Autovrije dijk vraagt om gedegen onderzoek

Autovrije dijk vraagt om gedegen onderzoek
Je zou er moe van worden… Al vele tientallen jaren is de Dijk in Volendam onderwerp van gesprek. De auto’s en bussen moeten van de dijk om de leefbaarheid en aantrekkelijkheid van dit karakteristieke en economisch aantrekkelijke gebied te bevorderen, is de inzet van deze strijd.

Bewoners voorop, meer en meer gesteund door inwoners uit Volendam, zijn het beu dat bussen en auto’s op hoogtijdagen in grote getale de weg richting haven zoeken.
Met het afzetten van het grootste deel van de Dijk is een eerste goede aanzet gemaakt. Bezoekers, passanten en ondernemers plukken sindsdien de vruchten van dit beleid. De Dijk is aantrekkelijker geworden voor iedereen. Met meer terrassen, minder uitlaatgassen en vooral geen hinder meer van opdringerige auto’s en bussen door de massa’s wandelaars, is het weer prettig toeven op dit stukje Edam-Volendam.

Neveneffect van het beleid is dat de druk op het Noordeinde is toegenomen. Daar komen de bussen en auto’s nu niet alleen aan, maar passeren even later weer voor de terugtocht.
Pragmatisch denken binnen het college heeft ertoe geleid dat dit traject verkort kan worden door de aanleg van een directe weg vanaf het Noordeinde richting parkeerplaats achter Spaander. Daarmee los je wel iets op, maar lang niet alles. Het Noordeinde wordt er niet door ontzien en een mooi stukje Volendam verdwijnt onder het asfalt.

Een andere oplossing van het college is het opknappen van de parkeerplaats aan de Parallelweg. Hier lijken alle partijen achter te staan. Op slechts 300 meter afstand van de parkeerplaats bij Spaander ligt een redelijk groot terrein waar je veel bussen kunt herbergen. In vergelijking met andere toeristische plaatsen is dit ogenschijnlijk het ei van Columbus. Grootste zorg blijft dan wel hoe je met name Hotel Spaander kunt faciliteren. Vanuit het hotel en omliggende bedrijven bestaat grote weerstand tegen het afsluiten van de parkeerplaats achter Spaander.

Het hotel zou de vrijheid moeten krijgen om de klant dicht bij het hotel te ontvangen. Koffers en gasten zouden bijvoorbeeld met een klein elektrisch vervoermiddel - direct na aankomst op de Parallelweg - richting hotel gedirigeerd moeten worden. De lokale overheid zou hier financieel een rol in kunnen spelen.

Spaander zelf zou open kaart moeten spelen. Er wordt al jarenlang geschermd met allerlei grote, weinig concrete, plannen, waaronder een museumvleugel en modernisering van het monumentale, wereldberoemde hotel-restaurant. Deze ideeën moeten geïntegreerd worden in een plan van aanpak.

Een onderzoek naar alle positieve en negatieve effecten van de totale afsluiting van de Dijk moet tot definitieve keuzes leiden. De op handen zijnde en onomkeerbare dijkverzwaring (Noordeinde) moet daarin meegenomen worden.

Redactie de Stadskrant