Proef als opmaat naar definitieve oplossing verkeersproblemen rond Dijk

Proef als opmaat naar definitieve oplossing verkeersproblemen rond Dijk
Vier maanden lang van 1 juni tot 1 oktober zal zeven dagen per week een proef gehouden worden om de verkeersoverlast op en rond de Volendamse Dijk drastisch te verminderen. In een zaal vol omwonenden en belanghebbenden hield wethouder Runderkamp (VD|80) vrijdagavond een gloedvol betoog om de problemen, die al dertig jaar gelden, zo goed mogelijk op te lossen. De praktische voorstellen werden breed gedragen, al bleef er scepsis over de vrijblijvendheid van de maatregelen.

De wethouder wil de komende maanden via (dure) verkeersregelaars automobilisten en bussen zoveel mogelijk weren van het Noordeinde. Via verkeersborden, informatie aan chauffeurs en de genoemde regelaars moet het verkeer zoveel mogelijk een parkeerplek zoeken op het terrein aan de Parallelweg. Daar zal op termijn een kleine lift worden geplaatst om minder valide personen de Dijk op te brengen. Verder zal het terrein overzichtelijker en netter worden ingericht en moeten op de lange duur de viskramen zoveel mogelijk verdwijnen. Daarnaast worden auto's, uitgezonderd bestemmingsverkeer, geweerd van het Noordeinde. Doordeweeks gelden de maatregelen van 11.00 tot 18.00 uur, in het weekend van 11.00 tot 21.00 uur. In eerste instantie moet het terrein onder aan de Dijk plaats bieden aan 13 tot 16 autobussen.

Ritjesrijders
De verkeersregelaars gaan een grote rol spelen in de begeleiding van de verkeersstromen. Op drie strategische posities zullen deze ingehuurde krachten het verkeer zoveel mogelijk wegleiden van de drukke dijk. Leveranciers van bedrijven rond de Dijk wordt gevraagd om voor 12.00 uur hun producten te leveren. Bewoners kunnen op het stadskantoor een bewijs halen, waarmee ze kunnen parkeren in eigen omgeving.

Hiermee moet het ritjesrijden overdag van de baan zijn. Omwonenden betoogden dat die ritjesrijders doordeweeks juist vaak na 18.00 uur hun rondje maken. Nog meer vraagtekens werden vrijdag in de Jozef geplaatst bij de vrijblijvendheid van de maatregel. Buschauffeurs mogen namelijk zelf bepalen waar ze hun bus parkeren. "Willen ze naar Spaander, dan mag dat", vertelde de wethouder, die hiermee het belang van de horeca en de toeristensector verdedigde.

Voorzichtig
Runderkamp wil met zijn ambtelijke staf en de gemeenteraad na 1 oktober de zaken evalueren. Op dat moment stopt ook het contract met de verkeersregelaars. Hij bleef voorzichtig waar het ging om een definitieve oplossing. "Laten we eerst de proef afwachten." Ook vragen uit de zaal over het gemis aan gestelde criteria ging de wethouder uit de weg. "Doel is om tot een mooie wandelpromenade te komen, lopende vanaf het Zuid- tot het Noordeinde", antwoordde hij algemeen.

Applaus
De intentie van Runderkamp werd daarentegen hoog gewaardeerd. Hij ontving zelfs applaus van de bewoners van het Noordeinde voor zijn stappenplan. Met het Zuideinde heeft hij een zelfde soort aanpak voor ogen. Hij zegde de zaal toe ook te kijken naar overlast van scooters en verwees een verhaal over een negatieve brief over Volendam onder touringcaroperators naar het rijk der fabelen.

Mobiele nummer op scherm
De ijverige wethouder, die zelfs zijn mobiele nummer op grootscherm liet afdrukken, was zelf op onderzoek uitgegaan naar de Zaanse Schans en niets wees daar op een 'Volendam boycot'.

Verder wordt gekeken naar de bewonerswens om verkeersremmers op het Noordeinde aan te leggen en kwam de wethouder met de mededeling dat een ambtenaar sinds kort voor 16 uur actief is om verbaliserend op te treden. "Die functie willen wij fulltime maken", was het nieuwtje.

Naar het toilet
Ook het (bewoners)idee om een openbaar toilet bij het parkeerterrein aan de Parallelweg aan te leggen, wordt onderzocht. Minder enthousiast was Runderkamp over het idee om in een brief aan de touringcar-operators te melden dat dit terrein gratis is, in tegenstelling tot het terrein bij Spaander. "Dat is niet nodig, dat weten ze bewijs van spreken nu al."

Overtrokken
Een aanwezige ondernemer ergerde zich aan de in zijn ogen opgeblazen discussie over verkeersoverlast van bussen. "Vandaag zijn er precies vijf bussen over het Noordeinde gegaan. Dan heb je het over tien verkeersbewegingen. Het gaat niet om de bussen, maar om de overlast van vele honderden auto's en die verdwijnen met dit plan", vond hij.