Vergunningenbeleid 2e en 3e auto leidt tot irritaties (foto)

Vergunningenbeleid 2e en 3e auto leidt tot irritaties
Bewoners van de Graaf Willemstraat, de Brouwersgracht, Wijngaardsgracht en het Jan van Wallendalplein hebben last van de gevolgen van de maatregel dat bewoners binnen het blauwe zone gebied sinds kort nog maar één parkeervergunning per auto ontvangen. Dit om de binnenstad van Edam autoluw te maken. Gevolg is dat diverse inwoners hun tweede of derde auto niet even buiten het centrum plaatsen maar in genoemde straten met als gevolg parkeerproblemen en irritatie. Bedenker van het plan en indiener van de motie Janneke Rijpstra (PvdA) hoopt op de redelijkheid van de eigenaren van twee of meer auto's. "En als dit niets uithaalt dan moeten bewoners, gemeente en politiek op zoek gaan naar verdere oplossingen." Rijpstra denkt dat de omliggende straten in het centrum dan ook blauwe zone moeten worden.

De genomen maatregel raakt in de praktijk zo'n 40 auto's die het huidige blauwe zone gebied moeten verlaten. Controle zal snel plaatsvinden nu ook een tweede motie van de PvdA in werking wordt gezet. Die behelst het aanstellen van een speciale opsporingsambtenaar, die bevoegd is om verbaliserend op te treden. "Deze ambtenaar krijgt een gerichte opdracht van de burgemeester om controle uit te oefenen op het nieuwe beleid. Daarbij worden parkeerexcessen, zoals langs de Keizersgracht, natuurlijk ook aangepakt."

Twee minuten lopen
Gevolg van de maatregel nu is echter dat een deel van de eigenaren van twee of meer auto's hun vervoermiddel niet buiten het centrum plaatsen, maar in omliggende straten. Volgens Rijpstra en een meerderheid van de gemeenteraad is er voldoende plaats op de parkeerterreinen aan de rand, zoals bij Boon Edam en de bibliotheek. "Dat betekent in de praktijk ten hoogste enkele minuten lopen. Het idee dat het daar onveiliger is, klopt in de praktijk niet. Dat zit 'm meer in het hoofd. Daarbij is het ook nog eens gratis en kan de auto op genoemde terreinen onbeperkt blijven staan."

Probleem groeit
Rijpstra zegt de irritatie van bewoners buiten de blauwe zone te kunnen begrijpen. Maar terugdraaien van de maatregel, zoals enkele bewoners willen, is volgens haar niet aan de orde. "Dit toont alleen maar aan dat het probleem steeds groter wordt. "Je moet als politiek ergens beginnen. Heel veel mensen geven al vele jaren aan dat zij last hebben van al die auto's in de binnenstad. Het aantal is ook alleen maar toegenomen en zal blijven stijgen. Dan moet je op zoek naar oplossingen en een mentaliteitsverandering. Daarbij denk ik dat veel mensen niet beseffen hoeveel last andere bewoners ondervinden van de auto voor de deur. En dan heb je het niet alleen over ruimtegebrek voor de eigen auto. Ook het uitzicht wordt belemmerd, om maar iets te noemen."

Green Wheels
Rijpstra hoopt dat bewoners met hun grieven en ideeën naar de gemeente en de politieke partijen stappen. "We hebben een platform in het leven geroepen dat zich buigt over een autoluwe binnenstad. Daar kunnen ook plannen ingebracht worden."

Janneke Rijpstra denkt dat het vergroten van het blauwe zone gebied een stap in de goede richting is. "Dan beland je sowieso dichter bij de parkeerterreinen aan de rand. Maar uiteindelijk hoop ik dat er een mentaliteitomslag komt. Het gezamenlijk belang kan dit mogelijk maken. Ik ben momenteel in gesprek met Green Wheels en wethouder Runderkamp (verkeer) om een vaste parkeerplaats te gunnen aan dit bedrijf. Hierdoor zouden inwoners van Edam via een laag abonneebedrag van € 5,-, (en een kilometervergoeding ,red.) deze auto kunnen gebruiken. Daarmee maak je het voor veel mensen makkelijker om de tweede auto weg te doen. Zelfde initiatieven in de regio blijken heel goed te werken."

Wethouder Runderkamp wil over de ontstane situatie niet meer kwijt dan dat het wellicht een goed idee is om over een jaar de zaak te evalueren.