De waarheid over de Broekgouwstraat oftwel “de leugen regeert”
De waarheid over de Broekgouwstraat oftwel “de leugen regeert”
“Men kan een heel eind komen met een leugen, maar er niet mee terugkeren “ is een bekend gezegde. Onder aanvoering van de PvdA politici in onze gemeente heeft men de afgelopen weken in woord en beeld getuige kunnen zijn van de onwaarheden over de problematiek van het afsluiten van de Broekgouwstraat voor het openbaar vervoer. Stelselmatig wordt de waarheid geweld aangedaan en worden belangrijke aspecten gewoonweg verzwegen.
De Partij Van de Arbeid, afd. Edam als woordvoerders, actie groep, en stemmingmakers[sters] tegen een wethouder die na 7 jaar de koe eindelijk bij de horens vat. Wat wij de laatste weken meemaken van de Partij van de Arbeid is werkelijk niet te geloven! Het was mede de Partij van de Arbeid, in de persoon van voormalig wethouder Luyckx, die ons per 15 december 2005 in de Broekgouwstraat opzadelde met een busregeling die zijn weerga niet kende.
Wekelijks 1818 gelede bussen, van 16 ton leeg door de Broekgouwstraat! De Keetzijde was immers de eindhalte werd nu een keerlus. Jawel, 7 dagen per week van 05.30 uur tot ’s nachts 01.45 uur.
De bewoners vroegen zich na twee dagen af wie die gekte had bedacht. Een geweldige geluidsoverlast met, naar later bleek, een overschrijding op de gevels die absoluut niet toelaatbaar was. Over fijnstofproductie zullen we het maar niet hebben. De PvdA staat wel te schreeuwen als er witte mannetjes staan bij de Korsnas. Daar is geen enkel gevaar voor de volksgezondheid. Bij de Broekgouwstraat daarentegen des te meer. Maar daar zie je de Rijpst(r)aatjes niet.
Bewoners, sporters, schoolgaande kinderen werden/worden daar letterlijk aan hun lot overgelaten. Gescheurde muren, onbewoonbare huizen, jaarlijks onderhoud ad € 30.000,-- tot € 40.000,-- daar hoor je de PvdA niet over. Opgeteld heeft dat de afgelopen jaren meer dan € 250.000,-- gekost. En dat met nog niet eens 0,64 persoon per bus. Let op in de spitstijden plus minus 13 passagiers heen en s.avonds plus minus 13 passagiers terug . rest van de dag en de avonden en nacht leeg inclusief de zondag waar er helemaal niemand de bus nam . op een heel enkele keer bijv eens in de 3 maanden .
En de passagiers komen uit Edam Oost en Noord Nieuwe Haven Voorhaven Achterhaven Noorderstraat en Oorgat. De waanzin ten top!
De PvdA politici wonen in heerlijk rustige straten zoals de Nieuwehaven, Voorhaven en het Oorgat. Daar komen dus geen bussen. De bewoners van de Broekgouwstraat zijn bezig vanaf 19 december 2001 ! Jawel, bijna 7 jaar geleden. Een 30 km zone en het gebruik van kleinere (buurt)busjes was de wens. In 2002 beaamde de toenmalige wethouder Openbare Werken, dhr. Hen Schouten dat het te gek was en dat er z.s.m. geasfalteerd zou worden. “Jullie hebben gelijk, het is een gekkenhuis”. De Dijkgraaf de Ruiterlaan bestond toen nog niet .
Tot 2005 hoorden wij, ondanks vele verzoeken daartoe, helemaal niets.
Alle dienstdoende Wethouders in die periode hebben ons in de maling genomen en zijn er vele andere straten in de gemeente geasfalteerd. Met wethouder Luyckx dachten wij iemand te hebben die zich sterk zou maken om de Broekgouwstraat ellende aan te pakken. Samen met zijn voorganger dhr. Smit was ook hij niet bij machte om iets te kunnen betekenen. Zo konden, zoals een bekende PvdA leuze dat aangeeft, “geen inhaalslag maken”.
15 februari 2005. Bij ondertekening van een Convenant om de schoolzone’s voor kinderen veilig te maken zegt dhr. Luyckx dat hij zou zorgen voor aanpassingen in de straten, niet alleen in Edam, maar ook in Volendam. Na veel verzoeken om dit convenant te ontvangen komt in 2007 eindelijk het antwoord: “Het convenant is zoek”. Gek he? Er is dan ook niets gebeurd .
