College trekt veel geld uit voor verkeersplan centrum Volendam

Technische verkeerspalen, een nieuw strand, wandelboulevard en verbeterde parkeervoorziening

College trekt veel geld uit voor verkeersplan centrum Volendam
De proef die afgelopen zomer gehouden is rond het Volendamse havengebied krijgt in 2009 een vaste structuur. Inzet is het definitief autovrij maken van de Haven tussen de Zeestraat en het Havendijkje en het autoluw maken van zowel het Noord- als Zuideinde. De verkeersregelaars zullen grotendeels worden vervangen door technische verkeersmaatregelen en toegangscontrole.

Het veelomvattende plan bestaat in hoofdlijnen uit de vervanging van het bestaande parkeerverwijssysteem. Ook wordt aandacht besteed aan onderhoud van het Noordeinde, die in slechte staat verkeert, inclusief verkeersremmende maatregelen, het opknappen van de parkeerplaats bij restaurant d’Ouwe Helling, het parkeervrij maken van de loswal onder aan de Dijk en de realisatie van een wandel- en fietsboulevard op het Zuideinde. In totaal is met het plan 800.000 euro gemoeid. Een afrit naar het parkeerterrein van Spaander laat nog even op zich wachten. Dit kost nog eens 200.000 euro.

Wensen
De gemeente heeft bij de totstandkoming van het plan intensief overleg gevoerd met belanghebbenden. Met name bewoners van het Noordeinde zien het verkeer het liefst helemaal verdwijnen. Dat zal met dit plan niet gebeuren. Ook de Zuideinde-bewoners hebben zich de laatste jaren geroerd. Hun inbreng is deels terug te vinden in het plan dat eind januari in de raad wordt gepresenteerd. Nog voor het einde van dit voorjaar moet vervolgens een en ander gestalte krijgen.

Technische oplossingen
Volendam wordt jaarlijks door zo’n miljoen dagjesmensen bezocht. De Dijk en de toegangswegen daar naar toe worden gebruikt door de vele wandelaars, bussen en autobestuurders. De afweging van het college betreft de belangen van bewoners, winkeliers, bezoekers en horeca. Uiteindelijk is gekozen voor een pragmatische oplossing, waarbij met technische middelen leveranciers, ondernemers en bewoners gefilterd worden van de zogeheten ‘ritjesrijders’; inwoners van met name Volendam die een of meermaals per dag met de auto een bezoek brengen aan de populaire dijk.

Parkeren achter woning
Het Zuideinde zal in de nieuwe situatie zodanig worden ingericht dat het de uitstraling krijgt van een wandel- en fietsboulevard, waar de auto wordt gedoogd. Tevens zal het parkeerterrein aan de Haven-Zuid anders worden ingericht, zodat duidelijk wordt wat de maximale parkeercapaciteit is. Hier zal een nieuw parkeerverwijssysteem op in spelen. Bewoners van het Zuideinde kunnen aan de achterkant van hun woning parkeren en via het Slobbeland hun parkeerplaats verlaten.

Uitrijkaart
Het rapport verhaalt over de plaatsing van een technische paal bij het Zuideinde, de afrit Kathammerstraat, het begin van de Haven, het begin van de loswal. Deze kan aflezen met wat voor soort automobilist hij te maken heeft. Voor ritjesrijders wordt de route onaantrekkelijk gemaakt doordat bij een parkeerwachter een uitrijkaart gehaald moet worden. Het systeem zal in eerste instantie alleen werken indien de parkeerwachter in functie is. Hulpdiensten moeten de verzinkbare palen in een keer kunnen bedienen en naar beneden kunnen laten zakken.

Breder trottoir
Voor het Noordeinde worden weer andere maatregelen getroffen. Het trottoir aan de kant van de woningen wordt verbreed naar een meter. Om de 50 meter wordt een wegversmalling aangebracht. Aan de kant van het water komt een trottoir van minimaal 2 meter breed. Het trottoir en de rijweg worden op een hoogte aangelegd, waardoor in tijden van calamiteiten de weg tijdelijk als tweerichtingsverkeer kan worden gebruikt.

Na de afrit naar het parkeerterrein van Spaander zal de Haven fysiek worden afgesloten met een paaltje. Tevens zal er een volledig nieuw en groter strand worden aangelegd. Voor de definitieve inrichting van het Noordeinde wordt afgewacht wat de uitkomst is van de plannen rondom de verplichte dijkverzwaring, die op dit moment gaande zijn. Mocht er gekozen worden voor een buitendijkse versterking, dan biedt dat geheel andere mogelijkheden voor ontsluiting van het Noordeinde en het parkeerterrein van Spaander.

Rolstoellift
Het parkeerterrein aan de Parallelweg wordt in deze plannen nadrukkelijk in beeld gebracht. Daar wordt ook een brede rolstoellift ter hoogte van de Zusterschooltrap geplaatst. Een verkeersregeling moet zorgen dat het verkeer van en naar Spaander goed verloopt. Ook hier krijgen belanghebbenden, bewoners en hulpverleners een speciale toegangspas.

Automatisering
Het nieuwe parkeerverwijssysteem, dat in het kielzog van deze plannen wordt aangepast, zal geheel geautomatiseerd worden. Borden geven aan welke terreinen vol zijn en waar het gratis is c.q. betaald dient te worden.

Het gemeentebestuur, in de persoon van wethouder Wim Runderkamp, verwacht met het pakket aan maatregelen dat een structurele oplossing is gevonden voor het jarenlange verkeersprobleem in het centrumgebied. Via evaluatie en overleg zullen de maatregelen blijvend worden doorgenomen met bewoners en ondernemers van het desbetreffende gebied.