Edammer Tjeerd Dijkstra (1931) heeft een lange adem én een vooruitziende blik. Al in 2002 presenteerde de voormalig Delfts hoogleraar en rijksbouwmeester zijn plan Purmer-Meer. Een studie die hij op eigen initiatief maakte naar onder meer de toekomstige ruimtelijke ontwikkeling van Waterland. En die ruimtelijke ontwikkeling is nu actueler dan ooit. De publicatie 'Purmer-Meer' komt dan ook op het juiste moment.
'Purmer-Meer' werd donderdag gepresenteerd na afloop van een werkconferentie over de toekomst van het Noord-Hollands landschap met het oog op de structuurvisie die de provincie Noord-Holland voorbereidt. Het omvat het conceptplan voor het bundelingsgebied Purmer, toelichtende en commentariërende teksten, alternatieve uitwerkingsplannen die door onafhankelijke teams in atelierverband zijn gemaakt, alsmede de geschiedenis van Waterland. ,,De discussie over het onderwerp is nu dus hartstikke actueel. Niet alleen de provincie en de Metropoolregio Amsterdam denken na over wat er met Waterland moet gebeuren, ook minister Cramer kijkt naar dit gebied voor de Randstadvisie waar ze mee bezig is. Een van de prioriteiten in die visie is locatiebundeling en openbaar vervoer. Dat is in de richting van het denkpatroon dat wij ook met de Stichting Purmer-Meer volgen.''
Het plan Purmer-Meer gaat uit van geconcentreerd bouwen in de Purmer, liefst aan water, en gekoppeld aan het openbaar vervoer. Vooral het openbaar vervoer is iets wat volgens Dijkstra absoluut de aandacht moet krijgen.,,Als je de woningbehoefte in de Metropoolregio wilt opvangen, dan moet een drie sporenbeleid worden gevolgd. Er moet worden gezocht naar binnenstedelijke verdichting, de bundelingslocaties moeten worden gebruikt en er zijn investeringen nodig voor openbaar vervoer.''
Een van die bundelingslocaties is de Purmer, maar daarmee is nog niet gezegd dat die wordt bebouwd. Als het aan de Edammer ligt, blijft de Purmer ook groen. Mocht er wel worden gekozen om de Purmer als bundelingslocatie voor woningbouw te gebruiken, dan zou het plan van Dijkstra als voorbeeld kunnen dienen voor de wijze waarop met zo'n bundelingsproces kan worden omgegaan. Daarnaast zijn in atelierverband ook drie alternatieve plannen uitgewerkt voor de Purmer. Deze plannen zijn gemaakt om het project Purmer-Meer inzichtelijker te maken. En om te laten zien dat er meer manieren zijn om een invulling te geven aan de Purmer.
Met de publicatie 'Purmer-Meer' hoopt Dijkstra een bijdrage te leveren aan een concrete discussie over de toekomst van Waterland. ,,Het is leuk dat vele jaren werk, niet alleen van mij maar ook van het atelier, nu uitmonden in een boek en ook bij kunnen dragen aan de bewustwording van de problematiek in het ruimtelijk vraagstuk rond de regio Waterland.
'Purmer-Meer' werd donderdag gepresenteerd na afloop van een werkconferentie over de toekomst van het Noord-Hollands landschap met het oog op de structuurvisie die de provincie Noord-Holland voorbereidt. Het omvat het conceptplan voor het bundelingsgebied Purmer, toelichtende en commentariërende teksten, alternatieve uitwerkingsplannen die door onafhankelijke teams in atelierverband zijn gemaakt, alsmede de geschiedenis van Waterland. ,,De discussie over het onderwerp is nu dus hartstikke actueel. Niet alleen de provincie en de Metropoolregio Amsterdam denken na over wat er met Waterland moet gebeuren, ook minister Cramer kijkt naar dit gebied voor de Randstadvisie waar ze mee bezig is. Een van de prioriteiten in die visie is locatiebundeling en openbaar vervoer. Dat is in de richting van het denkpatroon dat wij ook met de Stichting Purmer-Meer volgen.''
Het plan Purmer-Meer gaat uit van geconcentreerd bouwen in de Purmer, liefst aan water, en gekoppeld aan het openbaar vervoer. Vooral het openbaar vervoer is iets wat volgens Dijkstra absoluut de aandacht moet krijgen.,,Als je de woningbehoefte in de Metropoolregio wilt opvangen, dan moet een drie sporenbeleid worden gevolgd. Er moet worden gezocht naar binnenstedelijke verdichting, de bundelingslocaties moeten worden gebruikt en er zijn investeringen nodig voor openbaar vervoer.''
Een van die bundelingslocaties is de Purmer, maar daarmee is nog niet gezegd dat die wordt bebouwd. Als het aan de Edammer ligt, blijft de Purmer ook groen. Mocht er wel worden gekozen om de Purmer als bundelingslocatie voor woningbouw te gebruiken, dan zou het plan van Dijkstra als voorbeeld kunnen dienen voor de wijze waarop met zo'n bundelingsproces kan worden omgegaan. Daarnaast zijn in atelierverband ook drie alternatieve plannen uitgewerkt voor de Purmer. Deze plannen zijn gemaakt om het project Purmer-Meer inzichtelijker te maken. En om te laten zien dat er meer manieren zijn om een invulling te geven aan de Purmer.
Met de publicatie 'Purmer-Meer' hoopt Dijkstra een bijdrage te leveren aan een concrete discussie over de toekomst van Waterland. ,,Het is leuk dat vele jaren werk, niet alleen van mij maar ook van het atelier, nu uitmonden in een boek en ook bij kunnen dragen aan de bewustwording van de problematiek in het ruimtelijk vraagstuk rond de regio Waterland.
Lees meer in Dagblad Waterland van zaterdag 7 juni