Parkeren in tien jaar probleem

Parkeren in tien jaar probleem
De Edamse binnenstad heeft geen parkeerprobleem. Althans in de huidige situatie. Maar gezien de verwachte stijging van het autobezit is dat over tien jaar wel anders. Bovendien wil de gemeente de binnenstad autoluw maken en dus het aantal parkeerplekken beperken. Een parkeergarage op het Korsnäs-terrein met zo'n honderd openbare parkeerplekken zou een oplossing kunnen zijn.

Dat blijkt uit het eerste onderzoeksrapport van bureau DHV naar het parkeren in de Edamse binnenstad, dat is gepresenteerd aan een werkgroep die zich over het parkeren in Edam buigt. In die groep zijn - naast uiteraard de gemeente Edam-Volendam - ook de omwonenden (vereniging Ruim Baan), de ondernemersvereniging, Oud Edam en de VVV Edam vertegenwoordigd.

Momenteel kan iedere bewoner zijn auto in de binnenstad binnen een straal van 250 meter van zijn woning parkeren. De verwachting is echter dat het autobezit in de stad - ouderen zonder auto verdwijnen en jongeren met vaak twee auto's komen daarvoor terug - binnen tien jaar met 20 procent stijgt.

Volgens DHV zou een ondergrondse parkeergarage onder het huidige Korsnäs-terrein zeker 100 openbare parkeerplaatsen moeten tellen. ,,En daar gaan de huidige 65 parkeerplaatsen aan de Baanstraat nog vanaf'', legt wethouder Dorus Luyckx voor. Verder is de schatting dat er op het terrein tussen de 100 en 150 woningen worden gebouwd hetgeen met een parkeernorm van 1,5 leidt tot grofweg 200 plaatsen voor toekomstige bewoners. Volgens Luyckx is het immers de bedoeling dat er niet alleen gebouwd wordt voor de hogere inkomens.

Dat de plannen voor een parkeergarage leiden tot betaald parkeren in Edam is al lang geen geheim. Om de binnenstad autoluw te maken, dus auto's in de parkeergarage te krijgen, zijn stevige tarieven wellicht een noodzaak. ,,Dan moet je wellicht zeggen dat de tarieven op straat hoger moeten zijn dan in de parkeergarage. En je moet er ook rekening mee houden dat de parkeergarage rendabel moet zijn'', aldus Luycxk.

Hoe hoog die tarieven straks uitvallen is volgens Luyckx nog niet te zeggen. ,,Daar moet DHV nog nader onderzoek naar verrichten'', zegt de wethouder.

Het rapport stelt verder dat er drie opties zijn voor het parkeren in Edam. Ten eerste een voortzetting van het huidige parkeerbeleid, zonder openbaar parkeren op het Korsnäs-terrein. De tweede is de komst van een parkeergarage en betaald parkeren. Een derde is een nog stringenter parkeerbeleid waarbij bewoners via hun vergunning ook meebetalen aan de komst van een parkeergarage.

De werkgroep buigt zich over drie maanden weer over het parkeren in de binnenstad.