Vanaf 2005 breekt echter wel de hel los. Zoals eerder beschreven. Wekelijks 1818 gelede bussen. Welke gek bedenkt het?
Reeds op 11 maart 2006, na ontzettend veel klagen en verzoeken om hulp of ingrijpen hebben wij de Burgemeester van Amsterdam gecontact , de Heer Job Cohen, als voorzitter van de Stadsregio, die verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer in onze gemeente. De heer Cohen verwijst ons echter naar de ambtenaren van de Stadsregio. Aldus bleef de ellende bestaande. Want de Stadsregio is ziende blind en horende doof. Men deed gewoon helemaal niets!!!!!!!!! Wij hebben ons dus menigmaal afgevraagd op welke planeet deze heren woonden.
Handtekeningacties, perspublicaties, emails, telefoontjes. Niets mocht baten. Ja, het opheffen van lijn 110 door voormalig RDZ wethouder Bond hielp ons in in ieder geval in de goede richting. Hij heeft i.i.g. 100% meer gedaan dan de PvdA wethouders. Dit gebeurd in juli 2006. Twee maanden na zijn aanstelling. Echter bleven er gewoon nog jaarlijks 94.536 !!! bussen rijden langs de huizen .
Allerlei instanties zoals Rover / Reizigers Adviesraad / Vrom Inspectie / Milieu-inspectie zijn allemaal op bezoek geweest en onomwonden aangegeven dat de situatie onhoudbaar is. Maar waar waren onze PvdA wethouders van verkeer. In geen velde of wegen te bekennen.
Het enige wat wij te horen kregen was dat de planning van asfaltering was opgeschoven van 2001 naar 2010!!!!! Daarop hebben wij de hulp van ALLE raadsleden van Edam-Volendam, inclusief het college van B en W, ingeroepen. Dat was in augustus 2006. De reactie van allen was, nul komma nul. Ook niet van de zijde van de Partij van de Arbeid die zo geweldig opkomt voor de bewoners die zij zeggen te vertegenwoordigen.
Maar hoop doet leven. In april 2006 kwam de grote ommekeer die in februari 2008 eindelijk zijn beslag zou krijgen. Wethouder Runderkamp kreeg de portefeuille Verkeer en Vervoer.
Reeds op maandagavond 18 september 2006 hebben 3 vertegenwoordigers uit de Broekgouwstraat een gesprek met hem gehad en al tijdens dit eerste gesprek werd duidelijk dat wij met een wethouder van doen hadden die geen loze beloften doet Ondanks het feit dat hij geen wethouder was van Verkeer en Vervoer wilde hij eerlijk naar de problemen kijken en bleek hij zich heel goed in het dossier te hebben verdiept. Hij kon immers wel zorgdragen voor de broodnodige asfaltering. Daarbij stelde hij: “Let op, geen Haarlemmerdijkjes”. “Met open vizier werken, dat verwacht ik ook van jullie.” “En nee, is ook een antwoord”. Ik ben dag en nacht bereikbaar. Daarin heeft hij ons en wij hem niet beschaamd. Sterker, eindelijk konden we terecht bij een politicus met kennis van zaken, ondernemend, maar bovenal met een luisterend oor.
Op 15 november 2007 heeft wethouder Runderkamp ons wederom uitgenodigd voor een vervolggesprek. Inmiddels had hij tijdelijk de portefeuille Verkeer en Vervoer.
De ellende was doorgespit en ook zijn standpunt was. “Dit kan en mag zo niet doorgaan”. En dit zonder verwijzing naar de tekortkomingen van zijn voorgangers Smit en Luyckx. Over nette politici gesproken.
Wij waren heel blij nu eindelijk na 6 jaar een oor te vinden bij onze vertegenwoordiger. Wethouder Runderkamp zegde toe alles in het werk te stellen om de asfaltering van 2010 naar 2008/2009 te tillen maar: “let op, ik beslis niet alleen”, “de gemeenteraad heeft het laatste woord”.
Los daarvan wilde hij ook de waanzin van het inmiddels gereduceerde aantal van 1190 bussen door de Broekgouwstraat aan de orde stellen. Talloze malen heeft hij de Stadsregio verzocht aan tafel te gaan. Toen dit ten enen male niet mogelijk bleek heeft het college het besluit moeten nemen om de straat per 1 september af te sluiten voor al het openbaar vervoer.
