Dijk bijna autovrij!.... maar niet heus
Dijk bijna autovrij!.... maar niet heus
Er is nogal wat ophef over de plannen van B & W voor maatregelen die de Dijk autoluwer zouden moeten maken. Begrijpelijk, want velen verlangen naar een auto- en busvrije dijk, maar weinigen begrijpen hoe de plannen van dit college daaraan bijdragen. Hoe krijg je nou ooit minder auto- en busverkeer op de dijk als je bijna iedereen vrije doorgang naar de Haven geeft, mét een (duur) parkeerverwijssysteem richting Haven. Mócht iemand per ongeluk niet die kant op willen, dan wordt ie er alsnog heen geleid.
Bijna iedereen snapt dat dit niet logisch is, en dus niet werkt. Met een enkele uitzondering natuurlijk. Zoals Peter Louter, in zijn onnavolgbare artikelen Lord Zeepsop en De terreur van het ideaal. Daarin prijst hij de verantwoordelijke partijen en wethouders met deze doortastende acties richting autovrije dijk. Kleine vergissing van Peter overigens: hij noemt VD’80 en Recht door Zee, maar het verantwoordelijke college bestaat uit VD’80, VVD en CDA, Recht door Zee doet niet meer mee. Maar dat terzijde. Ik ga niet elke keer reageren op minder zinnige uitlatingen van Peter, dan kan ik wel aan de gang blijven. Maar dit keer moet het even. Niet om lekker mee te kiften, maar omdat het om iets belangrijks gaat, iets wat heel veel mensen al heel veel jaren willen, terwijl het maar niet voor mekaar komt: een auto- en busvrije dijk.
Uit de “proef” van afgelopen zomer was al duidelijk gebleken dat je de dijk nooit autovrij – en zelfs niet autoluw – krijgt zolang je alle “bestemmingsverkeer” blijft toelaten. Want wat is bestemmingsverkeer: dat zijn alle bewoners, alle bezoekers van bewoners, alle medewerkers van bedrijven inclusief horeca, alle leveranciers en alle bezoekers/klanten, kortom iedereen die op de dijk wil (“moet”) zijn.
Als je iedereen met auto op de dijk toelaat, en bovendien nog met een duur parkeerverwijssysteem alle inkomend autoverkeer nadrukkelijk die kant op wijst, dan weet je zeker dat het niet beter maar slechter wordt. Voor wie de term parkeerverwijssysteem niet kent: dat zijn van die elektronische verwijsborden, u weet wel, waar deze gemeente al eerder, jaren geleden, ettelijke tienduizenden euro’s aan heeft verkwist.
Speciaal voor Peter Louter, omdat zijn artikel mij aan die tijd deed denken: in de jaren zeventig had de Amerikaanse vredesbeweging een spreuk, Fighting for peace is like fucking for virginity. Auto’s de dijk op sturen om een autoluwe dijk te realiseren is net zoiets.
In één ding moet ik Peter gelijk geven: het geeft geen pas om een zelfbenoemd parkeerwachter van dit alles de schuld te geven. Wat hij doet, een parkeerterrein exploiteren dat niet zijn eigendom is, is hier volkomen legaal. Daar is niets raars aan. Als we zelf net zo uitgekookt waren en de kans hadden, zouden we misschien hetzelfde doen (toch?). Wat wél raar is, om niet te zeggen te zot voor woorden, is dat de gemeente deze situatie officieel toestaat en laat voortduren, en zelfs haar verkeersbeleid erop baseert. Daarmee wordt een belemmering voor een autovrije dijk in stand gehouden. Bijna alle partijen in deze gemeente zijn daarvoor (mede)verantwoordelijk: niet alleen de huidige coalitiepartijen VD’80, CDA en VVD, maar ook de andere partijen. Behalve Fractie Kras en uiteraard GroenLinks hebben ze hier allemaal mee ingestemd. Weliswaar na het schrappen van het dure parkeerverwijssysteem, maar het principe is overeind gebleven: auto richting de dijk sturen om zo een autoluwe dijk te krijgen. Net als die Amerikaanse jaren-zeventig-spreuk ….
Herman Sier
namens GroenLinks Edam-Volendam (en vele anderen)
www.edam-volendam.groenlinks.nl