Afsluiting Dijk wekt ook twijfel
Afsluiting Dijk wekt ook twijfel
De proef om de Dijk voor vier maanden af te sluiten, oogst veel bijval maar niet elke Volendammer is ervan overtuigd dat het iets oplevert. Met name de autobussen met toeristen, veroorzaken veel overlast.
Dat was vrijdagavond de belangrijkste boodschap aan het adres van wethouder Wim Runderkamp (recreatie/toerisme, verkeer/vervoer). Runderkamp gaf in verenigingsgebouw Sint Jozef een inhoudelijke toelichting op zijn plan de Dijk van 1 juni tot 1 oktober bij wijze van experiment af te sluiten voor alle verkeer. In die periode wil hij kijken hoe verkeersbewegingen zich ontwikkelen. Uiteindelijk, zei Runderkamp, is het doel een wandelpromenade met een volledig autovrije Dijk vanaf d'ouwe Helling tot aan het Noordeinde. Een belangrijk neveneffect is definitief af te rekenen met het 'ritjes rijden', een typisch Volendamse gewoonte in de auto te stappen en rondjes door het dorp te rijden met als belangrijkste locatie een rondgang langs de haven.
Er is Runderkamp veel aan gelegen het probleem voor eens en voor altijd op te lossen. De discussie loopt immers al vele decennia. Toeristen klagen dat zij van de sokken worden gereden door bussen, bewoners van het Noordeinde klagen over de denderende touringcars met hun milieuschadelijke uitstoot en horeca en souvenirverkopers hekelen het verkeer vanwege het gevaar.
Spaakwielen
Om te illustreren dat het probleem al een eeuw speelt, trakteerde Runderkamp de aanwezigen bij binnenkomst op plaatjes uit het begin van de vorige eeuw. Te zien was hoe antieke vehikels met spaakwielen toen al met moeite over de keien manoeuvreerden. „Het verkeersprobleem is van alle tijden, alleen het drukke verkeer is van nu", benadrukte hij de problematiek. „Wat we nu gaan doen, is een historisch feit. Dit vergt niet alleen durf en heel veel moed maar ook visie. Het is van het grootste belang dat deze proef slaagt. Voor de toekomst van de toeristenindustrie, de ondernemers en dus van heel Volendam."
De werkelijke angel is het parkeerterrein van hotel Spaander, aldus Runderkamp. Dat terrein heeft een openbare functie en verkeersregelaars kunnen de chauffeurs er niet van weerhouden via het Noordeinde naar dit terrein toe te gaan. Tot groot ongenoegen van enkele bewoners die gebukt gaan onder de overlast van de bussen. Een van hen: „Dit systeem is fraudegevoelig. In ruil voor een bosje paling rijden ze gewoon door. We weten allemaal dat het in de praktijk zo werkt." Runderkamp werpt de parkeerplaats aan de Parallelweg als alternatief in de strijd maar volgens veel Volendammers verkiezen chauffeurs toch Spaander vanwege de commerciële belangen. „Er verandert dus helemaal niets", merkte een van de 'Praathuismannen' cynisch op.
Woordvoerder Wim Tuijp van de Vereniging tot Behoud Noordeinde zei het diplomatieker. „We hebben hier te maken me het zoet en het zuur. Positief dat er een proef komt maar datgene wat er gebeurt, vind ik toch vrij zwak omdat de buschauffeur bepaalt of ie doorrijdt." Runderkamp zei liever de resultaten af te wachten van de proef die gisteren officieel van start is gegaan.