MPF Heerhugowaard weer vlekkeloos verlopen

zeker, echter de 2e is vorig jaar gedaan ;)

Dit is echt een goeie. Zo moeten ze doorgaan en het liefst zijn rijbewijs nooit meer terug geven. Gek word ik van deze mensen die altijd maar denken dronken achter het stuur alles aan te kunnen stelletje knuppels politie petje af hoor

Door de Europese Kaderrichtlijn Water is het IJsselmeer een zeer voedselarm water geworden. Dit is nooit verteld door de beleidsmakers omdat men in Nederland het hoogste cijfer wil behalen wat betreft Europese wetgeving. Wel is steeds gezegd dat de verminderde visstand kwam door o.a. overbevissing.(Wat moet men dan anders zeggen!)Nu inmiddels de hele Zuiderzee cultuur om zeep is geholpen door allerlei maatregelen en het karakteristieke van vele Vissersdorpen is vernietigd, is enige weken geleden in het blad van de kvk gepubliceerd dat indien bedrijven in de problemen komen door de Europese Kaderrichtlijn water, deze richtlijn afgezwakt kan worden.
Valt er nog iets te redden op het gebied van bijvoorbeeld de Visserij? Wie neemt het voortouw?
Misschien de plaatselijke politiek, want ik heb gelezen in de nivo dat zij willen opkomen voor de Volendammer visserij.

Dat hangt er van af waar je voorrang aan geeft...
een sterk verbeterde doorstroom op de weg en daarmee verkorte reistijden. Ook al gunstig voor de economie omdat minder mensen te laat op hun werk komen. Bovendien minder asfalt en minder uitstoot van uitlaatgassen, dus beter voor het milieu. Persoonlijk geef ik de voorkeur aan voorrang voor het openbaar vervoer!

KM:
Zolang automobilisten HEEL VEEL betalen aan wegenbelasting, accijns en andere belastingen op hun auto, hebben ze evenveel recht op "de weg" als het OV of een taxi.
Het OV voorrang geven is dus, naar mijn mening, iets wat gelijk staat aan discriminatie en dus bij wet verboden is.
Wat is iemand met een busabbonement van 1200 euro per jaar meer dan iemand die € 939 euro wegenbelasting per jaar + € 27.645 aanschaf prijs (waarvan € 7.847 euro aan BPM + € 3.162 aan BTW, totaal € 11.009 aan belastingen wordt betaald) + € 1.000 euro verzekering betaald per jaar voor zijn Golfje Diesel en daar zit de brandstof nog niet eens bij waar van elke 1 liter die de Golf Diesel eigenaar betaald ook nog een riante 53 cent van naar de overheid gaat. Naar mijn bescheiden mening betaald de auto eigenaar alleen aan belastingen al riant meer dan de OV gebruiker en dus heeft niet de OV gebruiker, maar de automobilist eigenlijk meer recht op voorrang.

Karin:
Openbaar vervoer moet altijd voorrang krijgen. Anders kan je het beter afschaffen.
Door het sneller te maken jaag je meer mensen de auto uit en het ov in.

nou laat ze maar neer leggen met dit weer is het voor mensen in de bouw geen pretje en dan kunnen ze pootje baden

Pluk,

Dan lig je matriaalpotons in de Keizersgracht, kan je ze zeer gemakkelijk naar een ander klus toe varen.

Pluk dat weet Bram ook wel. Bram wil -gelijke monnikken gelijke kappen. En daar heeft hij natuurlijk gelijk in.

Al blijft het leuk om hem op de kast te jagen. ;-)

Bram, ik zeg niet dat het verplicht is.
Ik denk wel dat veel mensen het niet zo lekker vinden om met de bus te gaan,vooral kantoorlui die dat wel kunnen,dus....voortaan met de bus gaan brammetje,dat scheelt alvast 1 auto.

Nee, het rapport begint met 100 á 150 woningen.

Ik vindt dat nog al een groot verschil, wordt het dan hoger of worden de huizen kleiner? zeg jij het maar ik weet het niet.

Inderdaad ik mail vanuit de bajes niet de vrouwevleugel in Vucht, maar de bajes in de bijlmer (echt waar).

De Voetbal bestaat in ons dorp al meer dan 75 jaar (bijna 80 jaar), alleen de bekerfinale hebben ze een keer bereikt, voor de rest alleen maar heen en weer, hier in Amsterdam zeggen ze wat zullen die voetballers jaloers zijn.

Ik personlijk kan alleen maar zeggen, steek hier nu eens geld in als gemeente, want zij bereiken tenminste wat.

Ps. als ik vrij kom ga ik Gazelle rijden.

Hoi he.

En terecht. Laten we in ieder geval ergens beginnen te verbieden om flats en andere gedrochten te bouwen in de oude kom cq touristen zone. Er is reeds genoeg verkracht.

Als ik smiddes naar huis rijd is de ergenis op zijn grootst, er heeft dan maar iets te gebeuren en ik explodeer. Vooral mensen die gaten laten vallen en "uitrollen" naar het stoplicht breken mij op. Maar er is een medicijn! Als het dorp in zicht is zet ik de Cats op, dat skeelt enorm.

Wat doen de busbanen opeens weer in dit verhaal?

Tja die busbanen opengooie is allemaal leuk en aardig, maar dan sta je voor Broek weer vast, en dan duurt het 10minuten dan ken je voor het stoplicht bij Monnickendam vast omdat ze moeten invoegen bij Broek.

Hoe bedoel je Jaap?

Ik vraag me soms af waarom ik niets snap van dit acties. Dat stukje N244 heeft nog nooit stil gestaan en is op zijn ergst in de spits "normaal" druk. De N247 daarintegen staat al 25 jaar stil en wordt geregeld verder tot stilstand gedwongen doormiddel van stoplichten.

Soms snap ik er niks van.