Colibacterie in sloot in Edam

Kees, alles op "ons" plan is gemaakt op invalidewagentjes.

Ik ben mijn spiegel kwijtgeraakt ter hoogte van jouw voordeur. Alles is smal en klein, en straten lopen niet door waar het zou moeten en anders om.

Laura, borden zijn om te negeren. Overal rijden mensen wel tegen het verkeer in. Jij natuurlijk niet.

Ik denk dat als 90% meedoet het probleem, voor wat het is, is opgelost.

ik mis het doortrekken van De Kaper in dit plan.
Het is gewoon niet logisch dat die straat niet doorloopt.

Net zo onlogisch als het niet doortrekken van de Boezelgracht langs de Flatgebouwen naar de Bootslot.

kees

ik mis het doortrekken van De Kaper in dit plan.
Het is gewoon niet logisch dat die straat niet doorloopt.

Net zo onlogisch als het niet doortrekken van de Boezelgracht langs de Flatgebouwen naar de Bootslot.

kees

Er zijn al eerder ideeën gelanceerd waarbij het plan is om de beroepsvisserij op het IJsselmeer geheel te verbieden en om de hengelsport sterk te gaan promoten.
Hier kunnen enkele beroepsvissers een belangrijke rol in spelen en verders is er een bron van inkomsten in gemeenten langs het IJsselmeer door de tienduizenden sportvissers die per jaar ons land kunnen gaan aandoen om hier de monster meerval, steur, snoek, snoekbaars, karper, paling etc. die in het IJsselmeer rond KUNNEN zwemmen. Frankrijk heeft dit heel goed aangepakt. Ieder jaar vertrekken er uit Nederland alleen al honderden vissers naar Frankrijk om daar die record karper te vangen. Zij betalen daar grof geld voor en dat is geld wat nu naar het buitenland gaat. Wij hebben het grootste zoetwatermeer van Europa en zorgen nu alleen dat het binnenkort het grootste lege zoetwatermeer van Europa is. Investeer in dit en andere wateren en zorg ervoor dat de visstand weer op pijl komt. Dit kan alleen door op Europees niveau de vangst van glasaal drastisch te beperken zodat de natuurlijke instroom in het IJsselmeer en andere wateren weer aantrekt en dus de paling stand weer toeneemt.
Op dit moment zijn er meer dan een miljoen sportvissers die jaarlijks ongeveer een half miljard euro omzetten en werk bieden aan ongeveer 2000 mensen! Daar tegenover staat de beroepsbinnenvisserij met een jaarlijks omzet van ongeveer 10 miljoen euro. Een enorm verschil en reden genoeg om te gaan investeren in de sportvisserij. Promoot ons land wereldwijd en iedereen is er uiteindelijk bij gebaad. De visstand wordt beheerd, er wordt geld verdiend en er is werk gelegenheid geschapen. Reden genoeg lijkt mij!

Er zijn al eerder ideeën gelanceerd waarbij het plan is om de beroepsvisserij op het IJsselmeer geheel te verbieden en om de hengelsport sterk te gaan promoten.
Hier kunnen enkele beroepsvissers een belangrijke rol in spelen en verders is er een bron van inkomsten in gemeenten langs het IJsselmeer door de tienduizenden sportvissers die per jaar ons land kunnen gaan aandoen om hier de monster meerval, steur, snoek, snoekbaars, karper, paling etc. die in het IJsselmeer rond KUNNEN zwemmen. Frankrijk heeft dit heel goed aangepakt. Ieder jaar vertrekken er uit Nederland alleen al honderden vissers naar Frankrijk om daar die record karper te vangen. Zij betalen daar grof geld voor en dat is geld wat nu naar het buitenland gaat. Wij hebben het grootste zoetwatermeer van Europa en zorgen nu alleen dat het binnenkort het grootste lege zoetwatermeer van Europa is. Investeer in dit en andere wateren en zorg ervoor dat de visstand weer op pijl komt. Dit kan alleen door op Europees niveau de vangst van glasaal drastisch te beperken zodat de natuurlijke instroom in het IJsselmeer en andere wateren weer aantrekt en dus de paling stand weer toeneemt.
Op dit moment zijn er meer dan een miljoen sportvissers die jaarlijks ongeveer een half miljard euro omzetten en werk bieden aan ongeveer 2000 mensen! Daar tegenover staat de beroepsbinnenvisserij met een jaarlijks omzet van ongeveer 10 miljoen euro. Een enorm verschil en reden genoeg om te gaan investeren in de sportvisserij. Promoot ons land wereldwijd en iedereen is er uiteindelijk bij gebaad. De visstand wordt beheerd, er wordt geld verdiend en er is werk gelegenheid geschapen. Reden genoeg lijkt mij!

