Dijkversterking Noordeinde: CDA vergaloppeert zich

Vorige week stond in de NIVO een artikeltje van het CDA over mogelijke oplossingen voor dijkversterking van het Noordeinde. Helaas heeft het CDA zich niet juist geïnformeerd. De lezer krijgt daardoor een verkeerde voorstelling van zaken. Hieronder proberen wij dat recht te zetten.

Twee oplossingsrichtingen voor HHNK
De dijk bij het Noordeinde is instabiel. Dit betekent dat bij extreme omstandigheden het dijktalud aan de landzijde kan afschuiven. De meest voor de hand liggende oplossing is om de dijk aan de landkant te verzwaren. Aan het Noordeinde gaat dat niet want daar staan nu eenmaal huizen. Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) stelt twee oplossingsrichtingen voor:

1. Een constructieve oplossing: in de binnenkant van de dijk worden constructieve maatregelen getroffen om afschuiven tegen te gaan. Meerdere oplossingen zijn beschikbaar, ook voor het grondwaterverloop. Deze zijn nagenoeg onzichtbaar, de dijk en het uitzicht blijft hetzelfde.


2. De buitenwaartse variant: voor de huidige dijk een nieuwe dijk aanleggen, die 11;5m hoger wordt omdat de grond 30 jaar moet inklinken. Instortingsgevaar van de huidige dijk is een attentiepunt. Het uiterlijk van de dijk en het uitzicht worden geschaad.

Dit onderzoeksvraagstuk wordt door velen vermengd met het probleem dat enkele winkeliers aan de noordzijde van de Haven persé de toerist met bussen op de stoep afgeleverd willen hebben. Omdat het gemeentebestuur hen onvoorwaardelijk steunt in deze wens bestaat er nog steeds grote overlast van toeristenbussen op het Noordeinde. Het Hoogheemraadschap heeft daarom een klankbordgroep ingesteld bestaande uit vertegenwoordigers van neringdoenden, Noordeindebewoners en gemeente met als doel tot een eensluidend advies te komen voor de dijkversterking. Als men het niet eens kan worden dan gaat het Hoogheemraadschap de dijk naar eigen inzicht aanpakken.

De bewoners willen optie 1 omdat de dijk dan ongeschonden blijft. Zij hebben ook voorstellen ingebracht voor technische oplossingen in de dijk. De neringdoenden willen optie 2: de aanleg van een nieuwe, hoge extra dijk. Een plezierige bijkomstigheid voor hen is dat de bussen daarop heen en weer kunnen blijven rijden, beter dan op de huidige dijk.

Het CDA ziet een derde "oplossing"
In haar artikel meldde het CDA uit betrouwbare bron te weten dat het HHNK streeft naar een extra dijk. In de Nivo van 9 september had het HHNK nog uitdrukkelijk gesteld geen voorkeur te hebben. Het Hoogheemraadschap zegt nog uitgebreid onderzoek te moeten doen. Zij heeft ons bezworen dat beide mogelijkheden nog openliggen. Daarentegen schrijft het CDA dat de constructieve oplossing al terzijde is geschoven en waarschuwt zij ons dat als we niet oppassen we straks zitten opgescheept met een dijk die 2 meter hoger is.

Opgetogen weet het CDA te melden dat er nog een derde optie is: een vooroever. Daar is ie weer, hier komt de aap uit de mouw! Dit plan is jaren terug al door de Provincie en Raad van State afgewezen, maar het CDA ziet nu slinks een kans om het weer voorzichtig ter sprake te brengen. Op de vooroever kan dan een weg voor de bussen worden aangelegd. De dijkproblematiek zoals het CDA die ziet, acht zij dan opgelost.

Waar het CDA volledig aan voorbij gaat is dat de vooroever het probleem van de instabiliteit, waar het allemaal om begonnen is, niet oplost. Met een vooroever wordt de dijk immers aan de zeezijde verzwaard in plaats van aan de landzijde. Het CDA doet in dit artikel ongefundeerde of zelfs onjuiste beweringen. Hun verhaal is nog instabieler dan onze dijk bij het Noordeinde, het biedt geen enkele oplossing en zaait slechts verwarring.

Wat is nu eigenlijk het probleem?
Het is jammer dat de discussie over een instabiele dijk en hoe deze te versterken zo wordt vervuild door de drammerige wens om toeristen met de bus tot bij Spaander te willen vervoeren. Het CDA zou eens moeten beginnen het "dijkprobleem" helder te definiëren. Er zijn op de dijk zo'n 55 bedrijven. Slechts een paar hebben hun bedrijfsvoering ingesteld op het ontvangen van een bus met toeristen tot op de stoep. Wat is nu eigenlijk de bedoeling? Dat de toeristen bij Többen kunnen komen of dat de bussen bij Többen kunnen komen? Het gaat toch om de toeristen, een bus kan geen souvenirs kopen! Er zijn vele manieren om de toerist daar te krijgen anders dan met de bus. Laten we daar eens met zijn allen over gaan nadenken.

Bestuur Vereniging Behoud Noordeinde