Wethouder, bussen en de Broekgouwstraat

Wethouder, bussen en de Broekgouwstraat
In de laatste NIVO legt de wethouder van Verkeer uit hoe goed hij bezig is geweest voor de gemeenschap. Onder andere voor bewoners van de Broekgouwstraat die overlast ondervinden van de langsrijdende bussen van Arriva. Door het besluit te nemen de straat af te sluiten voor Arriva-bussen is de wethouder alleen wel voorbij gegaan aan de belangen van de busreizigers. Volgens de wethouder is dat niet juist want hij heeft bij de Stadsregio geprobeerd tot een oplossing te komen voor de bewoners en de reizigers. Die Stadsregio werkte volgens hem niet mee en dus moest de wethouder dit besluit wel nemen. Hij geeft daarbij alleen niet aan waarom de Stadsregio geen medewering wil verlenen. De PvdA heeft dat bij de Stadsregio uitgezocht.

Verantwoordelijkheid gemeente versus Stadsregio
In 2005 zou het openbaar vervoer in Waterland voor het eerst worden aanbesteed. Om te kunnen aanbesteden zijn reizigers in gemeenten benaderd over hun wensen. De verschillende gemeentebestuurders, waar onder die van onze gemeente, willen dat er meer gebruik wordt gemaakt van het openbaar vervoer. De reizigers vonden het aanbod te gering vooral in de avonden en weekenden. Op basis hiervan is een programma van eisen opgesteld en aanbesteed. Het resultaat van die aanbesteding was méér openbaar vervoer, vooral op de door de reizigers gewenste tijden. Dat betekende voor de Broekgouwstraat veel meer busverkeer. Dat leidde al vrij snel tot klachten. Die klachten waren een gevolg van de in slechte staat verkerende bestrating waar de zware bussen over moeten rijden. De gemeente Edam-Volendam is zelf verantwoordelijk voor een goed wegdek waar belangrijke buslijnen door straten rijden. Vele reizigers weten ook dat een ritje in de bus door onze gemeente geen pretje is. Als een gemeente een goed openbaar vervoer wil, zal ze daar ook iets voor moeten doen.

Wel de lusten niet de lasten
Dat betekent onder andere een wegennet waar de bus zonder overlast voor de omwonenden en de reizigers moet kunnen rijden. Hoewel de gemeente bezig is die achterstand in te lopen gaat dat veel te langzaam. Over de Broekgouwstraat is naar aanleiding van de klachten, tussen de gemeente en de Stadsregio de afspraak gemaakt dat de Stadsregio een deel van de bussen uit de straat zou halen en de gemeente de straat zou gaan verbeteren. Een afspraak die al afweek van hetgeen met de gemeente voor de aanbesteding was afgesproken. De Stadsregio heeft begin 2007 een belangrijk deel van de bussen uit de straat gehaald, maar de gemeente gaat pas in 2009 de straat verbeteren. De wethouder van de gemeente Edam-Volendam houdt zich dus niet aan de afspraak.

Vervolgens nodigt de wethouder de Stadsregio in 2008 uit om in overleg met de klagende bewoners tot een oplossing te komen. Er was geen overleg met de reizigers, want deze wethouder heeft blijkbaar geen idee dat die ook belangen hebben. Volgens de Stadsregio was er geen enkele reden om op die uitnodiging in te gaan. De gemeente wil goed openbaar vervoer; heeft daarover met de Stadsregio afspraken gemaakt; krijgt dan meer dan goed openbaar vervoer, maar faciliteert dat onvoldoende. De gemeente wil dan alleen een snelle oplossing voor enkele klagende bewoners.

Begin- en eindhalte Broekgouwstraat; weinig passagiers
Openbaar vervoer is een voorziening van algemeen belang en soms moet een persoonlijk bewonersbelang daar voor wijken. Het feit dat in de bus misschien nog wat te weinig passagiers zitten, komt doordat de lijn in de Broekgouwstraat begint en daar de eerste reizigers oppikt. Het is dus logisch dat de bus niet zo vol zit. Dat zou trouwens voor de reizigers die verder op in Volendam nog moeten instappen ook niet leuk zijn als de bus op de Broekgouwstraat al vol zou zijn. Dat begrijpt de wethouder onvoldoende gezien zijn reactie.

Afspraken maken en eraan houden
Nu blijkt dat de Gemeenteraad de wethouder terug heeft verwezen naar de onderhandelingstafel probeert hij zijn gezichtsverlies te bepreken met een eenzijdige verklaring in de Nivo van 8 oktober. De PvdA vindt dat de wethouder zich moet houden aan afspraken die de gemeente Edam-Volendam over het openbaar vervoer heeft gemaakt. Misschien dat het hem nu lukt met de Stadsregio tot een bevredigende oplossing te komen. Duidelijk is wel dat de wethouder alleen de hem goed gezinde berichtgeving in zijn artikel gebruikt en dus geen objectief beeld van de situatie geeft. Dat zou je wel van een wethouder Verkeer mogen verwachten.

Fractie PvdA Edam-Volendam