Vervuiling door uitstoot van bussen in Broekgouwstraat

Onbegrijpelijk vinden wij. k de houding van de ouders. instellingen en verzorg(st)ers van de peuters en kinderen die dagelijks door hen naar Berend Botje. De Hummelhoek en De Trimaran gaan en/of worden gebracht. Allen niet een buitenspeelaccommodatie waar zij heel veel gebruik van maken gedurende het gehele jaar. Het Berend Botje buitenspeelhoekje ligt nu op 10 meter van de stopplaats van de keerlus. Vervulling en uitstoot naar de kinderen en leiding is kennelijk voor niemand een probleem. Gemeentebelangen heef t zich sterk gemaakt om de halte van de overkant van de weg nu pal naast Berend Botje te laten aanleggen. Als er gebruik maakt moet 1; altijd de straat overste. ken. Daarbij de grote groep jongelui die gebruik maakt van de buitenskatebaan (en dat zijn er veel). Het buiten voetbal/ volleybal trapveldje. Het buurtgebouw Ik Singel, waar men als het mooi weer is ook bulten op het terras zit en activiteiten ontplooit. Alles op minder dan 50 meter van de busbaan/openbare weg.

In Amsterdam en vele andere gemeenten in Nederland staat voor die instellingen dat zij minstens 300 meter van de openbaar vervoerweg moeten zijn gesitueerd en beschermd met een stofscherm of anderszins langs de weg. Heel veel gemeenten in Nederland besteden in commissies en bureaus voor milieuzaken. En niet te vergeten de vele lokale en landelijke politieke partijen die zich allen inzetten voor schone lucht in de huizen, kantoren, schoollokalen en de heel grote bemoeienis the zij zich getroosten inzake vermijding of vermindering van de uitstoot van roet, fijnstof en ultrafijnstof die wij moeten inademen De Nationale Gezondheidsraad, het Ministerie van VROM. afd. Milieu en vele anderen geven gemeenten adviezen en indien mogelijk Instructies en voorstellen om de uitstoot van al die kwalijke zaken aan te pakken. Je zou denken dat men daar in Edam-Volendam zeker heel veel oog voor heeft en een actief beleid voert om de inwoners, maar zeker de kinderen en de heel jonge kinderen, te beschermen. Duidelijk is dat astma en longproblemen en erger ook kanker, nu of later het gevolg kunnen zijn van het inademen van die kwalijke stoffen. Edam-Volendam heeft geen milieuzakenbureau. Politieke partijen hebben kennelijk geen interesse. We doen maar wat! In Edam is een situatie aan het ontstaan om de kinderen van genoemde kinderopvang en school enz. daaraan weer bloot te gaan stellen. In het verleden werd al geconstateerd dat de roetneerslag in de wijk behoorlijk Is als we de vensterbanken en de tuinmeubelen in enige dagen na schoonmaak weer zwart zien worden. Realiseren de ouders en verzorg(st)ers nok dat hun kinderen aan deze ellende blootstaan en dat zij nu of later daar de gezondheidsklachten van kunnen/zullen ondervinden? Waarom nemen al deze mensen, politieke partijen en instellingen niet hun verantwoordelijkheid? Beraden zich te organiseren en actie te nemen richting gemeente om hen op deze zeer ongewenste situaties te wijzen en eisen daar een einde aan te maken.

Waarom is deze situatie nu weer aan het ontstaan?
Per december 2009 zal de totaal overbodige route vanaf de Zuldpolderlaan naar de Kettingbrug, de zogenaamde Keerlus weer warden gereden. De Partij van de Arbeid Edam-Volendam mankt zich daar sterk voor en doet dat nog steeds. De laatste 14 maanden waren en zijn de haltes op de Zuidpolderlaan niet drukker geworden met in en uitstappende passagiers. Tot voor 14 maanden reden er honderden bussen leeg van de Zuidpolderlaan naar de keerlus en weer terug. De gemeente heeft in augustus 2009 opdracht gegeven aan Arriva per december de keerlus weer te gaan rijden. Arriva heeft bij die gelegenheid gesteld dat voor hen de keerlus niet hoeft. Geen passagiers en alleen maar extra tijdverspilling en de passagiers op extra kosten lagen omdat zij meer kilometers rijden. Een gesprek met het ROA zou een mogelijkheid zijn. Dit na eerdere herhaalde mededeling dat het rijden van de keerlus waanzin is en moet worden gestopt. Alles inclusief de 0V.visie van het ROA en het Ministerie alsmede de passagiersaantallen rechtvaardigen geen keerlus. Vele gesprekken en e.malls verder b het resultaat doorgaan met de waanzin. Nietwaar?

