Verkeerschaos op dijk
Verkeerschaos op dijk
Verkeersregelaars gemeente onbevoegd
Op Hemelvaartsdag was er een verkeerschaos op de dijk. Er waren geen verkeersregelaars bij de Goldfish. De politie had ze de dag ervoor weggestuurd omdat ze onbevoegd waren. Al jaren coördineerden zij in opdracht van de gemeente het toeristisch verkeer op dijk. Ik zag dat de neringdoenden rond Spaander de coördinatie tijdelijk, zonder succes, hadden overgenomen. Wethouder Runderkamp maar eens gebeld. Hij vond dit een normale calamiteit, niet iets om ophef over te maken. Hij was bevoegde regelaars aan het regelen die rond 14.00 uur zouden arriveren.
Gemeente wil bussen persé op de dijk
Gezien de verkeersdrukte op de dijk en achter Spaander stelde ik de wethouder voor nieuw aangekomen bussen direct bij meubelzaak Carré naar de Parallelweg te verwijzen. Daarvandaan is het 300 meter lopen naar de Haven. Ondanks de grote chaos voelde hij hier helemaal niets voor. De wethouder zei dat het juist zijn bedoeling is dat bussen niet op de Parallelweg parkeren. Ik vroeg hem waarom de gemeente dan drie grote digitale borden langs de Julianaweg had geplaatst. Deze borden vertellen de buschauffeurs dat ze bij de Parallelweg gratis kunnen parkeren.
Het antwoord van de wethouder was dat deze er alleen stonden om aan te tonen dat voorstellen van de Vereniging Behoud Noordeinde, om toeristenbussen elders te laten parkeren, niet werken. Hij wilde niets horen van mijn argument dat chauffeurs, die altijd over het Noordeinde mochten, hun gedrag niet ineens veranderen door een paar tijdelijke, vrijblijvende knipperborden op wielen langs de Julianaweg. Hij wilde ook niet ingaan op de gangbare praktijk, dat neringdoenden op de dijk vooraf gidsen bellen om te zeggen dat de bus naar de dijk kan doorrijden waar de verkeersregelaar geïnstrueerd is om het hek voor hen te openen.
Gangbare praktijk voor chauffeurs die geen € 12,50 willen betalen om bij Spaander te parkeren is dat zij daar hun passagiers afzetten en leeg wegrijden om elders gratis te parkeren. Later komen zij terug om de mensen weer op te halen. Zij rijden dus vier keer over de dijk. Met de knipperborden van de wethouder is veel geld gemoeid. Zij adviseren de bussen om bij de Parallelweg gratis te parkeren. De wethouder zegt zelf dat hij dat juist niet wil. Is er iemand die dit nog kan uitleggen, want ik snap het niet meer! Toch nog even gekeken bij de Parallelweg, er stond geen enkele bus, wel veel viskarren, er is vele jaren niets gebeurd om dit eens op te knappen.
Gemeente houdt busoverlast in stand
Gevolg van dit gemeentelijk handelen is dat bewoners en bezoekers van het Noordeinde veel last van het toeristisch verkeer ondervinden. Meer dan 100 busbewegingen per dag is geen uitzondering en het beurtelings rijden in één richting verloopt erg slecht.
Wanneer komt er eindelijk een wijs gemeentebestuur dat gewoon zegt dat bij mooi weer van 10-18 uur de bussen van de dijk moeten en bezoekers gewoon 300 m kunnen lopen? Dit dient ook de belangen van de neringdoenden. Uitzonderingen voor leveranciers, hotelgasten en calamiteiten blijven mogelijk. Elders zijn dit soort maatregelen normaal, waarom kan dit niet in Volendam?
Vereniging Behoud Noordeinde,
Wim Tuijp, voorzitter
De redactie van de Nivo heeft wethouder Runderkamp gevraagd om een reactie op bovenstaand artikel. De wethouder reageerde als volgt:
Reactie Wethouder Runderkamp
Verkeersregelaars gemeente onbevoegd
Helaas wordt er een verkeerde voorstelling van zaken gegeven. Dit jaar is het 2e jaar dat de Haven dagelijks deels is afgesloten voor alle verkeer. Er hoefden geen verkeersregelaars geregeld te worden. Deze waren geregeld. Omdat op Hemelvaartsdag het Zuideinde volledig dicht zat dacht men dat dit ook op het Noordeinde zo zou zijn. Dit was dus niet het geval. Dit onderkennende heeft de organisatie direct gezorgd voor verkeersregelaars die om 19.00 uur arriveerden. Dit misverstand kan dus inderdaad als een normale calamiteit beschouwd worden.