Achteraf is duidelijk geworden waarom de Stadsregio niet aan tafel wilde om oplossingen te zoeken. Bij de Stadsregio werkt een gemeenteraadslid van de PvdA. Hij is verantwoordelijk voor de contracten die de Stadsregio heeft met de gemeenten. En ja, het hemd is nader dan de rok. De PvdA Edam-Volendam kan natuurlijk geen rottigheid hebben, laat staan dat ze moeten inzien dat er in het verleden fouten gemaakt zijn. Foute inhaalslagen dus.
Het is nu oktober 2008. De PvdA bedient zich van bedenkelijke praktijken. Deur-aan-deur enquêtes en extra agendapunten in de raadsvergadering. Dat alles alleen maar om dit college en met name wethouder Runderkamp te beschadigen. Hij zou er een vrijstaat op na te houden. Ongelofelijk. Er zouden veel reizigers gedupeerd zijn. Wij hebben die vele reizigers nooit gezien. 0,64 persoon per bus. Dus 0 en dan spreken we alleen over spits in de morgen en de terugkerende passagiers in de avondspits daar hebben we het over. Allemaal van over de Kettingbrug Edam Noord-Oost en 2 personen uit de Zoutziederhof Overdag en in de avond en nacht leeg zoals door velen in de wijk met veel ergernis dagelijks werd geconstateerd En de PvdA heeft notabene alle gegevens uit de eerste hand!!!!!!!!!!
Eén ding staat voor ons vast. Politicus Wim Runderkamp beschadigen is één, dat mag, dat is nu kennelijk PvdA politiek. Politicus Wim Runderkamp daardoor van zijn wijs af brengen is twee. Getuige zijn overduidelijk commentaar en eerlijke informatie tijdens de afgelopen raadsvergadering is er voor ons maar één winnaar. Als de PvdA contact gezocht zou hebben met deze wethouder dan zou de schade voor de PvdA heel wat minder geweest zijn.
Dan zouden zij wellicht deelgenoot kunnen zijn van de volgende oplossing:
Overdag op geregelde tijden en tijdens de spits gaat een busje vanaf het busstation naar de halte bij de Grote Kerk via de Lokkemientjesweg naar de halte Noorderstraat, dan door naar de halte Pietersbrug het Oorgat op met eventueel stops op afroep tot het Strandbad en weer terug, aangepast op de tijden van de lijndiensten. Ook in de zomer is dit voor de badgasten een geweldig idee volgens velen. Vanaf het Strandbad gaat het vervolgens in omgekeerde volgorde weer terug naar het busstation bij de N247. Wellicht dat deze buurtbus eindelijk eens ingezet kan worden niet alleen in Edam maar juist ook in Volendam. Dit zou voor de ouderen onder ons een geweldige oplossing zijn.
Ook hebben wij een dringend, doch vriendelijk verzoek aan de overige inwoners van Edam en met name de bezwaarmakers. Zie nou eindelijk eens in dat er weliswaar een politicus zit van Volendammer komaf maar dat deze politicus het hart op de goede plaats heeft daar waar het gaat om Edam. Dat heeft hij in de afgelopen 2,5 jaar volop bewezen. Of zijn we Edam 650, de VVV, de Kaasmarkten, de Bomen aan het Groenland en de instelling van de BLAUWE ZONE met 1 parkeerontheffing, notabene via een motie van de PvdA, alweer vergeten?
Wij zie de PvdA nog zo lopen om de binnenstad voor aanvang van Edam 650 prachtig mooi te maken.
Zou Volendam 80 dan nu eindelijk datgene, waar we al decennia lang op wachten, kunnen bereiken voor de bevolking van Edam? Laat de Partij van de Arbeid dat bij de volgende Raadsvergadering eens vragen of een motie indienen om samen met Volendam|80 dit voor de bewoners te bereiken. Ze hebben het niet meeregeren toch uiteindelijk aan zichzelf te danken. Rancune past dan niet.
Wij stemmen de volgende keer op Volendam|80. De partij van Wim Runderkamp die waarmaakt wat hij zegt en inderdaad, de Burger weer Krachtig maakt. Die bij verschillende gesprekken uit solidariteit het opnam voor zijn voorgangers, als wij op hen mopperden.
Hulde voor een bestuurder die in deze tijd zijn nek nog durft uit te steken en geen smoesjes en een mooie glimlach nodig heeft om de gerechtvaardigde verlangens als er niets is gedaan toch goed te praten maar actie neemt en de zaken op een correcte manier op de rails zet.
Dan als laatste: een goede tip aan de PvdA bestuurders. Bedrijf geen politiek die op wraak zint, dan houdt men zijn eigen wonden open.
De Broekgouwers