Compromis zorgt voor eerste aanzet tot autovrije dijk
Een breed gedragen amendement, ingebracht door het CDA, VVD, RDZ, PvdA, Gemeente-Belangen en GroenLinks, zorgt ervoor dat verkeersproblemen rond het Zuideinde grotendeels geschiedenis zijn. De Dijk gaat vanaf de zuidkant dicht voor bezoekers. Alleen direct belanghebbenden kunnen vanaf 1 april 2010 de dijk nog met gemotoriseerd vervoer bezoeken. Voor Fractie Kras gaan de maatregelen niet ver genoeg. De fractie van VD'80 had het allemaal veel voorzichtiger willen aanpakken en is bang voor claims van ondernemers. Geen consensus dus in de coalitie (VD'80, CDA en VVD) en niet voor de eerste maal! Toch maakte VD'80 er geen halszaak van. Wel sprak fractievoorzitter Cees Schilder opnieuw zijn onvrede uit over de gang van zaken. "Waarom is dit amendement gemaakt zonder ons in te lichten." Ferry Veerman diende Schilder van repliek door de bal terug te ketsen. "Waarom hebben wij dit weekend helemaal niets vernomen van de grootste fractie in onze raad?"
Sfeer in raad
De sfeer was maandag dus snel gezet, maar de stemming bleef gematigd positief. "Want", voegde Schilder (VD'80) er snel aan toe. "Ook wij zijn blij dat er nu iets gaat gebeuren aan de verkeersproblemen op en rond de Dijk." VD'80 claimde maandag dat haar wethouder Wim Runderkamp hiervoor in positieve zin verantwoordelijk is.
Verantwoording
Het CDA en de VVD met steun van de meeste andere partijen roemen zichzelf juist als degenen die voor een echte, snelle en structurele oplossing hebben gezorgd. Voor GroenLinks komt na 35 jaar een einde in zicht aan een discussie die door hen is ingezet. "Al zal er voor het Noordeinde nog heel wat moeten veranderen." En voor de fractie van RDZ staat het buiten kijf dat mede door inbreng van haar vroegere wethouder Jaap Bond de weg vrij is gekomen voor de wandelaar en fietser op de Volendammer dijk.
De nieuwe variant
Legde wethouder Runderkamp (verkeer) de raad donderdag nog twee varianten voor, de uiteindelijke keuze is een combinatie van die twee geworden. Het Zuideinde wordt voortaan van 1 april tot 1 oktober tussen 11.00 en 21.00 uur alleen toegankelijk voor bewoners Zuideinde (via een elektronische pas), neringdoenden, leveranciers, klanten van Zeilmakerij Schokker en machinefabriek Prins, hulpdiensten, fietsers en wandelaars. Voor alle andere soorten voertuigen (scooters, brommers, auto's en motoren) is het gebied in die periode gesloten.
Anders dan in Variant 1 blijven de Slobbelandweg en het parkeerterrein Mutoblok bereikbaar voor de bewoners van het Zuideinde. Het verkeer dat het Zuideinde oprijdt wordt vervolgens via het Zuidelijk deel van de Haven en de Zeestraat afgewikkeld. Voor klanten van Zeilmakerij Schokker en Machinefabriek Prins blijft het parkeerterrein Haven-Zuid voor klanten bereikbaar en worden er parkeerplaatsen gereserveerd.
Op kort termijn dient alle bewegwijzering naar parkeerterrein Haven-Zuid te worden verwijderd. Verder dient er juridisch onderzoek te komen naar de afsluiting van het Zuideinde van 11.00-16.00 uur en dat 365 dagen per jaar. Ook moet onderzocht worden hoe op termijn het aantal parkeerplaatsen op parkeerterrein Haven-Zuid kan worden verminderd en zouden er nieuwe parkeerplaatsen voor fietsers moeten komen op deze plek. Aan het einde van het toeristenseizoen kan de uitkomst van dit onderzoek betrokken worden bij een (jaarlijkse) evaluatie. Op basis hiervan kan de regeling aangepast of uitgebreid worden.
Claims
Wethouder Runderkamp meldde blij te zijn met het compromis. "Het lijkt in veel opzichten op de door mij gewenste Variant 2. Laten we snel tot uitvoer overgaan." Zijn fractie (VD'80) is echter bang dat er van omliggende bedrijven claims zullen komen. ‘We hadden veel liever de weg der geleidelijkheid gevolgd." Ook wees Schilder op een mogelijke rechtsongelijkheid nu het zuidelijk parkeerterrein wel, en het noordelijk parkeerterrein niet wordt afgesloten. "Maar het is een gelopen koers", voegde hij er berustend aan toe. GroenLinks deed in de discussie een oproep om nu ook door te pakken met het Noordeinde. "Daar is enorme overlast door bussen." Verder meldde Greta Blakborn (GroenLinks) dat zij absoluut niet bang is voor eventuele claims van bedrijven. "Laat die maar komen, dan kunnen we mooi toetsen of ons beleid klopt!"
Stuk goedkoper
De VVD en de PvdA wezen aan het slot van het ‘historische besluit' de wethouder erop dat de nieuwe variant een stuk goedkoper is dan zijn eerste voorkeur. Hiermee doelend op het laten vallen van een kostbaar verkeer verwijssysteem richting Zuidelijke parkeerplaats.