Het is maar dat U het weet!...zoals de PvdA dat wil...

Het is maar dat U het weet! zo besluit de PvdA een uiteenzetting over de keerlus naar de Kettingbrug in Edam . Voorbijgaand aan alles wat zij zelf hebben veroorzaakt is nu het niveau van de PvdA Wethoudertje pesten en via hem VD80. Het gaat nu zover dat zij het verkeer en parkeerplan voor de Gemeente Edam-Volendam tijdens de laatste raadsvergadering NIET ondersteunden. Zij hadden het niet bedacht, maar VD 80 dus niet meewerken. Het Algemeen Belang is hiermee ondergeschikt gemaakt aan het z.g. partijbelang. Terug in de tijd wij bedoelen dan voor 2006 wij hebben moeten constateren dat het selectief geheugen van de huidige PvdA bestuurders niet verder terug gaat dan dat jaar. Echter voor 2006 bestond de Wereld en Edam-Volendam ook en is ook toen geschiedenis geschreven en vastgelegd.

Graag willen wij U informeren over dat verleden Waarom ?
De daden van het verleden bepalen het heden. Tot eind 2005 reed Connexxion naar de Kettingbrug in de spits om het half uur en overdag om het uur omdat zij het beleid hadden dat uitsluitend zinvolle routes werden gereden kwamen zij niet in de avond en niet op zon en feestdagen. Waarom niet ? Dat was simpel er waren geen passagiers, in feite was het een spitsverbinding en overdag kon men dan ook rechtstreeks naar het Stadskantoor en De Stient. Die mogelijkheid werd algemeen op prijs gesteld en maakte men daar ook gebruik van ,zeker de ouderen die naar het Stadskantoor moesten en men dan ook veelal even in De Stient gingen shoppen. De Broekgouwstraat was een klinkerstraat en Connexxion reed met kleine bussen de overlast was minimaal en niemand maar dan ook niemand klaagde over te weinig openbaarvervoer ! Wekelijks passeerden heen en terug 410 bussen.

Eind 2005 werden de aanbestedingen voor het openbaarvervoer weer gehouden het ROA Regionaal Orgaan Amsterdam en de RAR Reizigers Advies Raad kwamen met een plan dat alle gemeenten in Waterland ontvingen. Ook Connexxion had op het toen bestaande schema ingeschreven en haar contractprijs niet verhoogd. In Edam -Volendam werden die ook ontvangen en gingen de ambtenaren naar de besprekingen over de plannen. Groot was de schrik in de Gemeente Waterland en Purmerend duizenden bussen waren in de planning de ambtenaren van die gemeenten hebben direct protest aangetekend en hebben verschillende voorstellen van tafel gehaald later werden dat er nog meer toen Arriva echt ging rijden Zij kregen de gunning om Waterland te gaan rijden. De vertegenwoordigers van de Gemeente Edam- Volendam hebben hun mond niet open gedaan en de 15 buslijnen , routewijzigingen en frequentieverhoging naar en van Edam geaccepteerd. Moesten zij dat accepteren?

Nee zegt nu de PvdA in december 2009 daar hadden we om gevraagd WIE? En waarom ? DUS HEBBEN WIJ AL DE JAREN GELIJK GEHAD DAT HET DE PVDA IS/WAS DIE DEZE werkelijk idiote aantallen bussen die gingen rijden zonder dat er een passagier was bijgekomen wilde hebben.  Pas op in 2009 december zou de PvdA dat een BOOST gaan noemen. Er kwamen veel meer bussen .ja op plekken waar ze niet nodig waren en verdwenen op plekken waar ze wel nodig waren. Opstappen bij het busstation was/is de snelste manier om naar Amsterdam te reizen er moesten [ niet alleen de PvdA vond dat] meer bussen op de lijn 117 moesten komen. Dat is gelukkig gerealiseerd. Wat is daarvan nu weer het resultaat dat veel meer passagiers naar het busstation de 117 nemen ,zij veel eerder in Amsterdam zijn en na 1 januari als de ov kaart de kilometers gaat afhouden ook nog goedkoper.

