Forensen Edam voelen zich achtergesteld

Forensen Edam voelen zich achtergesteld
Het was donderdag jl. tijdens het raadsplein even schrikken voor verkeerswethouder Wim Runderkamp. De raadszaal was tot op de laatste stoel bezet met forensen uit Edam. Doel van hun komst was het terugdraaien van de opheffing van de bushaltes op de Keetzijde en Broekgouwstraat. Vanaf 2001 werd er door omwonenden geklaagd over de overlast van bussen. De voorganger van wethouder Runderkamp, Jaap Bond, had derhalve de lijn 110 al uit de route gehaald. Desondanks ble ven de klachten. Runderkamp heeft samen met het college besloten om versneld te asfalteren en dus vanaf 1 september geen bussen meer te la- ten rijden door de Broekgouwstraat. De forensen uit Edam hebben nu het gevoel tweederangsburgers te zijn, omdat de bussen bij de reconstructie van de Christiaan van Abkoudestraat wel bleven rijden.

Namens de groep forensen had dhr. Beets van de Voorhaven spreektijd aangevraagd in de bespreekronde. Beets liet weten begrip te hebben voor de klachten van de omwonenden en was bovendien Runderkamp dankbaar voor het versneld asfalteren, waar eerdere colleges hebben gefaald. Maar na deze complimenten kreeg Runderkamp de figuurlijke `strontkar' over zich heen. Het besluit verdient geen schoonheidsprijs, omdat Runderkamp volgens Beets zonder overleg met de reizigers is gekomen tot deze beslissing.

400 Meter
Waar de Stadsregio in de concessie met de gemeente voorschrijft dat een halte niet verder dan 400 meter loopafstand mag zijn, is door de opheffing van de halte het nu in het gunstigste geval opgelopen tot 900 meter. Maar dan moeten de forensen naar het busstation, waar zij te maken krijgen met overvolle bussen. „In principe zijn de ouderen nu verstoken van openbaar vervoer zodat ze niet meer Deen en hun familie kunnen bezoeken. Als Edammers krijgen wij het gevoel tweederangsburgers te zijn. Er lijkt sprake van discriminatie en een gebrek aan respect, maar ik hoop het niet."

Beslissing herroepen
De PvdA met fractievoorzitter J. Rijpstra had de Broekgouwstraat op de agenda laten zetten. „De PvdA doet een beroep op de wethouder om de beslissing te herroepen, want dit heeft vergaande gevolgen. De wethouder heeft een rigoureuze beslissing genomen zonder de reizigers te informeren. De reizigers zijn meer dan een jaar verstoken van openbaar vervoer. Dat de bewoners klagen is nu niet aan de orde. Wij dienen samen met GroenLinks een motie in om tot aan de asfaltering de bushaltes weer te openen." W. Jonk van GroenLinks ondersteunde de motie, omdat wat er nu gebeurd is niet kan. De straat is alleen afgesloten voor de bussen. Volgens Jonk heeft de wethouder niet gekeken welke maatregelen beter zijn.

1190 Busbewegingen per week
Wethouder Runderkamp liet weten oprecht blij te zijn dat dit punt aan de agenda was toegevoegd. Nu kon hij reageren op de uitlatingen van de fractievoorzitter van de PvdA J. Rijpstra in de Stadskrant, waarin zij sprak over een 'vrijstaat' met Runderkamp aan het stuur. „Sinds mijn aantreden ben ik geconfronteerd met een hoeveelheid klachten die zijn weerga niet kent. De voorgaande wethouders van PvdA-huize hebben nimmer het fatsoen gehad te luisteren naar de klachten vanaf 2001. De PvdA zette wel een actie op touw na opheffing van de bushaltes, die welgeteld zes e-mails hebben opgeleverd. Ik bagatelliseer het probleem niet, maar waar hebben we het over. Tot 1 september reden er per week van 's morgens vroeg tot 's nachts laat 1190 bussen door de straat met in totaal 74.000 zit- en staanplaatsen. Dat is per week 10x de gehele Edammer bevolking. Terwijl volgens de cijfers van de stadsregio per bus 0,64 passagier instapt. Dat het probleem al jaren speelt blijkt uit de vragen van Gemeente Belangen in 2006 waarom er lege bussen door de straat rijden."

Besluiteloosheid
Runderkamp legde uit dat hij meerdere malen getracht heeft aan de tafel te komen met Arriva en de Stadsregio, maar dat lukte maar niet, omdat er werd gezegd dat er eerst maar eens geasfalteerd moest worden door de gemeente. Runderkamp had vernomen dat de Stadsregio van mening was dat de gemeente Edam-Volendam geen besluiten durft te nemen tot afsluiting. Volgens Runderkamp konden, na de afsluiting begin september, Arriva en de Stadsregio iedere dag van de week aan tafel komen. Hier had het college echter geen trek meer in. Inmiddels heeft de Stadsregio rekenschap genomen met de afsluiting en is dus akkoord. „Er is nu dus sprake van een vrije straat in plaats van een vrijstaat!", zo sprak Runderkamp. De wethouder hoopt dat de asfaltering vlotjes zal verlopen zonder het indienen van zienswijze en bezwaren, zodat de bussen voor de bouwvak 2009 weer door de Broekgouwstraat zullen rijden, want het is wel de bedoeling dat de bussen terugkomen. Tot slot liet de wethouder weten de Edammers even lief te hebben als de Volendammers en andersom.

De partijen waren na het betoog toch wel geschokt van de houding en de rol van de stadsregio. De wethouder werd opgeroepen om toch nog met partijen rond de tafel te gaan om te komen tot een tijdelijke oplossing in de spits. Voor de toekomst wil men kijken naar de frequentie van het aantal bussen door de straat. De motie werd niet in behandeling genomen vanwege de toezegging van wethouder Runderkamp om weer met de betrokkenen in gesprek te gaan. Hij liet echter weten niet op de resultaten vooruit te willen lopen.