In de ochtend stapten er wel 2 a 3 passagiers op om in de avond daar weer uit te stappen. De hele verdere dag een stoet van lege bussen. Spreekt hen dat niet aan dat dat gekkenwerk is? Om een woonwijk niet alle genoemde zaken van uitstoot, geluidsoverlast, verkeersgevaarlijke situaties met de kinderen, als zij al lang in Amsterdam zijn, hen daarmee op te zadelen met zoveel schadelijke zaken. Zij stappen nu ook al 14 maanden op en uit op de Zuidpolderlaan en/of maken ook gebruik van het busstation. Voor deze passagiers wil de PvdA deze waanzin beslist laten doorgaan. Hun landelijk partijprogramma lezen ze niet. Aan het milieu en de gezondheid van honderden mensen en kinderen in Edam-Volendam hebben zij geen boodschap. Je zou je als partij, die zegt voor alle bewoners te zijn, met een landelijk milieustandpunt en actieplan dat er niet om liegt, je met je gemeentelijke beleid moeten schamen Het partijpolitieke geneuzel wat hier in deze gemeente speelt gaat volledig voorbij aan de belangen die zij hebben te dienen, namelijk de bewonersbelangen op een eerlijk en weloverwogen wijze te dienen en niet de wensen van een enkeling te nemen en daar honderden mee te duperen.

Daar maakt de PvdA zich sterk voor en de bus moet blijven: 654 lege bussen per week weer vanaf 15 december 2009. Zij maken zich ook via de ROA daarvoor sterk die op punten SOMS over de gemeentelijke Instanties heen regeert. De animo onder de passagiers om de 116 te nemen zal nog verder afnemen nu zij via de OV. chipkaart of duurder abonnement de onnodige extra kilometers wel moeten betalen en dan via een heel lange route vin de overbodige keerlus en door Volendam naar Amsterdam kunnen. Reistijd 43 minuten. De 117 heeft nu in de spits een extra bus, dus zullen nog meer mensen die bus nemen om in 22 minuten in Amsterdam te zijn. De fietsenzet' bij het busstation groeit maar door. En dat is begrijpelijk. De passagiers hebben inmiddels ontdekt dat naar het busstation en dan met de 117 de snelste en goedkoopste route is om naar Amsterdam te gaan. Wij hebben deze noodkreet willen uiten om van de lezers te kunnen verwachten dat zij inzien dat deze waanzin gestopt moet worden en ieder op zijn plek actie onderneemt. Waarom knokken zij met ons niet voor het stoplicht bij de Trimaran? Om de kinderen lopend en met de fiets veilig de Zuldpolderlaan te laten oversteken. In Volendam heb je bijna hij iedere school een stoplicht. In Edam zijn dat er 0. Waarom geen actie op de toegezegde 30 km vermeldingen groot met witte verf op de rijbaan en het aangeven dat men een schoolzone binnenrijdt op de Zuidpolderlaan en de Broekgouwstraat? Kijkt U eens hoc de gemeenten dat in Purmerend en Monnikendam dat wel hebben begrepen en uitvoeren.

Een nieuwe gekte maken wij deze week mee. Ja hoor. de PvdA had gevonden, of een lid van hen, dat de uitstaphalte in de Broekgouwstraat overigens om heel praktische redenen niet was aangelegd. Geen passagiers en een halte om met een bus over het fietspad te laten rijden en daar te stoppen midden op de rijbaan is levensgevaarlijk. Geen nood, we leggen gewoon een verhoogde instapstrook op het rijwielpad en maken een tegelpad achter deze strook in de grasrand waardoor de fietsers twee levensgevaarlijke bochten moeten maken om hun weg te vervolgen. De bus stopt gewoon op de rijbaan. Wat zou onze gemeentelijke verkeersdeskundige daar nou wel van vinden? Ook met de uitvoering van de gemeente kunnen zij alle kanten op en maken zich voor ieder weldenkend mens belachelijk. Ook in Volendam zijn er plekken waar je denkt wie heeft dit bedacht?

De Broekgouwers