiste plekje
De Zuideindebewoners waren furieus over de voorgenomen plannen in hun woonwijk. Jan Tol stelde: "In het allermooiste gebied van Volendam wil men nu blik neerzetten. Dit is waanzin". Hierbij doelde hij op het plan om op het landje van de familie Schilder (Madoet) naast het Slobbeland een parkeerstrook aan te leggen voor bussen. Ook waren er grote bezwaren tegen het plan om een aanlegsteiger voor de cruiseschepen aan te leggen op de plaats van Willem Prins. Als Zuideindebewoner nodigde Jan Tol de twee medewerkers van BVR uit een nachtje bij hem te komen slapen om eens mee te maken hoeveel geluidsoverlast deze cruiseschepen veroorzaken door de motoren die 's nachts blijven ronken.
Recreatiecentrum Slobbeland zal over de gehele lengte een strook grond in moeten leveren en dit geldt eveneens voor een deel van het hoge gedeelte. Vincent Veerman, vond dit te gek voor woorden: "Er is net een nieuw zwembad gebouwd en zo zou er een deel van de kleedkamers afgebroken' moeten worden. Dit is te gek voor woorden". Hier werd tegen ingebracht dat het recreatiecentrum deels behouden blijft. De mogelijkheid werd geopperd om het stuk grond wat ingeleverd wordt deels te compenseren door een stuk eraan te leggen in het water.
Jan Schilder (namens de Vereniging Dijkbelangen) stelde kort en bondig: "Dit gaat niet door. De dijk is een monument en dient beschermd te worden". De Zuideindebewoners zijn fel tegen bouw van woningen en/of winkels beneden hun huizen langs liet Slobbeland. "Die bebouwing moet weg, anders gaat dit plan niet door!". Geopperd werd of het wel zo belangrijk is dat het Zuideinde op de schop moet voor de ontwikkeling van het hele plan. Hierop werd gesteld door BVR dat het Zuideinde niet het belangrijkste onderdeel was, maar de verbindingsweg wel.
Door de Noordeindebewoners werd ingebracht, dat een weg beneden langs de dijk niet van groot belang zou zijn voor het toeristisch product en dat men niet cijfermatig kon onderbouwen of er dan ook meer toeristen zouden komen. Hier kon geen duidelijk antwoord op gegeven worden. "Maar er moet iets aan gedaan worden om het toerisme een impuls te geven. Het is niet de bedoeling dat er `gewinkeld' wordt in het plan, bijvoorbeeld A weg, B een deel en C mag blijven staan. In de totaalvisie is ernaar alle elementen toe een balans gevonden. Het kader moet blijven staan. In de verdere afwerking kan met voortschrijdend inzicht bijgestuurd worden". De presentatie van dit Plan Waterfront was het definitieve ontwerp, dat gezien moet worden als de start van een lang project. Dit loopt vanaf het Marinapark Volendam tot aan de Zeedijk bij Kras Recycling. De aanleg van de jachthaven en het vakantiepark bij de Pieterman is er een begin van. Wethouder Jan Tol stelde nog dat dit IOP niet alleen voor de toeristen maar ook voor de eigen inwoners van belang is. "Het Slobbeland is heilige grond, en hier blijft genoeg ruimte over om goed te kunnen recreëren.
Er volgen hierna nog inloopavonden waar de bewoners hun visie kunnen geven. En ongetwijfeld zullen we dan deze gezichten weer tegenkomen". Daar had de wethouder gelijk in, want zoals te verwachten viel, zijn de ondernemers voorstander van de plannen, maar de Noord- en Zuideindebewoners fel tegen. Wat er uiteindelijk over blijft van dit definitieve ontwerp van het Plan Waterfront, dat zal de toekomst leren. Maar feit is wel, dat het laatste woord hierover nog lang niet gesproken is.