Gemeente wil bussen persé op de dijk
Wederom een verkeerde voorstelling van zaken. De Vereniging Behoud Noordeinde niet waardig!!! Het is jammer dat het gesprek niet is opgenomen. Reeds op 15 april heb ik, na goedkeuring door de Provincie om het afritje aan te leggen, tot 3 keer toe de VBN uitgenodigd om "zonder voorwaarden vooraf" met elkaar om tafel te gaan. Helaas heeft men hier geen gebruik van gemaakt. Waarom zou de gemeente zoveel moeite doen om de bussen naar de Parallelweg te krijgen? Ei wordt geïnvesteerd in borden en tekstkarren. De viswagens worden verplaatst om het zover te krijgen. Zou de gemeente dit doen om vervolgens te vernemen dat: ". De wethouder zei dat het juist zijn Woeling is dat bussen niet op de Parallelweg parkeren". Als VBN zou ik snel om tafel gaan om te vernemen dat het toch echt anders ligt. Wat dhr. Tuijp verder niet kon weten is dat het college vorige week heeft besloten om nabij de volkstuintjes een terrein aan te wijzen waar de viskarren geparkeerd kunnen worden. Voortgang in het project dus. Dhr. Tuijp weet als geen ander dat de St. Nicolaashof en de Gouwzee rigoureus gaan ver(nieuw)bouwen hetgeen tot gevolg heeft dat het parkeerterrein Parallelweg nog niet opgeknapt kan worden.
Verder heb ik aangegeven, als gevolg van het weigeren van een gesprek, het telefoongesprek niet verder te willen vervolgen en de VBN wederom uitgenodigd om aan tafel te komen. De heer Tuijp heeft deze uitnodiging alsnog geaccepteerd. Wat hierboven verder staat is NIET door de telefoon besproken.
Gemeente houdt busoverlast in stand
Wederom een foute voorstelling van zaken. De heer Tuijp informeert de bevolking graag eenzijdig. Bewoners en bezoekers ondervinden wellicht hinder van het toeristisch verkeer. Dat geldt met name vanaf het strandje van Wullumpie tot aan restaurant Cathrien. Dat het autoverkeer nagenoeg is verdwenen wordt niet over gesproken. Meer dan gemiddeld 100 busbewegingen per dag is wel degelijk een zeer grote uitzondering. De enquête vorig jaar heeft uitgewezen dat er gemiddeld 25 bussen per dag over het Noordeinde rijden. Het is één keer voorgekomen dat er meer dan 50 bussen werden geteld. De aanleg van het afritje zal een hoop overlast voorkomen.
Wat de heer Tuijp niet meldt
Als gevolg van de vergunning voor de aanleg van de afrit hebben de ondernemers de uitnodiging om te komen praten wel aanvaard. Met de dijkverzwaring op komst zien de ondernemers mogelijkheden om aan de jarenlange problemen een einde te maken. Met de aanleg van het afritje. Later geïntegreerd met de eventuele aanleg van een tweede dijk in het water, zien zij dat de aanleg van de boulevard vanaf de Goldfish wel gerealiseerd kan worden. De ondernemers willen zich graag inzetten om dit plan te verwezenlijken zodat de bereikbaarheid van hun bedrijven gegarandeerd blijft en de bewoners optimaal kunnen genieten.
Bekend is dat hotel Spaander graag wil verbouwen en een ****sterren hotel wil worden. Als toeristisch icoon is dit niet alleen van belang voor de werkgelegenheid die dit met zich meebrengt maar ook in het bijzonder voor de uitstraling van het toerisme naar alle ondernemers over de gehele Dijk e.o.
Binnenkort ontvangt de gemeenteraad de beleidsnotitie "Bereikbaarheid en parkeren toeristen centrum Volendam". Daarin wordt het beleid voor de korte, middellange en lange termijn vastgelegd. Onderdeel hiervan is de installatie van een automatische toegangscontrole. In de volksmond: "2 palen uit de grond". Dat hiermede het verkeer nog verder gereguleerd wordt wil er maar niet in.
Met het verwijzen van de bussen naar de Parallelweg, het verplaatsen van de viskarren, de aanleg van het afritje, de dijkverzwaring, het weren van auto's , het verplichten van leveranciers om voor 11 uur af te leveren en, als belangrijkste, de aanleg van de automatische toegangscontrole (2 palen uit de grond) mag het toch duidelijk zijn dat de gemeente er alles aan doet om het verkeer over het Noordeinde te regelen. Omdat nog niet alle besluiten zijn genomen wordt het geduld op de proef gesteld. Hopelijk wordt het wachten wel beloond.