'Oversteekplaats N247 is onveilig'
Bron: NHD
'Oversteekplaats N247 is onveilig'
De oversteekplaats voor fietsers op de N247 ter hoogte van de waterzuiveringsinstallatie bij Katwoude is ronduit onveilig en moet worden verbeterd. De provincie, de eigenaar van de weg, moet ingrijpende maatregelen nemen om de situatie veiliger te maken: er moet een bredere middengeleider komen, er moeten drempels worden aangelegd en de maximumsnelheid moet terug naar vijftig kilometer.
Dat zegt Veilig Verkeer Nerderland (VVN) na een analyse van de verkeerssituatie. Die analyse is gemaakt op verzoek van de SP Waterland en Edam-Volendam. Die partij strijdt al langere tijd voor maatregelen op de N247, op de plek waar veel scholieren van het Don Boscocollege in Volendam de weg oversteken. Dagelijks gaat het om 300 tot 350 leerlingen. Daarbij gebeuren veel bijna-ongelukken en af en toe gaat het ook echt mis. De SP vond tot nu geen gehoor bij de provincie, behalve de toezegging dat in het najaar de situatie zal worden bekeken.
VVN heeft geconstateerd dat de huidige middengeleider 'slechts twee meter breed is'. ,,Voor het langzame verkeer dat gebruik maakt van de oversteekplaats is er, behalve de smalle middengeleider, geen enkele voorziening aanwezig om veilig te kunnen oversteken'', aldus C. Besse, verkeerskundig consulent van VVN.
,,Tot mijn niet geringe verbazing is zelfs geen bebording op de N247 geplaatst waarmee het verkeer wordt geattendeerd op de oversteekplaats. Dit is toch wel een minimumvoorziening die de wegbeheerder dient te realiseren. Maar afgezien hiervan is het uit oogpunt van verkeersveiligheid onverantwoord en ongewenst deze situatie langer te laten voortbestaan. Voor mij is het in deze situatie niet een vraag of er een (ernstig) ongeluk zal plaatsvinden, maar alleen wanneer dit zal gebeuren.''
Volgens Besse zijn snel ingrijpende maatregelen nodig. ,,In eerste instantie kan overwogen worden de middengeleider zodanig te verbreden dat hiervan een snelheidsremmende werking uitgaat, gecombineerd met een snelheidsverlaging tot 50 kilometer per uur, en het aanleggen van drempels. Bij deze oplossing wordt het gemotoriseerde verkeer gedwongen de snelheid te verlagen en kunnen fietsers zich beter opstellen op de middengeleider. Voor het optimaliseren van deze oplossing wordt het aanleggen van een verkeersregelinstallatie (verkeerslichten, red.) geadviseerd.''
Dat zegt Veilig Verkeer Nerderland (VVN) na een analyse van de verkeerssituatie. Die analyse is gemaakt op verzoek van de SP Waterland en Edam-Volendam. Die partij strijdt al langere tijd voor maatregelen op de N247, op de plek waar veel scholieren van het Don Boscocollege in Volendam de weg oversteken. Dagelijks gaat het om 300 tot 350 leerlingen. Daarbij gebeuren veel bijna-ongelukken en af en toe gaat het ook echt mis. De SP vond tot nu geen gehoor bij de provincie, behalve de toezegging dat in het najaar de situatie zal worden bekeken.
VVN heeft geconstateerd dat de huidige middengeleider 'slechts twee meter breed is'. ,,Voor het langzame verkeer dat gebruik maakt van de oversteekplaats is er, behalve de smalle middengeleider, geen enkele voorziening aanwezig om veilig te kunnen oversteken'', aldus C. Besse, verkeerskundig consulent van VVN.
,,Tot mijn niet geringe verbazing is zelfs geen bebording op de N247 geplaatst waarmee het verkeer wordt geattendeerd op de oversteekplaats. Dit is toch wel een minimumvoorziening die de wegbeheerder dient te realiseren. Maar afgezien hiervan is het uit oogpunt van verkeersveiligheid onverantwoord en ongewenst deze situatie langer te laten voortbestaan. Voor mij is het in deze situatie niet een vraag of er een (ernstig) ongeluk zal plaatsvinden, maar alleen wanneer dit zal gebeuren.''
Volgens Besse zijn snel ingrijpende maatregelen nodig. ,,In eerste instantie kan overwogen worden de middengeleider zodanig te verbreden dat hiervan een snelheidsremmende werking uitgaat, gecombineerd met een snelheidsverlaging tot 50 kilometer per uur, en het aanleggen van drempels. Bij deze oplossing wordt het gemotoriseerde verkeer gedwongen de snelheid te verlagen en kunnen fietsers zich beter opstellen op de middengeleider. Voor het optimaliseren van deze oplossing wordt het aanleggen van een verkeersregelinstallatie (verkeerslichten, red.) geadviseerd.''
Het complete verhaal woensdag in Dagblad Waterland van 22 november