Volendam|80 en het Zuideinde

De afgelopen weken is er veel te doen geweest over het verkeer op het Zuideinde. Jarenlang reed het verkeer af en aan op zowel het Noord- als Zuideinde, alsmede over de Haven. Jarenlang ondernam de politiek niets om het verkeer terug te dringen. Jarenlang namen het CDA en VVD deel aan de coalities en waren zij in de gelegenheid om actie te ondernemen. Er gebeurde echter niets. En laat nu net déze twee coalitiepartijen momenteel een aanval openen op onze wethouder Wim Runderkamp. De wethouder die namens B&W en in overleg met bewoners en ondernemers, wél tot breed gedragen maatregelen overgaat. Volendam180 is met stomheid geslagen.

De geschiedenis in een notendop
Na de verkiezingen van maart 2006 vormde Volendam180 een coalitie met Recht door Zee en PvdA. Jaap Bond (RDZ) nam de portefeuille Verkeer en Vervoer en nam direct een aantal concrete maatregelen, samen met wethouder Wim Runderkamp (VD|80) die daarbij betrokken was vanuit zijn portefeuille Economische Zaken/Toerisme. Nadat Jaap Bond (RDZ) in september 2007 werd weggestuurd, mede door het CDA en de VVD, vormde VD|80 een nieuw college met CDA en VVD vanaf eind februari 2008. Het CDA en de VVD wilden beide niet de portefeuille Verkeer en Vervoer overnemen. VD|80 nam wel die verantwoordelijkheid en wethouder Wim Runderkamp begon met een inhaalslag in een dossier waarin, met uitzondering van de acties van J Bond (RDZ) en hemzelf tot dan toe, tientallen jaren niets, maar dan ook niets, was ondernomen.

Motie
Het college heeft in de periode van februari 2008 tot op heden (in dus krap 1,5 jaar!!!) diverse besluiten genomen tot verdere beperking van het verkeer op de dijk (zowel het Noordeinde, de Haven, als het Zuideinde). Het college heeft deze besluiten telkens genomen op basis van goede overleggen met de bevolking, waaronder de bewoners en de ondernemers aan de dijk. Tot dusverre iedereen redelijk tevreden. We zijn er nog niet, maar er is een goed begin! Men was over het algemeen tevreden met de overleggen die gevoerd werden met wethouder Runderkamp en tevreden met de genomen maatregelen. Als donderslag bij heldere hemel kwam er echter op 26 juni jl. (na middernacht) een motie uit de lucht vallen van VVD en CDA. De partijen waar VD|80 inzake allerlei dossiers (Broeckgouw, Gouwwijk, Pius X, Opperdam etc. etc.) goed mee kan samenwerken, die nota bene zélf jarenlang niets hebben gedaan aan de verkeersproblematiek, kwamen met een motie tegen het beleid van het college (wethouders van VD|80 en CDA / VVD) en hebben ook recent nog onze wethouder publiekelijk in de media aangevallen.

Niet als een olifant door de porseleinkast
Deze motie werd vreemd genoeg door diverse andere partijen gesteund en daardoor aangenomen (met uitzondering van VD|80 en GroenLinks). Wethouder Runderkamp waarschuwde echter in die raadsvergadering al dat de uitvoering van de motie een probleem zou gaan vormen. Je kunt niet een probleem dat al 40 jaar speelt op 1 A4-tje oplossen, oftewel als een olifant door de porseleinkast gaan. Althans, dat is niet de manier die VD|80 voorstaat. Dat is niet hoe wethouder Runderkamp en dus ook de rest van het college van burgemeester en wethouders, dat dachten wij tenminste, deze problematiek wil aanpakken. Ondoordachte besluiten, waar geen overleg over is gevoerd, zijn geen goede besluiten. En dat is ook wel gebleken. De rechter floot het college terug, omdat zij besloten had om de motie uit te voeren. Het college had de motie ook naast zich neer kunnen leggen, maar uit publicaties van VVD en RDZ bleek op voorhand al dat de gemeenteraad daar geen genoegen mee zou nemen.

Stand van Zaken?
Tegen het besluit van het college (uivoering motie) zijn bezwaren ingediend en los daarvan heeft de rechter een uitspraak gedaan. De uitspraak heeft ertoe geleid dat het besluit niet verder uitgevoerd mag worden (het is geschorst). Het college moet nu nog een besluit gaan nemen over de ingediende bezwaren. Daartoe wordt eerst advies ingewonnen van een onafhankelijke bezwaarschriftencommissie. Dat advies zal nog enige tijd op zich laten wachten. Los daarvan adviseren wij de wethouder en de overige leden van het college van B&W om wederom in nader overleg te treden met de bewoners en de ondernemers die het meest betrokken zijn bij deze problematiek. Wethouder Runderkamp heeft dit inmiddels -wederom- voortvarend opgepakt. Ook wordt gewerkt aan een beleidsnotitie. Die beleidsnotitie zal straks aangeven hoe op de korte, middellange en lange termijn zal worden omgegaan met het verkeer op de dijk. De wethouder probeert om hier zoveel mogelijk draagvlak voor te creëren, waarna de beleidsnotitie aan de Raad zal worden aangeboden. Daarna kan dan het technisch systeem worden besteld en geïnstalleerd aan de hand waarvan het verkeer zal worden gereguleerd. Als de Raad meewerkt, kan dat hopelijk nog voor het seizoen van 2010 zijn beslag krijgen.

En nu?
VD|80 staat voor een betrouwbare gemeente, voor weloverwogen beslissingen, voor draagvlak en voor besluiten waarbij de belangen zoveel mogelijk worden meegewogen. VD|80 is van oordeel dat er al heel veel is gebeurd met betrekking tot de verkeersbeperking op de dijk, nadat er tientallen jaren niets aan is gedaan. Wij zijn dan ook trots op de wethouders die hier veel in hebben bereikt, namelijk oud-wethouder Jaap Bond (RDZ) en wethouder Wim Runderkamp (VD|80). Volendam|80 gaat niet als een olifant door de porseleinkast, maar wil stap voor stap naar een voor en door zoveel mogelijk partijen aanvaardbare oplossing.

Alle artikelen die in de media zijn verschenen (incl. de radio- en tv-opnamen van de regionale en landelijke pers), kunt u nalezen op onze website www.volendam80.nl.

Indien u vragen en/of opmerkingen heeft kunt u contact opnemen via onze website of schrijven naar ons secretariaat; p/a G.A. Brederodestraat 5 / 1132SK Volendam

Met dank voor plaatsing; Johan Koning (fvz), Mariska Bond-Schilder, Cor Bond, Kees Schilder (Kos), Johan Molenaar (Barn), Nico Karhof.