Volgens mij is het veel beter om van 1 april tot 1 oktober de dijk gewoon auto en bus vrij te maken. Benut de grote pakeerplaats onder aan de dijk, bij de Kivo. Als je nog meer gaat veranderen aan de dijk, zoals een weg door 't slobbeland, of onder aan de dijk aan 't noordeinde vernietig je volendam. Dan kun je veel bussen tot aan de dijk laten rijden, maar daar zal helemaal geen gebruik meer van gemaakt worden, omdat Volendam dan helemaal geen Volendam meer is. Laat Volendam nog een klein beetje Volendam blijven en verander niet zoveel, en benut al bestaande oplossingen. Toeristen vinden 't niet erg om 250 meter te lopen naar spaander over de dijk.
Laterrrrrrrrrrrrr...hopza!

Zo wordt de ene vereneging vol gepompt met geld en de andere op kosten gejaagd door een en dezelfde aannemer.

Ik kan er niks aan doen, ik moet het gewoon nog een keer zeggen.

Hoi he.

Klopt J.Tol van Aartbouw de -we beloven gouden bergen aan SV Edam maar we naaien ze later een oor aan- supersponser van Dijkzicht....

zodirect toch nog voor m'n veertigst......

Wel bijdragen van gemeenschapsgeld, maar niet kopen?

In het archief stond nog een ander artikel over de "Mega-Disco", en daarin stond "...directeur Jan Schilder...".

Jeroen, ik heb geen wijsheid in pacht. Ik heb alleen meer levenservaring dan jij. Ik heb ervaren dat alle mooie praatjes van de gemeente voor het Middengebied fase 1 niet in mijn portemenee kwamen. Dat alle prijzen van de aannemers nagoeg gelijk waren dat alle woningen nagenoeg even "duur"waren dat we een zonnesysteem op dak hebben dat we werden gedwongen te laten tegelen enz ( koppelverkoop) and so on...

Nu wil het cda de voor en nadelen van van bouwen in eigen beheer en onder regie van de gemeente gaan toelichten.

Laat ik daar nou van denken dat je straks beter uit bent via onder regie van de gemeente.

Onze toenmalige wethouder bouwzaken, woe kent hem niet, was mij veel te dik met de aannemerskliek. En ik denk dat het nu niet veel anders is. Zoals ook JM al aangeeft.

Ik hoop voor jullie dat alles goed komt, maar ik weet zeker dat een vergadering meer of minder geen haast zet achter de zuidpolder.

? blijkbaar... Verklaar je nader... Aldoende leert men en blijkbaar heb jij de wijsheid in pacht?..

Benieuwd welke bouwcombinatie plaats gaat nemen in dit kartel??

lijkt me een leuke aflevering voor blik op de weg ha ha ha

En kunnen we dan in de zomer nog wel op het grasveld liggen met de buik bloot? Of gaan we tegen die tijd dat er daar ruimte te kort is terug kijken op wat er verkeerd is gegaan?

Ik word een beetje een klager, tijd voor wat rust...

Een beetje aankleden met groen zou misschien al wat verbeteren. En dan geen sprietjes, want die trekken ze elke zaterdagnacht om, maar boompjes die al wat ouder zijn.

Komt er ook nog gelijk een vliegveld bij. Schiphol zit toch op dat plekkie te loeren...

Bram, ik denk dat we het nog lang niet nodig hebben.

Bram, hebben wij geen grotere waterbuffers nodig? Is het dan wel verstandig de buffers die we hebben kleiner te maken?

Er is groen zat, kijk maar eens op een kaart. Ik vind persoonlijk dat we het water het water moeten laten.

En ik hoop dan ook dat zoiets als dit niet door zal gaan.

Beste ?,

(Waar? Niet in het Markermeer)

Ik heb daar geen bezwaar tegen, de flora en fauna zal alleen maar beter gedijen als men er kwelders en rietvelden omheen legt, het is een win situatie zelfs de visstand zal verbeteren.

(Waarom? Dat vraag ik me ook af)

De verstedelijking van het binnenland(waterland)zal minder zijn waardoor hier ook de flora en fauna beter weg komt, er zijn alleen maar winnaars met dit plan.
Niet inpolderen maar gewoon eilanden aanleggen Nederlandser kan het niet, sorry ? ik zie alleen maar winnaars met dit plan.