'Snel nieuw station en busstrook'

'Snel nieuw station en busstrook'
Een treinstation bij Oosthuizen en een busstrook langs de N247 vanaf het Schouw naar het noorden. Niet over vijftien of twintig jaar, maar veel eerder. Als het aan de PvdA ligt worden binnenkort de aanvragen voor die projecten ingediend bij provincie en Stadsregio Amsterdam. Toch een vrij concreet resultaat van een bijeenkomst gisteravond in Edam over de verkeersproblematiek in de regio Waterland, georganiseerd door de PvdA-afdelingen van Edam-Volendam, Waterland en Zeevang. De lokale sociaaldemocraten vinden dat allerlei plannen om de doorstroming van het verkeer te verbeteren, het openbaar vervoer te bevorderen en dus het milieu te sparen, veel te lang op de plank blijven liggen: er moet op korte termijn iets gebeuren.

Neem de busstrook langs de N247 tussen Edam en Het Schouw. Die ligt er voor bussen richting Amsterdam, maar niet richting het noorden. Het idee dat je wel 's ochtends lekker snel naar Amsterdam kunt, maar altijd nog op de terugweg in de bus in de file staat, maakt het reizen met het openbaar vervoer er niet aantrekkelijker op. Een busstrook in noordelijke richting is een wens van de hele regio. Het plan is opgenomen in een toekomstvisie tot 2040 van de gezamenlijke gemeenten. Maar volgens Martijn Smit, PvdA-er en burgemeester van Zeevang, moet niet tot 2040 gewacht worden: „Dit project past heel goed op het lijstje van investeringen die in verband met de kredietcrisis naar voren kunnen worden gehaald."

Tjeerd Herrema, voor de bijeenkomst uitgenodigd als portefeuillehouder verkeer en vervoer van de Stadsregio Amsterdam, was een tikje verbaasd waarom de regio er dan nog niet echt werk van had gemaakt: „Als we het allemaal zo graag willen, waar blijft dan de aanvraag voor die busbaan? Volgens mij kunnen we in principe morgen aan de slag. Als de wil er is, evenals de bereidheid tot een eigen financiële bijdrage, dan kunnen we heel snel zaken doen."

Volgens de PvdA kan ook de komst van een treinstation bij Oosthuizen de verkeersdruk op de N247 verlichten. Maar wat dat betreft valt volgens Tjeerd Herrema van de NS de komende jaren niet zoveel te verwachten. Pas in 2014 wordt het treinverkeer in deze regio opnieuw aanbesteed en kunnen nieuwe eisen worden geformuleerd voor de vervoerder. Overheden kunnen zich alleen hardmaken voor een treinstation bij Oosthuizen als is aangetoond dat er voldoende reizigers zijn die er gebruik van maken. Daar gaat de regio de komende tijd aan werken.