Nu weer terug naar de geschiedenis
Tot december 2005 werd dat van de 410 normale Connexxion bussen 8 ton per week naar bijvoorbeeld de Kettingbrug . In december 2005 1818 Arriva gelede bussen van 16 ton per stuk per week van 05.30 uur in de morgen tot 01.45 in de avond 7, ja zevendagen per week. MEER DAGEN ZIJN ER NIET IN EEN WEEK. Helaas haalden zij niet meer passagiers op dan Connexxion tot op de dag van vandaag dat weten wij al jaren en zien ieder dag de parade van lege bussen door de straat gaan. Over een straat waarover wij reeds in 2002 de mededeling kregen dat die geasfalteerd zou worden. Dit vonden bewoners te gek en namen actie richting Politiek Wethouder Bond , Wethouder Nellie Tol , Wethouder Dorus Luckxs ,Wethouder Schouten etc etc Alle Politieke Partijen.

De overlast was enorm !geluidshinder,het doordreunen in de woningen,roetvervuiling. fijnstof en ultrafijnstof verkeeronveiligheid milieu en geluidsbelasting was niet aanvaardbaar. Aan de straat liggen ook een grote Lagere School twee kinderdagverblijven op 25 en 30 meter van de weg alsmede de Buitensportbaan en het Singelgebouw allen met buiten speelplaatsen en terrassen . en dat alles in een 30 km zone waar volgens de vertegenwoordigster van de RAR geen openbaar vervoer is toegestaan. Het Ministerie van Vrom,De Nationale Gezondheidsraad de RAR de GGD Zaanstreek-Waterland de Milieu afdeling van de Provincie Noord-Holland .Wooncompagnie Purmerend kortom alle instanties die zich met vervoer en gezondheid van de burgers bezighouden spraken hun verbazing en afschuw uit over een situatie waar ZIJ in iedere geval niet wilde wonen.

Reeds in maart 2006 is er overleg tussen ROA, RAR, GEMEENTE EDAM VOLDENDAM EN ARRIVA ( Nick Holle toenmalig regio manager die het ook waanzin vond al die lege bussen)om lijn 110 weer uit de route naar de KEETZIJDE te halen, Dat wordt pas in dec. 2006 gerealiseerd. Hierbij is ook de toenmalige wethouder BOND van RDZ betrokken geweest.
Restte ons daarna nog altijd 1196 keer een .meestal lege ,bus door de straat

Zeven dagen van 05.30uur tot 01.45uur
Dat loste iets op maar het bleef van de gekke s.avonds ,zaterdag en zondag zijn er simpel geen passagiers . Is er toch een passagier dan is de Zuid-Polderlaan ver binnen de normen een opstap en uitstaphalte. Commentaar van de ROA op deze gekte was ! Ja mensen wij laten daar zoveel bussen rijden want dan zien de mensen die veel en zullen zij de bus wel gaan nemen . Gekker hadden we het nog niet gehoord. De miljoenen kostende contracten waren geen probleem die kosten niets volgens de ROA? Geld is beschikbaar van het Ministerie en de gemeenten dus waar zeurt U over. Belastinggeld is ook ons geld het uitgeven van een ander zijn geld is lekker makkelijk. Zij zijn niet gekozen de normale democratische controle is voor dit instituut onmogelijk en zij beschikken over heel veel geld BELASTINGGELD. De bewoners werden betreffende Asfaltering 6 jaar aan het lijntje gehouden door de opvolgende Ben W.s alsmede de politiek die dat allemaal goed vond Als allerlaatste kwam de Broekgouwstraat aan de beurt toen Volendam volledig klaar was . Geen PvdA geen Gemeentebelangen geen enkele partij nam enige actie om deze gekte te stoppen . Wij waren geheel op ons zelf aangewezen.

Toen na de laatste gemeenteraadsverkiezingen VD80 in Ben W kwam en Wethouder Wim Runderkamp verkeer en vervoer kreeg hebben wij direct contact met hem opgenomen om hem op de situatie te wijzen en actie van hem te vragen om aan de straat en bus ellende een einde te maken. Heel duidelijk gaf hij aan het dossier uit de kast te halen en te zien wat mogelijk was. Hij was min of meer op de hoogte van de ellendige situatie in de Broekgouwstraat en zou zijn best gaan doen het weer leefbaar te maken voor de bewoners. Vele gesprekken ,bijeenkomsten en e mails ver besloot de huidige Ben W positief. Uiteindelijk startte de asfaltering in jan/febr 2008 en zouden gaan duren tot oktober 2009. Toen was de straat bijna klaar.

