Gemeente komt met enquête over openbaar vervoer Broekgouwstraat

Gemeente komt met enquête over openbaar vervoer Broekgouwstraat
Als begin juli de Broekgouwstraat weer in gebruik zal worden genomen, nadat de asfalteringswerkzaamheden zijn afgerond, zullen er ook weer bussen door de straat rijden. Het college besloot ruim een half jaar geleden om buslijn 116 en 110 te verplaatsen en halte Keetzijde tijdelijk te sluiten. Vanuit Edam kwamen er veel protesten, maar de maatregel werd niet meer teruggedraaid.

De gemeente is inmiddels in overleg met de Stadsregio Amsterdam en Arriva over welke buslijnen en met welke frequentie er gebruik gaan maken van de haltes Keetzijde en Broekgouwstraat. De gemeente wil om een juiste inschatting te maken van het toekomstig gebruik van de haltes Keetzijde en Broekgouwstraat een enquête inzetten onder de huidige gebruikers en omwonenden. Buurtvereniging Oorgat heeft al laten weten dat zij bewoners oproept kritisch te kijken naar de brief en vragenlijst. “Inwoners hebben gewoon recht op goed openbaar vervoer op redelijke afstand van hun woning. Dat geldt voor iedereen, dus waarom moeten wij dit duidelijk maken via zo’n enquête.”

OV Chipkaart
Buurtbewoners zijn bang dat de enquête een politiek instrument zal worden om de buslijn op te heffen. “Dat kon je al een beetje opmaken uit de bij de enquête begeleidende brief waarin fijntjes wordt gewezen op de invoering van de OV Chipkaart. Als argument werd gemeld dat hoe korter de rit (lees: ga niet met de 116, omdat die via Volendam gaat en ga naar het busstation) hoe goedkoper de rit”, aldus Anne van Drunen, bestuurslid van buurtvereniging het Oorgat. “Alsof mensen dat zelf niet kunnen uitmaken.”

Anne van Drunen vindt – met andere buurtbewoners – dat het simpel ligt en dat de gemeente het onnodig moeilijk maakt. ‘Zij hebben gewoon de plicht om het openbaar vervoer goed te regelen voor scholieren, werkenden en iedereen die gebruik wil maken van openbaar vervoer. Zeker met de nieuwe woonwijk in de Zuidpolder op komst zijn er genoeg potentiële klanten”. Dat hoeft toch niet met vragenlijsten bewezen te worden?

Concessie
Jelle Kaars, verkeersdeskundige van de gemeente meldt dat het openbaar vervoer vanaf de Keetzijde sowieso weer terugkeert. “Er is overleg geweest met belanghebbende instanties. Daaruit bleek dat de bussen acht maal zo veel door de Broekgouwstraat rijden dan de concessie met Arriva voorschrijft. Voorheen was de Keetzijde eindstation. Nu is dat een tussenstation geworden, met als gevolg dat de bussen veel meer heen en weer rijden. Op bepaalde momenten zitten de bussen lang niet vol. Daar zou je iets mee kunnen doen.”
De gemeente wil de enquête meewegen in deze beslissing. “We hebben 800 formulieren uitgezet. We nemen de informatie mee indien er een representatief aantal (15 tot 20%) wordt teruggezonden.”