Havengebied Volendam wordt in ieder geval autoluw
Maandagavond 14 december valt wellicht ‘een historisch besluit'. Het betreft de veelbesproken wens van veel Volendammers om het havenfront zoveel mogelijk autovrij te maken. Eenheid is er nog lang niet nu geen van de twee voorliggende varianten de volle steun vindt. De coalitie is nog steeds hopeloos verdeeld. In de korte periode voor de raadsvergadering zal er nog heel wat afgepraat worden om een ‘verbeterde' variant uit het voorstel te halen. Zeker is wel dat de dijk op korte termijn autoluw wordt. Een situatie waar vele andere lokale inwoners in hun straat alleen maar van kunnen dromen.
Wethouder Runderkamp had het afgelopen donderdag, in de voorbereidende commissievergadering, relatief rustig. Zeker in vergelijking tot een vergadering eerder dit jaar, waarbij het CDA en de VVD, coalitiegenoten van de VD'80 wethouder, hem een motie aan de schenen legden om het zuidelijk deel van de dijk op zeer korte termijn af te sluiten voor verkeer. Het gemeentebestuur volgde die boodschap met als gevolg dat een deel van de Zuideinde-bewoners zo ongeveer in opstand kwam. De auto's werden nu namelijk afgevoerd via de ‘natte kant' van de straat, waardoor er in hun ogen zeer onveilige en vooral ongewenste situaties ontstonden op het voorheen rustige achterstraatje.
De vlotte uitvoering van de motie liep op een fiasco uit, van een harmoniemodel was in de verste verte geen sprake meer. De verkeerswethouder had in die memorabele raadsvergadering al de opdracht gekregen om zijn huiswerk over te doen. Sindsdien is koortsachtig gewerkt aan een ‘beleidsnotitie bereikbaarheid en parkeren toeristencentrum Volendam.'
Die stond donderdag op de agenda ter opiniering. Maandag wordt het voorstel besproken in de raad. Terwijl enkele tientallen Noord- en Zuideinde bewoners toekeken, richtte in eerste instantie de heer Schilder het woord tot de raadszaal. Met weinig woorden kraakte hij variant 1 af en vroeg zich af of variant 2, met enkele aanpassingen, kon worden uitgevoerd.
Die eerste variant behelst op hoofdlijnen het in het toeristenseizoen volledig vrijmaken van het Zuidelijk havengebied voor gemotoriseerd verkeer tussen 10.00 en 21.00 uur en het Zuideinde tussen 11.00 en 16.00 uur met uitzondering van bewoners en neringdoenden, als aanvulling op de reeds bestaande afsluiting. Het verkeer dat het gebied moet verlaten zou dan via de ‘natte kant' van het Zuideinde, onderlangs dus, het gebied moeten verlaten.
Aangezien variant 1 lijkt op de eerder ingediende motie, die door de rechtbank tegen het licht is gehouden, zal juridisch onderzoek moeten volgen of het mogelijk is om het verkeer onderlangs het Zuideinde af te voeren. Lopende dit onderzoek zal het verkeer alsnog via de Haven en de Zeestraat worden afgevoerd.
Variant 2 is minder drastisch en gaat uit van geleidelijkheid. In dit voorstel wordt de Haven en het Zuideinde niet direct volledig afgesloten voor al het bezoekende verkeer. Het bezoekende verkeer wordt op de Haven en het Zuideinde langzaam afgebouwd en via de Haven en Zeestraat afgewikkeld. In het toeristenseizoen tussen 11.00 en 21.00 uur zullen bewoners van de ‘droge kant' Zuideinde, ondernemers, gebruikers van de loswal en booteigenaren onbeperkt toegang krijgen tot het Zuideinde. De bewoners van de ‘natte kant' krijgen geen toegang tot het Zuideinde omdat deze woningen via het Slobbeland bereikbaar zijn.
Het parkeerterrein nabij restaurant d'Ouwe Helling blijft bereikbaar voor ondernemers van zeilmakerij Schokker en machinefabriek Prins. Voor bezoekers zal het parkeerterrein ook beperkt open blijven. De parkeercapaciteit zal in de loop van vier jaar worden afgebouwd van 30 naar 0 plaatsen.
Donderdag kwam Fractie Kras met een voorstel die een aanpassing is op variant 1. Deze kreeg min of meer de steun van de fracties van het CDA, VVD, de PvdA en RDZ. Deze motie gaat weer een stap verder en sluit toeristen en overig verkeer af van de Dijk. Belanghebbenden, zoals leveranciers, kunnen alleen in de vroege ochtend op de Dijk en bewoners aan de ‘natte kant' mogen ook niet meer met de auto de Dijk op. Bewoners van het Zuideinde aan de ‘droge kant' krijgen de mogelijkheid om hun auto te parkeren op het zuidelijke parkeerterrein. Zie kunnen dan onderlangs het gebied weer verlaten.
Maandag moet blijken of een al dan niet aangepaste variant een meerderheid van stemmen achter zich krijgt. De grootste fractie VD'80 heeft zich duidelijk uitgesproken voor variant 2. Daarbij heeft elke partij zo zijn eigen idee om het plan te versterken. Ook willen de meeste partijen minus VD'80 het juridisch onderzoek loskoppelen van variant 1. Volgens de wethouder is dit vragen om moeilijkheden. Een ‘historisch besluit' zal alleen vallen wanneer er voor maandagavond flink wat water bij de wijn wordt gedaan.
Noordeinde
Het is nog allerminst zeker of een afrit van het Noordeinde over het strand van Wullempie naar het parkeerterrein van Spaander er op korte termijn komt. Wethouder Runderkamp meldt desgevraagd dat hij eerst de ontwikkelingen rond de dijkverzwaring zal afwachten, alvorens de dure verbindingsweg aan te leggen. Het Hoogheemraadschap is volop bezig met plannen voor de zeer verzwakte dijk van het Noordeinde.