Op dit moment ontbreken nog de toegezegde 30 km en schoolzone vermeldingen op het wegdek . Moet nog bij een vernauwing de witte markering worden geschilderd Het stoplicht aan het einde van de Broekgouwstraat/Zuid-Polderlaan worden geplaatst. Vanaf 1 september 2008 to 15 december 2009 werd de keerlus niet meer gereden 15 maanden De PvdA sputterde in die tussentijd over de door haar vermeende passagiers die toch wel erg gedupeerd waren. Wat bleek ook na een Gemeentelijke enquete dat die zorgen geen hout sneden en uitsluitend waren bedoeld om stampij te maken tegen de verantwoordelijk wethouder. Er zijn 15 maanden geen klachten geweest op 1 en 2 opmerkingen na. In de raadsvergadering van begin okt mobiliseerde de PvdA mensen die ook weleens de bus namen en deed het voorkomen dat er toch wel erg veel gedupeerden waren . BenW en vele raadsleden dachten met de mensen uit de Broekgouwstraat van doen te hebben die zich lieten horen.

Nee in Edam noemen we dat de GRACHTENGORDEL fel voor openbaarvervoer maar niet langs hun panden en niet door hun straat en niet over het Oorgat Zelfs voor een goede oplossing om een 10 pers busje vanaf het Strandbad via de Klundert en Lokkemientjesweg om eventuele passagiers van Oorgat .Nieuwehaven Voorhaven twee zijden Achterhaven tweezijden en de Noorderstraat een verbinding naar het busstation te geven werkten zij niet mee . De bewoners van de Singelwijk hebben voldoende opstap en uitstaphaltes op de Zuid Polderlaan allen vallen binnen de 400 meter grens waar de ROA iedere keer mee schermt. Daarbij vergetend dat er 40 passagiers moeten zijn om de lijn levensvatbaarheid te geven. Dat is in de Keerlus nog nooit het geval geweest Daarbij komt dat de aantallen bussen en tijden de gestelde normen met een factor 6 overschrijden. Als er alleen een spits bus zou rijden werd die norm die nog overschreden. DEZE OVERKILL IS BELACHELIJK EN MIST IEDERE GEFUNDEERDE ARGUMENTATIE.

OP 23 OKTOBER WAREN DE Broekgouwers wel in de Raadszaal en hielden hun spreekbeurt. Vragen 1 vragen!aan de wethouder van verkeer PvdA DE BUS MOET TERG IN DE KEERLUS. Antwoord van de Wethouder Ja hoor die komt terug maar niet meer in de frequentie en tijden als voor september 2008. In september 2009 denkt de PvdA een stok te hebben om te slaan en roept dat de bus terug moet komen zoals het voor september 2008 was  In overleg met ROA en RAR is besloten tot de huidige situatie die meer dan volledig voldoet aan de vervoer wensen en normen . Hier hebben de bewoners geen stem in gehad, En dat is een heel goede zaak.

Wij constateren nu al de parade van de lege bussen naar de Kettingbrug en terug door de straat Waarom dit doordrammen ER zijn vele punten te noemen in de gemeente waar zij zich sterk voor zouden kunnen maken. Heel opvallend is dat de PvdA Edam Volendam geen enkel milieu punt heeft maar wel heel erg haar best de vervuiling aan mensen en omgeving zoveel mogelijk te stimuleren. Eerst denken en dan handelen op een niveau dat van verstand saamhorigheid verantwoordelijkheid niet uit eigen belang maar ten dienste van de burgers die hun gerechtvaardigde problemen naar voren brengen en daarbij ook van de PvdA hulp verwachten. Het afdoen van ons als een paar bewoners die hebben doorgedramd bij de wethouder is misselijk. En ook niet waar omdat uit eigen waarnemingen van de Ambtenaren en de Wethouder en Arriva ,zij tot maatregelen hebben besloten en uitgevoerd. Daar zijn de Bewoners van de Broekgouwstraat blij mee. Ter informatie aan alle partijen die nog steeds geen kennis hebben genomen van de huidige situatie in de \broekgouwstraat het volgende. Er rijdt nog altijd 124 keer per dag een bus door de |Broekgouwstraat plus de nodige vrachtwagens. Dus asfalteren is geen weggegooid geld.

HET IS MAAR DAT U HET WEET. Om maar met PvdA termen te eindigen.
P.S. O ja, de meeste bussen zijn wel leeg net als voor de asfaltering

Het is een lang verhaal geworden maar er is zoveel te zeggen en te corrigeren dat het anders niet lukt.
De Broekgouwers / Singelwijkers